Reklama

Agregátor zdrojů


Nový Citroën Berlingo vstupuje na český trh. Kolik stojí?

Auto.cz - Pá, 10/08/2018 - 13:53

Podobně jako Peugeot Rifter i nový Citroën Berlingo přijíždí ve dvou velikostech. Berlingo XL je o 350 mm delší než výchozí provedení.

Soumrak třídveřových aut pokračuje. Seat se zbavuje Leonu SC

Auto.cz - Pá, 10/08/2018 - 12:56

Po Kie Ceed, Hyundaii i30 nebo Fordu Focus se třídveřové verze zbavuje další kompakt, Seat Leon.

McLaren P1 GTR v prvním exempláři je na prodej. Kupte si ho, může jezdit v běžném provozu!

Autoweb - Pá, 10/08/2018 - 12:00

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/mclaren_p1_gtr_23_5b683e682fc99-640x360.jpg

McLaren během striktně omezené výroby smontoval pouhých 375 exemplářů hybridního hypersportu P1. Výrobní série však byla později rozšířena o 40 kusů okruhové varianty GTR, která úspěšný model posouvá o další krok dále. Jeden z nich je nyní na prodej.

A není ledajaký. Jedná se o úplně první vyrobený exemplář, který je ještě ke všemu upravený, aby mohl být použitelný na veřejných komunikacích. S agresivně vypadajícím okřídleným hyperautem tak lze děsit běžné modely zaparkované před obchodními centry.

Povolení do běžného provozu získalo jen několik ze všech vyrobených GTR. Tento konkrétní se ale nejspíše nikdy pořádně neprojel, jelikož má najeto pouhých 1 448 kilometrů. S takovým nájezdem se tedy určitě jedná o opravdové lákadlo pro sběratele. Žlutý kousek se v současné době nachází na Floridě a jeho cena přesáhne nejméně 50 milionů korun. Stále máte zájem?

V útrobách McLarenu P1 GTR se nachází dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec se dvěma turbodmychadly, který spolu s elektromotorem vyvíjí výkon až 986 koní, což je o 83 koní více oproti standardnímu P1.

Příspěvek McLaren P1 GTR v prvním exempláři je na prodej. Kupte si ho, může jezdit v běžném provozu! pochází z Autoweb.cz

Mercedes se chystá na premiéru nového GLE. Vyroste a opět dostane verzi kupé

Auto.cz - Pá, 10/08/2018 - 11:53

Již zanedlouho se Mercedes-Benz GLE dočká nové generace. Co od tohoto SUV můžeme čekat?

Asi nejznámější nehoda Tesly: Reakce autopilota sekundu po sekundě

Auto.cz - Pá, 10/08/2018 - 10:56

Vozy značky Tesla stále plní stránky amerického tisku. Důvodem jsou havárie, k nimž dochází v autonomním režimu jízdy.

Eifel Rally Festival 2018: Podívejte se na monstra skupiny B, speciály pro Pikes Peak nebo Škodu 130 RS v pořádné akci!

Autoweb - Pá, 10/08/2018 - 10:00

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/titulka-26-640x360.jpg

Může něco přebít pohled na legendární Audi Sport Quattro S1? A co takhle jeho obzvláště brutální varianta pro slavný závod Pikes Peak? Německý festival rallye nabídl divákům možnost prohlédnout si obojí.

A nikoliv staticky, ale pěkně pořádně v ostré akci na asfaltu, šotolině i blátě. Ale tím samozřejmě výčet zajímavých aut teprve začíná – Peugeot 205 T16, Lancia Delta Integrale či její předchůdce Lancia 037, dvoumotorový VW Golf druhé generace, Ford RS200, Mercedes 300 SEL, Opel Kadett, Renault R5 Turbo, Ferrari 308 GTB, ale dokonce i Škoda 130RS.

Vedle těchto vozů vypadají i ty nejostřejší speciály dneška trochu všedně a příliš civilizovaně. Díky videu se můžeme pokochat pohledem na legendární stroje v akci i my, naživo to ale musela být opravdová motoristická lahůdka.

Příspěvek Eifel Rally Festival 2018: Podívejte se na monstra skupiny B, speciály pro Pikes Peak nebo Škodu 130 RS v pořádné akci! pochází z Autoweb.cz

V Česku je registrováno přes 5,7 milionu osobních aut

Auto.cz - Pá, 10/08/2018 - 09:54

Na konci prvního pololetí bylo v Česku registrováno přes 5,7 milionu osobních automobilů.Průměrný věk aut na českých silnicích překračuje 14,6 roku. V tiskové zprávě to uvedl Svazu dovozců automobilů (SDA).

Ford představuje nové SUV Territory. Je to přeznačkovaný Číňan

Auto.cz - Pá, 10/08/2018 - 08:49

Nové SUV modrého oválu nabídne výběr mezi konvenční benzinovou variantou, hybridem a plug-in hybridem.

