Agregátor zdrojů

Kleště a 7 klíčů za čtvrt milionu. Originální nářadí k Ferrari F50 je na prodej

Auto.cz - Po, 11/11/2024 - 16:59

Potřebujete originální sadu nářadí k vašemu Ferrari F50? Už v únoru se bude prodávat jeden z pouhých 349 vyrobených setů.

Víc trucků, víc Trumpa. Volební výsledky mají vztah k prodejům aut

Auto.cz - Po, 11/11/2024 - 15:54

Vítěz amerických prezidentských voleb Donald Trump bodoval ve státech, kde se nejvíce jezdí velkými americkými trucky. Nejde ale jen o auta, jde o to, co se za nimi všechno skrývá a souvislost není zas tak náhodná.

Ojetého elektromobilu se nebojte. Do bazaru jděte s odborníkem na baterky

auto.idnes.cz - Po, 11/11/2024 - 14:00

I přes neustálé protlačování elektromobilů různými regulacemi a dotacemi nejde o takový boom, jak se předpovídalo. Přesto si spousta lidí chce tuto zajímavou novátorskou techniku vyzkoušet a určitě vás napadne plno racionálních argumentů, proč mít jako druhé auto do rodiny právě elektromobil.

TEST Mini Countryman SE ALL4 – Zlepšovač nálady přišel o emoce

Auto.cz - Po, 11/11/2024 - 13:54

Mini Countryman trochu nakynulo. Usednutí na volant přinese pocity skoro jako ve velkém teréňáku. Je vidět na kapotu a auto působí mnohem větší, než je. Jak ale jezdí s třemi stovkami elektrických koní?

Zimní sezona se blíží. Proč je důležité natankovat správné palivo?

Autoweb - Po, 11/11/2024 - 13:19

Přechod mezi ročními obdobími totiž není jen otázkou změny venkovních teplot, ale také správného výběru paliva, které odpovídá aktuálním povětrnostním podmínkám.

Stejně jako svůj vůz přezujete na zimní pneumatiky, zkontrolujete stav akumulátoru nebo vyměníte letní směs do ostřikovačů za zimní, je vhodné věnovat pozornost také tankování paliva.

Správná volba paliva totiž může v chladných měsících předejít řadě nepříjemných problémů, včetně těžkého startování nebo dokonce „zamrznutí“ paliva v nádrži či v palivovém systému.

Proč nejezdit na letní palivo?

„Nafta je kvůli vysokému obsahu parafínů citlivá na chlad, jak dobře vědí například obyvatelé horských oblastí, kde teploty v noci klesají hluboko pod bod mrazu,“ připomíná Markéta Jakoubková zodpovídající za kvalitu paliv Shell v Česku, na Slovensku a v dalších pěti evropských zemích.

Zdroj: Shell

„Letní nafta by při takových teplotách měla problém, proto čerpací stanice během zimních měsíců přecházejí na takzvanou zimní naftu. Tento standard samozřejmě v zimě splňují i naše paliva Shell V-Power Diesel a Shell FuelSave Diesel,“ dodává Jakoubková.

Dalším úskalím vznětových motorů v zimním období, o kterém se často nemluví, je také zamrzání kapaliny AdBlue neboli močoviny.

„Nejmodernější dieselové motory mohou „odpadnout“ nikoliv kvůli naftě, ale právě kvůli této kapalině, která zamrzá už při cca -11 °C. Do velké míry záleží samozřejmě na tom, kde je nádrž na AdBlue ve voze umístěna. Pokud je na místě více vystaveném povětrnostním vlivům, může to být problém,“ upozorňuje Jakoubková.

Co je zimní nafta?

V čem se vlastně zimní nafta odlišuje od té letní? V zimní naftě jsou obsažena speciální aditiva, která pomáhají zabránit tvorbě velkých parafínových krystalů, které by mohly zhoršit průchodnost nafty palivovým filtrem.

Zdroj: Shell

Kvalitu zimní nafty také stanovuje závazná norma, která čerpacím stanicím ukládá povinnost prodávat zimní naftu s filtrovatelností -20 °C v období od 1. prosince do 28. února.

Pokud byste si chtěli naftu sami aditivovat, není potřeba tak činit. Díky aditivům v zimní naftě už není nutné přidávat samostatné prostředky proti zamrznutí.

