Agregátor zdrojů

Rolls-Royce Phantom: Starý proti novému, který je lepší?

Autoweb - Po, 09/12/2019 - 11:09

Rolls-Royce Phantom se základní cenou přesahující 10,5 milionu korun patří k nejdražším „běžně dostupným“ autům na současném trhu. Disponujete volnými miliony na zakoupení Phantomu a jeho provoz, ale nepotřebujete nejnovější model? Phantom předchozí generace lze zakoupit za ceny od 2,5 milionu korun.

V tom případě vás může zajímat video, které porovnává nejnovější Phantom s předchozím modelem z roku 2004. Komplexní video porovnává Phantomy sedmé a osmé generace a odpoví vám, který z nich je chytřejší investicí.

Obě auta ve videu odděluje přesně 16 let, ale pokud se podíváte na jejich design, mezera se může zdát menší. Jen pomyslete na to, jak velký rozdíl je mezi BMW řady 7 z let 2004 a 2020. To ale jen pro srovnání, protože ačkoli oba Phantomy vznikly pod vedením BMW Group, nejsou postaveny na platformách mnichovské limuzíny.

Interiér novějšího modelu je nabytý nejmodernějšími technologiemi, zatímco jeho předchůdce dnes působí klasičtějším dojmem. Oběma modelům nechybí ikonické sebevražedné dveře, kterým Rolls-Royce přezdívá „coach doors“ (dveře kočáru).

Napište nám do komentářů, který z nich byste upřednostnili.

Lewis Hamilton si prohlédl Mercedes-AMG Project One. Prý zní jak závoďák!

Auto.cz - Po, 09/12/2019 - 10:54

Vývoj hypersportu Mercedes-AMG Project One se opozdil. Probíhající práce tak šel zkontrolovat jeden z těch, kdo se vznikem auta pomáhá.

Téměř čtvrtina vytipovaných aut nesplnila emise, ukázalo pilotní měření na silnicích

Autoweb - Po, 09/12/2019 - 10:03

Tzv. mobilní expertní jednotka zkontrolovala během tří měsíců 444 vozidel, z nichž vytipovala 141, u kterých změřila emise. Z nich 33, tedy celkově přes 7 % ze všech vozidel, nebylo technicky způsobilých k provozu. Nejčastějšími prohřešky byl špatný stav výfukového vedení nebo kouřivost motoru, která ukazuje na nedostatečnou údržbu vozidel se spalovacím motorem.

Během června, července a srpna se mobilní expertní jednotka vybavená potřebným technickým vybavením a vyškoleným mechanikem měření emisí podílela na silničních kontrolách prováděných ve spolupráci s Policií ČR. Z celkem 444 kontrol motorových vozidel podrobila mobilnímu měření 141 vozidel, z nichž nevyhovělo podmínkám 33 vozidel. Vozidla pro kontrolu měření limitů emisí byla cíleně vytipována.

Vedle mechanických poškození výfukové soustavy a kouřivosti motorů odhalila kontrola další závady spojené s řídicími jednotkami emisních systémů (ze zásuvky OBD) a také vozidla se signalizovanou chybou motoru. Všechna vozidla, u kterých kontrola objevila závady, musela do 30 dní projít novu technickou prohlídkou a měření emisí. Při ní pracovníci STK a SME překontrolují, že zjištěné nedostatky byly odstraněny.

V mobilním měření budou specializované jednotky pokračovat i v příštím roce „Ministerstvo dopravy nakoupilo další dva přístroje na mobilní měření emisí. Všechna zařízení chceme využívat maximálně efektivně a to jak v rámci běžných silničních kontrol, tak při speciálních příležitostech jako jsou velké motoristické akce,“ vysvětluje ministr dopravy Vladimír Kremlík.

Kvůli špatnému technickému stavu vozidel na silnicích jsou na řadě míst, zejména ve větších městech nebo v okolí frekventovaných komunikací překročeny limity pro znečištění ovzduší.

Překračování limitů koncentrací u oxidu dusíku, jemných prachových částic nebo u benzo(a)pyrenu vykazuje například Praha nebo Brno, ale i dalších aglomerace. Například jemné prachové částice v ovzduší (PM10 a PM2,5) jsou kvůli schopnosti vázat látky, které mají karcinogenní nebo mutagenní účinky, významným rizikovým faktorem s mnohočetným efektem na lidské zdraví. Problém zvýšených koncentrací znečišťujících látek v ovzduší je vzhledem k vysoké hustotě obyvatelstva ve městech obzvláště závažný.