Nissan Kicks názorně demonstruje, jak moc mají crossovery špatné jízdní vlastnosti a potřebují ESP

Autoweb - Pá, 10/08/2018 - 08:00

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/titulka_nissan_kicks_esp-640x360.jpg

Globální crossover od Nissanu se Evropskému trhu zatím vyhýbá a jeho hlavním odbytištěm jsou převážně státy Severní i Jižní Ameriky. A zatímco ve vyspělých a ekonomicky silných zemích musí vozy splňovat hromadu regulí, na mnoha chudších trzích se hraje spíše na co nejnižší cenu. Díky tomu se může stát něco, co by bylo na trhu v Evropě nebo USA naprosto nemyslitelné.

Automobilky mohou nabízet elektronickou stabilizaci ESP za příplatek, zatímco na většině trhů je v kategorii crossoverů a SUV stabilizace nejen povinná, ale dokonce v těchto vozech nesmí jít ani vypnout. A má to svou logiku, módní vysoký vůz s mírnou nadváhou a vysokým těžištěm může být v krizové situaci vyloženě nebezpečný. Přesně to nyní demonstrovali redaktoři mexického Autologia – právě v Mexiku se totiž dá malý crossover pořídit i bez ESP.

Samozřejmě se dá předpokládat, že se vozu bez stabilizace bude v losím testu dařit podstatně hůře, než jeho protějšku s elektronickou chůvičkou na palubě. Jenže je až zarážející, v jak malé rychlosti a jak nebezpečně vůz při vyhýbacím manévru selže. Video je sice celé španělsky, je však dostatečně názorné. Samotné drama začíná v čase 9:30 – v šedesátikilometrové rychlosti vůz sice vyhýbací manévr ještě zvládne, ale už neudrží všechny kola na vozovce. Stačí ale jen o pět kilometrů vyšší rychlost a crossover již svou jízdu málem zakončí koly směřujícími k nebi. Se stabilizací vůz samozřejmě zatáčku projede naprosto bez zaváhání.

Video vcelku dobře ilustruje zásadní problém módních zvýšených vozů. Zatímco vozy klasických karoserií s relativně nízkým těžištěm se při ztráty kontroly většinou dostanou do smyku, který v nejhorším případě vyvrcholí hodinami (pokud se tedy klouzajícímu vozu do cesty nepřiplete obrubník), v případě nafouknutých a nazvedaných rádobyterénních vozů přirozené mechanické vlastnosti velí padnout na bok.

Samozřejmě, jsou tady systémy, které tomu mají zabránit. Problém však je, že jde bez výjimky o systémy elektronické. Autu potřebné mechanické vlastnosti chybí a elektronika může selhat. Na rozdíl od mechanických částí vozu problém v elektronice s největší pravděpodobností jednoduše předem neodhalíte a selhání v krizové situaci pak může být lehce fatální. Sice žijeme v moderní době, kdy jsou auta elektronikou doslova prošpikovaná, přesto se však i dnes najdou zavedené značky, jejímž vozům po pěti letech přestávají fungovat i tak primitivní věci, jako je například stahování okýnek. Jak tomto můžete důvěřovat tomu, že neselže tak komplikovaný systém, jakým je ESP?

Navíc zavedení povinnosti systém stabilizace do vozu implementovat je trochu dvousečné – sice řeší samotný problém, ale na druhou stranu dává automobilkám prostor více ignorovat jeho mechanickou příčinu. Nákladné ladění jízdních vlastností se tak třeba odbyde s tvrzením, že stabilizaci stejně nelze vypnout. Přitom ale stačí jedno vadné čidlo nebo třeba vyhořelá pojistka. Opravdu ještě stále toužíte po módním pseudoteréňáku, nebo radši vsadíte na vůz, který sedí na vozovce trochu jistěji?

Příspěvek Nissan Kicks názorně demonstruje, jak moc mají crossovery špatné jízdní vlastnosti a potřebují ESP pochází z Autoweb.cz

Citroën Spacetourer vs. Ford Tourneo Custom – Koráby evropských dálnic

Auto.cz - Pá, 10/08/2018 - 08:00

Místa jako v autobuse, komfort jako v obýváku a rychlost jako pendolino. Pokud chcete rychle dostat početnou rodinou o dovolené k moři nebo cestujete se svým pracovním týmem po Evropě, nic lepšího než velké osobní dodávky nevymyslíte.

Tatra Phoenix Euro 6 v extrémních podmínkách kamenolomu

Auto.cz - Pá, 10/08/2018 - 07:30

Tatra Trucks představuje zástupce modelové řady Phoenix Euro 6 v provedení, v němž byl dodán společnosti EUROVIA Kamenolomy, a.s.

