Reklama

Agregátor zdrojů


Škoda Fabia po faceliftu: Jak jezdí jen s litrovými tříválci a bez dieselu (první jízdní dojmy)

Autoweb - St, 15/08/2018 - 14:00

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/skoda_fabia_monte_carlo_687-1-640x360.jpg

Škoda Fabia třetí generace přišla na trh před dlouhými čtyřmi roky a v posledních měsících se na ní podepisuje zub času. Mladoboleslavská značka tak připravila důležitou modernizací, za níž stojí hlavně nová homologační metodika měření emisí WLTP, která vstoupí v povinnou platnost již brzy. Úpravy výborně prodávaného modelu se tak netýkají jen drobných vizuálních změn, ale výrazně se podepisují pod kapotou.

Nenechali jsme ležet příležitost ladem a okamžitě jsme skočili po nejlepší variantě, jakou budete moci pořídit. V našich rukách se objevil šedivý hatchback ve stylingovém balíčku Monte Carlo, jež tvoří vrchol dostupné příplatkové výbavy. Oproti předchozí Fabii se ta modernizovaná zvenku liší hlavně přepracovanou uhlazenou přídí, která nese nové světlomety s technologií LED. Stejná technologie je použitá i v případě zadních skupinových svítilen, což je kromě doplňkových odrazek jediná na první pohled viditelná změna na zádi.

Zákazníky oblíbený líbivý balíček Monte Carlo dekoruje karoserii kontrastními černými doplňky – předním spoilerem, bočními prahy, malým střešním spoilerem a zadním difuzorem. V interiéru se nachází sportovně tvarovaná sedadla s pohodlným bočním vedením podporujícím oporu těla řidiče v zatáčkách. Změny v interiéru však nejsou na první pohled výrazné. Palubní desce vévodí dobře čitelný přístrojový štít, jehož doplňuje pro Fabii nový infotainment Swing Plus, který doplňuje systémy Swing a Amundsen.

Součástí všech tří infotainmentů je 6,5“ barevný dotykový displej. Automobilka se snaží zaujmout hlavně mladé zákazníky, kvůli čemuž palubní výbava disponuje plnou konektivitou se smartphony a cestující na zadních sedadlech mohou dobíjet své telefony skrze nově dostupnou dvojici USB.

Z našeho pohledu se však nejdůležitější změny Škody Fabie odehrály pod kapotou. Vývojové oddělení značky novou Fabii vybavilo pouze malými tříválci, přičemž se zbavilo „méně ekologických“ dieselů, jak je alespoň vidí nová metodika měření emisí WLTP. Základem nabídky je atmosférická litrová jednotka MPI, jejíž základní verze nabízí výkon 60 koní, silnější pak 75 koní. Více lákavé jsou z mého pohledu přeplňované motory 1.0 TSI s nejvyššími výkony 95 a 110 koní. Přeplňované motory jsou kvůli nastupující emisní normě WLTP bohužel vybavené filtrem pevných částic.

Nejsilnější dostupnou motorizaci jsme vyzkoušeli se standardním manuálním šestikvaltem, přičemž za příplatek bude dostupný i sedmistupňový dvouspojkový automat DSG. I přes slušný tabulkový výkon by podle nás mohl být motor o fous silnější. Droboučký motor je v nízkých otáčkách bohužel méně živý a citelnější zátah se dostavuje až s roztáčejícím se turbodmychadlem od přibližně 1 700 otáček za minutu. Pro městské ježdění je nevýkonnější motor nabídky příjemný, avšak nesmíte v něm hledat jakýkoliv sportovní charakter. Úniku před ježděním v hluboké turbodíře nepomáhá ani převodovka vybavená až příliš dlouhými převodovými stupni. Její řadící ústrojí má pak přesné, ale poněkud dlouhé dráhy.

Modernizovaná Fabia se ale snaží oslovit širokou klientelu, která v ní nevyhledává sportovního ducha. Tomu odpovídá i naladění pohodlného podvozku, který snadno pohlcuje drobné a střední nerovnosti. Na velkých výmolech ale už nezvládá utlumit všechny rázy, kvůli čemuž se do interiéru přenáší výrazné otřesy. Škoda pro variantu hatchback úplně poprvé nabízí i osmnáctipalcová kola, s nimiž však musí jízdní komfort značně klesnout. Takto vybavený vůz jsem ale bohužel neměl možnost vyzkoušet.

A jaká je modernizovaná Škoda Fabia jako celek? S drobným faceliftem se podařilo omladit celkový vzhled a v interiéru se objevily nové možnosti příplatkové výbavy, s níž osloví nejednoho zákazníka. Jízdní vlastnosti a celkové nastavení auta pak odpovídá každodennímu městskému použití, které bude novému počinu škodovky sedět nejlépe.