Benzin také není bez problémů

Přestože v chladných zimních měsících jsou více náchylné na správné palivo zejména naftové motory, i majitelé benzinových vozidel by měli věnovat zvýšenou pozornost tomu, jaké palivo tankují.

Nejen nafta, ale také benzin je třeba přizpůsobit ročnímu období a zimnímu povozu. Zimní benzin obsahuje více těkavých složek než letní, což zajišťuje snadnější odpařování, a tudíž lepší starty a hladký chod motoru i v mrazivých teplotách.

Víte, jak jezdit v zimě?

„V zimě musíme mít také na zřeteli i podchlazení způsobené prouděním vzduchu. To může snížit teplotu paliva až o 15 °C. Proto jako prevenci, zejména během mezidobí léto-zima, je vhodné kompletně vyjet letní palivo tak, aby se obměnilo nejen v nádrži, ale i v celém palivovém traktu,“ upozorňuje Jakoubková.

Podle odborníků je pravidelné tankování během zimního období klíčem k zajištění bezproblémového provozu vozidla. Čerpací stanice obměňují paliva podle sezónních standardů, což zaručuje, že řidiči, kteří tankují pravidelně, budou mít v nádrži vždy správný druh paliva.

Motorům v zimním období nesvědčí ani časté studené starty, kvůli kterým se na klíčových částech motoru rychleji tvoří karbonové usazeniny. Kromě sezónních paliv se tak doporučuje používat také kvalitní paliva s aditivy.

„Ideálním řešením jsou například paliva Shell V-Power, která stoprocentně čistí klíčové části motoru od usazenin, snižují spotřebu paliva a plně omlazují výkon motoru. Čisticí složky jsou v menší míře obsažené také v palivech Shell FuelSave,“ radí Jakoubková.

Zdroj: Shell Jak často tankujete?

Pokud tankujete pravidelně, např. několikrát do měsíce, máte jistotu paliva určeného pro dané roční období. Čerpací stanice totiž palivo obměňují podle ročního období, což jim ukládá i zákon, vy se tak nemusíte o nic starat.

Jestliže tankujete občas, jednou za měsíc či za dva, snažte se vyčerpat palivo v přechodném období a natankovat čerstvé zimní palivo v době, kdy se na čerpacích stanicích obměňují.

Pakliže jezdíte plug-in hybridním vozidlem a většinu jízd absolvujete čistě na elektrický pohon, zbystřete. Je třeba věnovat pozornost tomu, abyste vyjeli nádrž z předchozí sezóny a včas natankovali aktuální palivo.

Co dělat, když palivo zamrzne?

Pokud se už přihodí nepříjemná situace, že vám palivo v nádrži či palivovém vedení zamrzne, je důležité dostat vůz do teplého prostředí.

Jestliže tento krok nezabere, je třeba se obrátit se servis, který vyčistí zanesený palivový filtr, nádrž vypustí a naplní vhodným zimním palivem.

Prototyp Mercedes-Benzu CLA zlomil rekord ujeté vzdálenosti

Auto.cz - Po, 11/11/2024 - 10:57

Nový Mercedes-Benz CLA se ještě neprodává, světu se ještě neukázal, ale už jeho elektrická verze drží rekord v počtu ujetých kilometrů za 24 hodin. Sebrala ho Porsche Taycan.

Google žádá o patent na Velkého bratra. Auto by vám mohlo sebrat řízení

Auto.cz - Po, 11/11/2024 - 09:56

Dnešní elektronické systémy jsou jen pomocníky, Google však žádá o patent, který by z nich mohl udělat pány.

Mazda představí nový motor Skyactiv-Z a vlastní hybridní pohon

Auto.cz - Po, 11/11/2024 - 09:00

Japonci se pochlubili prvními detaily nové rodiny pohonných jednotek Skyactiv-Z. U nové generace SUV CX-5 se zase můžeme těšit na hybrid vlastní konstrukce.