Vyplatí se náhradní díly z „druhé ruky“? Pozor, třeba v případě nehody nemusí pojišťovna plnit škodu

Autoweb - Pá, 10/08/2018 - 06:00

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/titulka-25-640x360.jpg

„Stále se v českých servisech setkáváme s tím, že řidiči s sebou na opravu přináší vlastní náhradní díly, u kterých není možné zaručit jejich původ a kvalitu,“ říká ředitel projektu ProfiAuto pro Českou republiku a Slovensko Jindřich Krejčí a dodává: „My doporučujeme všem našim servisům v síti ProfiAuto i našim zákazníkům používat pouze náhradní díly s jasným původem, které jim dodávají naši certifikovaní partneři.“

Použití náhradních dílů s nejasným původem může mít vliv na celkovou bezpečnost jízdy a při zvýšeném namáhání nemusí vydržet takové zatížení, jako náhradní díly od renomovaných a známých výrobů či originální díly. „Při používání dílů s nejasným původem nebo s chybějící homologací může nastat několik situací, které mohou vést až k havárii či neodstranitelné závadě. Je to zejména rychlejší opotřebení těchto dílů, možnost fatálního poškození kvůli destrukci dílu vlivem použití nevhodného materiálu, nedodržení výrobních postupů dle výrobců automobilů nebo jeho nevhodným tepelným zpracováním,” říká technický poradce ze sítě autoservisů ProfiAuto Ing. Lubomír Kroužílek.

Největší zásah do peněženky řidiče může představovat dopravní nehoda. Pokud se prokáže, že náhradní díl s nejasným původem byl příčinou nehody nebo závady, je velmi pravděpodobné, že pojišťovna bude plnění krátit nebo nebude plnit vůbec. Záleží samozřejmě na podmínkách pojišťovny a na vlivu náhradního dílu s nejasným původem na nehodě nebo poruše.

Proto je třeba dobře si rozmyslet, zda použitím takových náhradních dílů zákazníci autoservisů opravdu ušetří. Ano, ceny se mohou lišit o několik desítek procent, jelikož výrobce nedodrží technologický postup při výrobě nebo kvalitě materiálu. Většinou výrobce ušetří i tím, že neprovede patřičnou homologaci náhradních dílů.

„Náhradní díly s nejasným původem se na trhu vyskytují prakticky pro všechny části vozidel. Řadí se mezi ně i díly z vrakovišť, které nejsou úplně nové a mají nejasný původ,” říká Ing. Kroužílek. Náhradní díly s nejasným původem vypadají na první pohled jako originální. Nemusí být však vyrobené v předepsaných tolerancích nebo nemusí třeba splňovat homologaci pro danou skupinu dílů. Může být také použitý jiný materiál, který má jinou pevnost nebo zpracování.

Příspěvek Vyplatí se náhradní díly z „druhé ruky“? Pozor, třeba v případě nehody nemusí pojišťovna plnit škodu pochází z Autoweb.cz

Vitara končí s atmosférou. Motor ze staré školy modernímu SUV nepasuje

auto.idnes.cz - Pá, 10/08/2018 - 00:00

Suzuki Vitara je v kategorii SUV pojem, poprvé vyjela před třiceti lety. Postupně vznikla již ve čtyřech generacích, které měly vedle pohonu 4x4 ještě jedno společné: v nabídce vždy figurovala atmosférická benzinová šestnáctistovka. Tento motor se teď stává věcí minulosti.

Nové BMW 3 se ukáže již brzy. Tady jsou jeho první oficiální fotky

Auto.cz - Čt, 09/08/2018 - 18:50

BMW před příchodem nových modelů pravidelně zveřejňuje snímky jejich zamaskovaných prototypů. Nyní došlo na novou trojku.

Vrak vzácné Mazdy Cosmo Sport 110S: Je kompletní, avšak levný rozhodně ne!

Auto.cz - Čt, 09/08/2018 - 17:50

Původní Mazda Cosmo Sport, na exportních trzích označená 110 S, vznikala v letech 1967 až 1972. Včetně prototypů se vyrobilo pouhých 1.259 kusů. I proto je záchrana popisovaného kousku takřka výzvou. Ujme se toho někdo?

Mazda, Suzuki a Yamaha pochybily při měření spotřeby a emisí

Auto.cz - Čt, 09/08/2018 - 16:50

Japonští výrobci motorových vozidel Mazda, Suzuki a Yamaha pochybili při měření spotřeby a emisí ve vyráběných automobilech. Oznámilo to japonské ministerstvo dopravy.

Porsche Cayman GT4 Clubsport je Cayman pro rallye: Kdy se objeví na závodních tratích?

Auto.cz - Čt, 09/08/2018 - 15:51

Porsche odhalilo extrémní verzi svého Caymanu pojmenovanou GT4 Clubsport. Cílem je účast v automobilových soutěžích.

Škoda slaví 100 let republiky speciální edicí. Pořídíte ji lacino

Auto.cz - Čt, 09/08/2018 - 14:52

Mimořádný paket Edice 100 bude dostupný pro všechny vozy mladoboleslavské značky s výjimkou nejmenšího Citigo.

Anketa

Jezdím vozem:

Poslední komentáře

Reklama

RSS kanál

Syndikovat obsah