„Téměř u všech aut platí, že emise částic závisí na kvalitě konstrukce, seřízení a údržby vozidla. Základní problém tedy není v samotném stáří vozidel, ale v jejich špatném technickém stavu. Pokud řidiči jezdí s nefunkčním filtrem pevných částic, pak poškozují zdraví obyvatel měst, protože lidské tělo neumí ultra jemné částice emitované moderními motory odfiltrovat,“ dodává docent Michal Vojtíšek z Centra udržitelné mobility J. Božka z Fakulty strojní ČVUT v Praze.

Specifickým problémem je právě provoz motorů se špatně udržovaným nebo poškozeným filtrem pevných částic. Od roku 2018 platí díky spolupráci mezi Ministerstvem životního prostředí a Ministerstvem dopravy přísnější pravidla pro kontrolu aut s dieselovým motorem. Nově se na STK nebo SME měří limitní hodnota kouřivosti, která je nově přísnější – 0,25 m-1, a spolehlivě tak odhalí vozidla s nefunkčním filtrem pevných částic. Pokud emisní prohlídka chybu zjistí, musí ji majitel do 30 dní odstranit, jinak ztratí technickou způsobilost k provozu.

Dalším krokem spolupráce mezi oběma rezorty je právě kontrola emisí přímo na silnicích ve všech krajích ČR či namátková kontrola vozidel vyjíždějící přímo ze stanic STK nebo  SME. Ministerstvo dopravy taktéž chystá preventivní akce, kdy si budou moci zájemci nechat zdarma a bez sankcí změřit emise svých vozů.

Starých ojetých aut přibývá! Počet nejstarších dovážených ojetin se za dekádu zdesetinásobil

Auto.cz - Po, 09/12/2019 - 09:56

Do ČR bylo jen letos do konce listopadu dovezeno 166.000 ojetých aut, z toho polovina byla starší deseti let.

Led proměnil silnici v kluziště. Odnesla to celá řada aut

Autoweb - Po, 09/12/2019 - 09:07

Fakt je, že pojem zima má u nás úplně jiný výklad než v Rusku. Tam se každoročně potýkají s návaly sněhu, teplotami hluboko pod bodem mrazu a zamrzlými silnicemi. I tak tvrdé řidiče, kteří jsou schopni všechno a všechno vydrží, rozhodí pojem, který u nás označujeme jako „černý led“.

Jde o ledovku na silnici, která vůbec není vidět. Ze silnice se během chvíle stává dokonale vyleštěná a extrémně klouzavá ledová plocha. Její zákeřnost je schovaná v tom, že na první pohled není poznat. Silnice vypadá jako mokrá. Jakmile ale na ni vjedete, máte z auta neovladatelné saně.

Problém nastává ve chvíli, kdy se na takto namrzlé silnici potká několik aut, tedy několik řidičů, kteří navíc nejedou úplně pomalu. Přesně tuhle situaci zachycuje video z Ruska, které pro vás máme. Tu hromadnou nehodu zachycuje kamera umístěna za oknem jednoho z nabouraných aut. Postupně vidíme hned několik aut, které do něj nabourají a zároveň kamera zabere i okolí, takže je vidět, že kousek dál stojí další nabouraná auta.

Jedno je dokonce zahozené v poli. Naštěstí to vypadá, že se nikomu nestalo nic vážného. Hodně nás ale překvapilo, že posádka jedno z prvních nabouraných aut, jehož kamera vše natáčí, dlouho sedí v autě a čeká na další ránu. Utekli až ve chvíli, kdy zjistili, že ta rána nejspíš bude velká. Nikdy si z takových lidí neberte příklad. Jakmile se vám něco podobného stane, a my doufáme, že ne, okamžitě z auta vystupte a schovejte se mimo silnici. Jen tak zůstanete v bezpečí.

Slavné motorky Ural: Nadchly i hollywoodské hvězdy. Vypadají stejné, jsou ale zcela jiné

Auto.cz - Po, 09/12/2019 - 09:00

Irbitský motocyklový závod i v jedenadvacátém století opouští motocykly Ural, které na první pohled působí dojmem strojů ze čtyřicátých let dvacátého století, ale ve skutečnosti se i ony neustále vyvíjejí a mění.