Prokletí D49: Otevření 17 km dálnice potrvá neuvěřitelných 17 let

Autoweb - Po, 11/11/2024 - 08:23

Úsek dálnice D49 s číslem 4901 z Hulína do Fryšťáku je místem neuvěřitelných možností. Výstavba úseku je v procesu už dlouhých 16 let. Daná část silnice je přitom dlouhá pouhých 17 km. V jeden moment na stavbu nebyly peníze, pak začaly spory s ekologickými aktivisty. Pak dálnice neměla platné stavební povolení. Nyní se však zdá, že se dočkáme otevření alespoň části úseku ještě letos a v příštím roce dojde k otevření zbytku dálniční trasy.

ŘSD věří v otevření části ještě letos

V kompletní otevření v roce 2025 věří šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl, který svou víru v lepší dálniční zítřky potvrdil deníku Zdopravy.cz. Ještě do letošního prosince bychom se však podle Mátla měli dočkat zprovoznění více než poloviny daného úseku. K otevření má být připraveno 9,5 kilometru mezi Hulínem a mimoúrovňovou křižovatkou Holešov. Podle Mátla by otevření ještě před koncem roku pomohlo ke zlepšení dopravní situace v oblasti, z Holešova by totiž zmizela tranzitní doprava.

Začátek již v roce 2008

Nutno uznat, že D49 na mnohé řidiče působí jako skutečně prokletý úsek, jehož finalizaci již mnozí ani nevěří. Ostatně stavební práce na D49 začaly již v září roku 2008, o dva roky později však došlo k jejich pozastavení. Úsek dálniční sítě zdržoval nedostatek finančních prostředků, dlouhodobě však dokončení odkládají především spory s ekologickými aktivisty, jejichž námitky a žaloby postupně vedly k odkladu získání stavebního povolení až na konec roku 2019.

K obnovení stavby mezi Hulínem a Fryšťákem došlo na konci roku 2021. Poslední měsíce vše zdržuje zrušení stavebního povolení ze strany Nejvyššího správního soudu na popud sdružení Děti země. O obnovení povolení nyní rozhodne ministr dopravy Martin Kupka na základě posouzení rozkladové komise. ŘSD samozřejmě věří, že k dalším komplikacím nedojde, obzvlášť když je většina prací hotova.

Zdroj: ŘSD Stavba je téměř hotova

„Celkově je stavba ve vysoké fázi rozpracovanosti. Z velké části máme položené asfaltové a betonové vozovkové vrstvy. Mosty jsou také v pokročilé fázi výstavby. Můžeme dále pracovat na objektech, na něž máme vydané pravomocné stavební povolení. Naopak například již nesmíme pokračovat v pracích na inženýrských sítích či retenčních nádržích,“ popisoval stupeň kompletace v průběhu léta ředitel Správy Zlín ŘSD Karel Chudárek.

Nyní probíhají tzv. konzervační práce, během nichž se dokončují především všechny mosty. Ředitel závodu Inženýrské stavitelství Morava ze společnosti Skanska, Jiří Vinklárek, tvrdí, že se nyní pracuje pouze tam, kde to stavební úřad dovolil. „Dokončujeme například estakády u Fryštáku a pokládáme vrstvy na vozovky tak, aby byly zajištěny odtokové poměry a ochrana podloží proti erozi,“ popisuje detaily stavby Vinklárek. Aktivita na D49 je v tuto chvíli zhruba poloviční. V plném nasazení se na stavbě pohybovalo okolo 500 až 600 osob. Nyní se počty pohybují mezi 300 a 400 lidí.

Škoda 110 R je zpět v lepší formě. Řeší chyby svého předchůdce

Auto.cz - Po, 11/11/2024 - 07:00

Virtuální Škoda Erko od českého automobilového grafika si letos v létě vyslechla velkou kritiku. Díky tomu prošla přepracováním a vrací se s výrazně sportovnějšími proporcemi.

Nejpohodlnější toyota prokoukla. Klidná síla je vzorem spolehlivosti

auto.idnes.cz - Po, 11/11/2024 - 01:00

Sice jen s jedinou motorizací, ale s cenou pod milion korun a spotřebou 5 litrů se chce nová Toyota Camry, prakticky jediný konkurent Škody Superb, stát z Popelky princeznou a přichází do Česka s novou generací. Nejpohodlnější současná Toyota nás uchvátila komfortem a spotřebou, ale našli jsme i pár chybiček a zjišťovali, které auto je na servisu levnější a jak si dlouhodobě vede Camry z hlediska spolehlivosti.

Podzimní sklizeň: Kodiaq RS, resuscitované volvo a levný hyundai do zásuvky

auto.idnes.cz - Po, 11/11/2024 - 01:00

S příchodem podzimu se na silnice vypravily zajímavé automobilové novinky. Kromě domácí Škody Kodiaq RS se do centra pozornosti dostaly také nové generace či modernizované verze modelů Audi A5, BMW M5 Touring, Mitsubishi Outlander, Porsche Macan, Subaru Forester, Volvo XC90, ale i Cupra Terramar, Hyundai Inster či VW Tayron. Co zajímavého přinášejí?

Fiat v Itálii v říjnu skončil až na 3. místě. Dominantní pozici může ztratit už nadobro

Auto.cz - Ne, 10/11/2024 - 16:45

Italská automobilka na domácím trhu v říjnu skončila až na třetím místě. Sešup může být dlouhodobý, přinejhorším dokonce trvalý, protože Fiatu scházejí nové modely.

Nové BMW M5 Touring ve velké fotogalerii. Umí být výrazné i diskrétní

Auto.cz - Ne, 10/11/2024 - 14:41

BMW představuje sportovní kombi M5 Touring v pěti různých barvách na nových oficiálních fotografiích.

První silniční Ford GT40 jde do aukce. Má zvláštní povolení pro historické závody

Auto.cz - Ne, 10/11/2024 - 12:46

Už na začátku příštího roku se na Floridě bude prodávat první silniční Ford GT40, který automobilka prodala soukromému zákazníkovi.

Toyota v Kolíně otevřela Mega Hub za 429 milionů. Ročně jím projde 350.000 aut

Auto.cz - Ne, 10/11/2024 - 10:51

Toyota v Kolíně otevřela mega hub za 429 milionů korun, který slouží pro finální úpravy aut.

Příběh úspěchu: Brembo SpA (*1961)

Autoweb - Ne, 10/11/2024 - 08:00

Jako mnoho jiných příběhů úspěchu, také historii společnosti Brembo S.p.A provázely miliony hodin tvrdé práce. Byla to však jediná správná vize a rozhodnutí, které firmu v polovině šedesátých let vystřelilo ke hvězdám. Zda jej učinil Alberto Bombassei nebo jeho otec Emillio nevíme jistě, ale první jmenovaný vede firmu dodnes. Jeho odhodlání provedlo začku Brembo všemi hospodářskými otřesy posledních čtyřiceti let.

Světoznámý italský dodavatel všeho co souvisí s brzděním je společností v nejlepších letech. Příští rok oslaví padesátku. Brembo se narodilo roku 1961 v obci Curno na předměstí Bergama. Curno leží na úpatí Alp v Lombardii asi třicet kilometrů od Milána. Směrem na sever se do vysokých hor otevírá údolí Brembana, po němž Emilio Bombassei svou malou dílnu pojmenoval.

Brzdové kotouče jako první

Co ztrácelo Brembo na nejstarší velká jména věkem, dohnalo rychlostí, s níž se mezi ně prodralo. Snad měla rodina Bombassei štěstí, každopádně už roku 1964 začal čtyřiadvacetiletý Alberto experimentovat s výrobou brzdových kotoučů. Nebyl jen první v Itálii, byl první na celém kontinentu. V Evropě tehdy rozuměli kotoučovým brzdám jedině Britové.

Ani ti s nimi neměli mnoho zkušeností. Vynalezeny ještě v devatenáctém století, čekaly kotoučové brzdy přes padesát let na vhodné konstrukční materiály. Našel je Dunlop, který dokázal počátkem padesátých let vyvinout spolehlivý systém. Roku 1953 jím osadil závodní Jaguar C-Type a o dva roky později vyjel s moderní technikou slavný Citroën DS. Třeba Němci objevili kotouč až v roce 1961 s Mercedesem 220SE.

Výrobní kapacity byly v roce 1964 stále omezené, přestože poptávka rychle rostla. Ceny kotoučových brzd se držely vysoko. Itálie navíc procházela obdobím bouřlivého rozvoje osobní mobility, a bylo čím dál jasnější, že moderní brzdy dostane dřív nebo později naprostá většina aut. Stačilo jen udělat první krok. Emilio Bombassei se nebál a odměnou mu byl ještě v roce 1964 kontrakt od Alfy Romeo.