Mercedes-Benz vyrobil již 55.555 autobusů Citaro

Auto.cz - Po, 09/12/2019 - 08:29

Mercedes-Benz dodal dopravcům již 55.555 městských autobusů modelové řady Citaro. Jubilejní vozidlo bylo zástupcem čistě elektrického provedení eCitaro a zamířilo do služeb Bergkvarabuss AB ve Švédsku.

Kdo šetří, má za tři? Může taky prodělat

Autoweb - Po, 09/12/2019 - 01:01

Někteří řidiči se ve snaze ušetřit obracejí na co nejlevnější autoservisy. Řidičům pak hrozí nejen riziko neodborného opravení vozu, ale i toho, že autoservis některé závady vůbec neobjeví.

Beránek mezi vlky

Pokud si kladete otázku, jak vybrat auto, měli byste se zároveň začít ptát, jak vybrat servis. Nová auta či ojetá auta potřebují dříve či později odbornou prohlídku. Neznalý majitel vozu se při návštěvě autoservisu ale často ocitá v pozici beránka mezi vlky. V autě se nevyzná – a nikdo to po něm při dnešním technologickém pokroku ani nemůže chtít – a nemá tušení, jak poznat kvalitní autoservis. Je proto odkázán na to, s čím konkrétním opravář přijde. Ne každý má to štěstí, že jeho dobrý známý je zrovna automechanikem a nezištně mu poradí. Otázka tedy zní: „Jak najít kvalitní autoservis?“

Jak dopadl test značkových a neznačkových servisů?

Mezi lidmi občas panuje přesvědčení, že zatímco k novému autu patří autorizovaný servis, starší vozy je lepší svěřit menším servisům, které jsou levnější a opraváři mají více zkušeností se staršími vozy. To je ale zavádějící tvrzení.

Před několika lety provedl server iDnes test značkových a neznačkových servisů. Nastrčená figurantka do nich přijela s historkou, že uvažuje o koupi 16 let staré fábie a po servisu chce prohlídku auta, aby věděla, v jakém je stavu a jaké opravy vyžaduje.

Zdroj: Kodecar

Vůz předtím prošel kontrolou ve značkovém servise a redaktoři iDNES měli k dispozici seznam závad i doporučený postup opravy, aby to mohli porovnat s tím, co jim doporučí zkoumaný autoservis.

Výsledek byl pro neznačkové servisy tristní. Nejenže nenašly některou ze závad, ale některé z nich naopak „objevily“ další, na dílech, které byly předtím ve značkovém autoservise označeny jako bezchybné. Také se nepotvrdil předpoklad, že autorizovaný autoservis je výrazně dražší než ostatní. Naopak, server iDnes uvádí, že co se týče počtu závad, které autorizované servisy odhalily, byly v poměru cena/výkon nejlepší. Svou roli hrál i čas. Zatímco značkovým autoservisům trvalo odhalení závad několik hodin, u ostatních se to pohybovalo v rozmezí několika dnů až týdne.

Když se věrnost vyplácí

Odborníci také doporučují zachovávat věrnost jednomu servisu. Servisy se totiž dívají, jaký jste pro ně zákazník a pro věrného klienta udělají víc než pro řidiče, který jezdí od jednoho servisu k druhému. Ostravská firma Kodecar se o auta svých zákazníků stará už hezkou řádku let. Přesněji dvacet sedm a ty se v nabytých zkušenostech zákonitě musí projevit.

Pokud si máte na Ostravsku vybrat kvalitní autoservis, Kodecar je dobrá volba. A nejen tam, protože Kodecar se svými sto zaměstnanci má už pobočky i v Hradci Králové a Opavě. Můžete využít nejen autorizovaný servis Mazda, ale Kodecar vám nabídne své služby autoservisu i pro značky aut jako Citroën a Mitsubishi.

Špičkové přístroje a vlastní lakovna

Lukáš Konečný, vedoucí autorizovaného servisu Mazda, na otázku, proč autorizovaný servis odpovídá: „Při opravě vozu používáme pouze takové postupy a nástroje, které nám doporučuje samotný výrobce. K tomu jsme vybaveni špičkovými přístroji, které hravě zvládnou jak diagnostiku vozidla, tak jeho opravu. Také náhradní díly měníme podle doporučení výrobce a dodavatele. Zvládáme jak osobní, tak užitkové vozy.“

Radek Lefenda z autorizovaného servisu Citroën zase podotýká k časté servisní operaci jako je výměna oleje: „Zde se řidiči často dopouštějí velkých chyb. Špatně zvolí viskozitní klasifikaci, nevymění starý filtr za nový, popřípadě nalijí oleje málo, a tak bych mohl pokračovat. U všech vozidel proto doporučujeme pro výměnu oleje navštívit autorizovaný servis.“

V hustém provozu dochází často k ťuknutí aut. Také na to je Kodecar připraven. Pro opravu ťukanců a škrábanců má vlastní profesionální lakovnu. V případě větších oprav můžete odjet domů se zapůjčeným vozem. U drobných úprav vám dlouhou chvíli zpříjemní útulná čekárna s dobrou kávou a Wifi připojením.

Co neprospívá vašemu autu, co mu naopak svědčí a jak prodloužit životnost motoru

Autoweb - Po, 09/12/2019 - 01:01

Studené starty

Zvláště teď v zimním období se nevyhnete startování, kdy motor ještě není zahřátý na dostatečnou provozní teplotu. Není zajištěno dostatečné mazání a dochází k vyššímu opotřebení třecích ploch a zvyšuje se tak mechanické opotřebení motoru. Násobně se ale zvyšuje také spotřeba paliva a množství emisí. To z toho důvodu, že v motorové soustavě není dostatečný tlak a olej není schopen vytvořit film na třecích plochách. Dochází tedy k suchému tření, což motoru opravdu neprospívá! Abyste během studených startů motor ochránili, je třeba počkat pár vteřin, než se rozjedete. Myslete na to zejména během velmi chladných dnů v zimním období.

Pravidelná a včasná výměna oleje

Doufáme, že pokud vás zajímá životnost motoru, chápete i nutnost pravidelné a včasné výměny oleje. V případě, že tyto výměny zanedbáváte, dochází k významnému zkrácení životnosti motoru. Motorový olej postupem času ztrácí své mazací schopnosti, protože v něm zůstávají nečistoty a nespálené zbytky paliva. Ty nejen že zanášejí olejový filtr, ale může dojít i k zanesení mazacích kanálků, což může vést až k zadření motoru. Navíc, i když to ještě není fatální a motor se nezadře, znatelně se snižuje výkon motoru a auto má tak vyšší spotřebu paliva.

Paliva s povinnou biosložkou

I když jsou výsledky přidávání biosložky do paliva poněkud sporné, je povinností dodavatelů pohonných hmot přimíchávat do benzínu alespoň 4,1 % biosložky a do nafty potom minimálně 6 %. Pěstování řepky, jakožto hlavního zdroje biosložky, ponechme stranou. Požadavek alespoň 10 % paliva z obnovitelných zdrojů je dán nařízením EU, a tak zatím nevypadá, že by nám tato povinnost odpadla. Bohužel degradací biosložky dochází k tvorbě pevných usazenin, které snadno ucpou palivový filtr nebo trysky. Proto byste měli dbát na to, aby palivo s biosložkou nebylo v nádrži moc dlouho a nedocházelo tak biodegradaci a tvorbě usazenin.

Jak těmto vlivům předejít a ochránit tak motor?

Teď se jistě ptáte, jak tomu všemu předejít. Tankovat zkrátka musíte, tak jak zabránit ucpání filtrů a tvorbě usazenin, mimo to, že budete pravidelně a včas měnit olej? Nabízí se vám poměrně jednoduché a efektivní řešení. Použití tribotechnického přípravku do motorového oleje. Ošetřuje třecí plochy a obnovuje původní vlastnosti motoru. Mezi absolutní špičku na trhu patří Atomium™ od společnosti Suprotec, což je aditivum na bázi přírodních minerálů.

A co vám používání tohoto aditiva přináší:

• Snížení spotřeby paliva až o 10 %
• Snížení spotřeby samotného oleje, a to až o 60 %
• Snížení hluku a vibrací motoru
• Snížení emisí CO/CH ve výfukových plynech až na polovinu
• Zvýšení výkonu motoru
• Zvýšení odezvy na sešlápnutí plynu

A jako bonus ochranu motoru během studených startů a za velmi náročných podmínek. Generální oprava motoru se díky všem těmto aspektům dohromady odsouvá o 50 až 150 tisíc kilometrů.

Vyzkoušejte i vy toto aditivum do motorového oleje. Velmi jednoduchou aplikaci zvládne každý majitel vozu, případně jej mohou aplikovat přímo ve vašem autoservisu při výměně oleje. Podrobné informace, nejčastější dotazy, a hlavně výsledky testování naleznete na www.atomium.cz.