Zdroj: www.mediakit.brembo.com

Roku 1965 zaměstnávalo Brembo výrobou kotoučových brzd už 28 lidí a rostlo. Všechny ostatní činosti firma opustila, stále však měla blíž k venkovskému servisu než k podniku světového formátu. Překlenout hlubokou propast mohli Italové jedině usilovným vývojem a ten není možný bez zkušeností s těmi nejnáročnějími podmínkami. V Curnu nechtěli zůstat u druhořadé výroby spotřebního zboží, stočili proto svou pozornost k závodění.

Cesta k Ferrari

Celý svět sužovala hospodářská krize, ale Alberto Bombassei, který převzal vedení podniku od svého otce, rodinné firmě věřil. V roce 1975 dosáhl průlomu. Sám Enzo Ferrari zadal Brembu vývoj a výrobu brzd pro rudé vozy z Maranella. Firmě se otevřela cesta ke zušenostem ve formuli 1 a malý výrobce náhradních dílů mohl úspěšně dokončit svůj přerod ve špičku oboru.

Pozice Italů na závodních tratích jsou od té doby velmi silné na všch úrovních včetně té nejvyšší. Italové navíc posílili v roce 2000, když koupili britského konkurenta AP Racing. Výrobky Brembo S.p.A uvidíte na závodech Formule 1, MotoGP i Superbiků. Nemusí se skrývat jen v kolech. Například dceřiná značka Sabelt prodává vše od triček přes závodní boty po bezpečnostní pásy a sedadla.

MitsubishiMitsubishi ASX oblékli ve francouzském butiku. A hodně prokouklo

Nejnovější generace japonského crossoveru přijíždí ve zcela novém, ačkoliv velmi známém obleku.

Mitsubishi zahájilo prodej modernizovaného Eclipse Cross s plug-in hybridní technikou

České zastoupení Mitsubishi zahajuje prodej modernizovaného Eclipse Cross, které je nyní dostupné s plug-in hybridní technikou.

Do historie osobní přepravy se Brembo zapsalo prvními hliníkovými brzdiči, jimiž si počátkem osmdesátých let získalo zákazníky jako Mercedes-Benz, BMW, Porsche a řadu dalších. Někteří z nich dodnes montují výhradně brzdy značky Brembo. Italskou techniku najdete také v mnoha amerických autech včetně Chevroletu Corvette i Dodge Viper a pokud si koupíte motorku, téměř jistě bude mít na brzdách známé logo ve tvaru písmene b.

Jestliže roku 1975 mělo Brembo 146 zaměstnanců, dnes pro něj pracuje přes několik tisíc lidí. Deset procent z nich se zabývá výhradně výzkumem a vývojem. Pracoviště mají ve čtrnácti zemích světa včetně Číny, Brazílie nebo Spojených států amerických.

KOMENTÁŘ: Hluboká krize autoprůmyslu v Evropě se přihnala za jediný rok

auto.idnes.cz - Ne, 10/11/2024 - 01:00

„Základní silou pro reakci na výzvy trhu a společnosti zůstává schopnost inovovat,“ řekl Gian Luca Pellegrini, šéfredaktor Quattroruote na úvod konference o vývoji autoprůmyslu. Jeho projev moc optimismu nepřináší, ovšem trefně shrnuje dnešní stav oboru, který je jedním z pilířů evropské ekonomiky.

Rolls taťky Šmouly předvedl Praze nového ducha, v kabině má 18 km nití

auto.idnes.cz - Ne, 10/11/2024 - 01:00

Faceliftovaný Rolls-Royce Ghost vyvedený v zářivé šmoulí modři a jeho dva sourozenci se představili v Praze. Smečka v ceně desítek milionů ale silnice hlavního města neokusila, ručně stavěné předsériové prototypy nemohou na silnice.

Volksagen a Hyndai: Registr vozidel je království překlepů. Máte v techničáku chybu i vy?

Auto.cz - So, 09/11/2024 - 18:50

Pracovat s daty registru vozidel je očistec. Stačí se podívat jen na seznam značek vozidel. Celkem jich je tam přes 16 tisíc. Část z nich jsou zjevné nesmysly, je tam ale i obrovské množství překlepů a špatných někdy fonetických zápisů.