Karel s Anežkou míří na Rallye Dakar. Martin Macík nás před odjezdem svezl

auto.idnes.cz - Po, 09/12/2019 - 01:00

Další dakarské dobrodružství začíná. Závodní stroje týmu Martina Macíka putují do Saúdské Arábie, kde 5. ledna odstartuje 42. ročník legendárního závodu. Martin Macík nás ve svém novém dakarském speciálu jménem Karel svezl.

Další články k tématu:
• Macík vyměnil Frantu za Karla. Iveco s čumákem bude liazka jistit ze zálohy
• Nejbláznivější závod. Na start mohou jen křápy, nic dalšího není dané
• Tatra opět pojede kolem světa. Za tři roky sveze šest set lidí
• Na Dakar míří poprvé hybridní kamion. Postavili ho v Česku

Peugeot odhalil koncept vozu, se kterým se vrací do Le Mans

Auto.cz - Ne, 08/12/2019 - 18:44

Francouzská automobilka odhalila detaily svého plánovaného návratu do závodů Le Mans a zveřejnila první grafiku svého závodního speciálu, od kterého by měla výt odvozena limitovaná edice silničních hypersportů.

Marc a Alex Marquezové: Dva bratři, kteří se sejdou v jednom týmu MotoGP

Auto.cz - Ne, 08/12/2019 - 16:41

Mají dohromady deset titulů mistrů světa. Marc Marquez je osminásobný šampion silničních motocyklů, o tři roky mladší Alex to dokázal dvakrát. Jací jsou, když nesedí na mašině?

Euro NCAP 2019: Renault Captur – Pět hvězd nejen za vynikající ochranu cestujících

Auto.cz - Ne, 08/12/2019 - 14:51

Renault Captur v testech organizace Euro NCAP předvedl dobrou ochranu své posádky a slušných výsledků dosáhl i v dalších kategoriích.  

Mobilní kontroly emisí: Téměř čtvrtina aut nesplnila limity

Auto.cz - Ne, 08/12/2019 - 13:46

Nejčastějšími prohřešky byl špatný stav výfuku nebo kouřivost motoru kvůli špatné údržbě. Ukázaly to pilotní kontroly mobilního měření, jejichž výsledky dnes společně představili ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO) a ministr životního prostředí Richard Brabec (ANO).

Jak se staví vládní speciály: Až k nevíře, co vydrží východočeské pancíře

Auto.cz - Ne, 08/12/2019 - 12:46

V Přelouči umějí vyrobit osobáky, s nimiž výbuch granátu nebo proud střel ze samopalu nic neudělá. Patří mezi ně i vládní superby, které slouží po celém světě. Co dalšího tyhle speciály zvládnou?

Proč neměl Cybertruk stěrače? Odhalený patent ukazuje zcela nové řešení

Auto.cz - Ne, 08/12/2019 - 10:43

V Tesle se zkrátka rozhodli znovu vymyslet stěrače. A pokud nebudou laserové, tak alespoň elektromagnetické.

To už by dnes neprošlo. Testovací dráha na střeše automobilky

auto.idnes.cz - Ne, 08/12/2019 - 10:00

Nedílnou součástí výroby aut je jejich vývoj. Jak ale testovací jízdy střežených prototypů co nejlépe utajit? Originální řešení představuje výstavba okruhu rovnou na střeše automobilky. Vše pak zůstává v jednom domě.

Další články k tématu:
• Automobilky si staví vlastní okruhy. Auta se tam učí jezdit

Nissan GT-R50 by Italdesign: Takhle vypadá produkční verze za 25,3 milionu

Auto.cz - Ne, 08/12/2019 - 09:57

Více než rok po odhalení konceptu přijíždí exkluzivní Nissan GT-R50 by Italdesign v produkční podobě. A pořád je to parádní podívaná.

Víte, jak správně vyplnit záznam o dopravní nehodě?

Auto.cz - Ne, 08/12/2019 - 09:00

Vzorový záznam o nehodě by měl v autě vozit každý řidič. Povinný sice není, usnadní ale záznam o okolnostech havárie. Víte však, jak jej správně vyplnit?

Jízdní dojmy s Mercedesem GLB: Hvězdný triatlon

Auto.cz - Ne, 08/12/2019 - 09:00

Mercedes-Benz GLB zvládne řadu disciplín. Umí být prostorným rodinným vozem se sedmi sedadly, kamzíkem šplhajícím po horských srázech i sprinterem na závodním okruhu.