Příspěvek Škoda Fabia po faceliftu: Jak jezdí jen s litrovými tříválci a bez dieselu (první jízdní dojmy) pochází z Autoweb.cz

Nový Mercedes-Benz GLE prozrazuje svůj interiér!

Auto.cz - St, 15/08/2018 - 13:52

Interiér nového SUV trojcípé hvězdy nabídne dvě digitální obrazovky jako třída S. Palubní deska ale bude jinak koncipována.

Volkswagen Touareg 3.0 TDI 4Motion – S technikou těch nejlepších

Auto.cz - St, 15/08/2018 - 13:03

Arteon letos přišel o post vlajkové lodi na úkor nového Touaregu. A největší SUV v nabídce značky nás během prvního testu přesvědčilo, že je takto titulováno zcela právem.

Za volantem legendy: Subaru Impreza WRX STI (2008)

Autoweb - St, 15/08/2018 - 12:02

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/01-1-640x360.jpg

Už od svého uvedení na trh v devadesátých letech minulého století se synonymem Subaru Impreza WRX STI stala karoserie typu sedan a velké křídlo na zádi. Jako zjevení, a pro mnohé fandy jako pohanění ikony, zapůsobil pětidvéřový hatchback, který dorazil v první dekádě nového milénia. Čas ovšem pracoval ve prospěch auta, a i když nebo možná právě díky tomu, že další v řadě byl opět sedan, hatchback uzrál jako víno. Nejenom že prokázal své kvality jako automobil, ale udržel si cenu a dnes je vcelku vyhledávaným artiklem.

Pětidvéřová Impreza WRX STI byla vyhledávaným artiklem už od svého uvedení na trh, a to velmi často s cílem úprav a ladění. My máme k dispozici kus, který prošel také úpravami, nicméně na rozdíl od mnoha ostatních si zachoval vzhled civilního, sériového auta – zvenku si všimnete jen karbonové ližiny pod přední části vozu, uvnitř v kabině nenajdete nic ve stylu přídavných budíků, rozřezaného středového tunelu a přidané hydraulické ruční brzdy. Ne, tohle auto na první pohled vypadá civilně. Schopnostmi ale sériové auto dalece překonává.

Dvouapůlitrový čtyřválec typu boxer prošel generálním zrestaurováním a byl doplněn kovanými díly, jednotka byla přeladěna na výkon 350 koní a točivý moment 500 Nm, což jsou výtečné hodnoty pro dynamickou jízdu, a stále také parametry, které auto zvládá. Právě motory byly největší slabinou (nejenom) tohoto modelu, respektive ročníku, zde je riziko vyřešeno. Generální opravou a aplikací kovaných segmentů se možnost, že by motor „zaklepal,“ stala zanedbatelnou, naopak teď tady máme pohonnou jednotku, která ve správných rukách vydrží navěky.

Zkušenost říká, že ladit nad 400 koní a více už zavání velmi rychlým opotřebením jednotlivých komponent a nutností aplikace speciálních součástek. Speciální díly jsou i zde, i když ne proto, aby zabránily předčasnému poškození díky třeskutému výkonu, ale protože prostě fungují. O kovaném motoru už jsem mluvil a můžeme zmínit, že jeho sílu přenáší na hnací soustavu keramická spojka. Můžeme zmínit, že auto má strmé řízení tak, jako měla původní japonská RAčka, takže reaguje skvěle na povely řidiče. Že je zde podvozek Protlum, který funguje prostě skvěle. Laděný výfuk pomáhá auto lépe oddychovat. A tak dále a tak dále, auto je prostě postaveno tak, aby naoko nikoho nepobuřovalo, a zároveň excelentně fungovalo.

Jezdit s ním je hluboce návykové, motor příjemně tahá – zapomněl jsem zmínit turbodmychadlo, které je menší než tak, jak to „velela“ móda svého času, žádná turbína jak z hydroelektrárny, ale decentní šnek, který nepotřebuje čas navíc, aby se roztočil a není zde žádná nepříjemná turbodíra. Motor zatáhne, auto vyletí dopředu, vrhá se do zatáček jako štika na potěr, skvěle zatáčí, přes volant i přes zadek napasovaný do jedněch z nejlepších sportovních sedaček na trhu přenáší řidiči veškeré informace o dění pod všemi čtyřmi poháněnými koly.

Jet rychle je poměrně snadné. Jet velmi rychle vyžaduje pevnou ruku a odhodlání, je fantastické, že auto zvládá, ehm, ne, že má rádo, když s ním řidič zahází drsně a tlačí ho na hranu. Pak funguje nejlépe.

Tento „náš“ konkrétní kousek má najeto cca sto tisíc kilometrů a je pravidelně servisován v autorizovaném servisu, je ve stavu, který odpovídá nájezdu – čelní sklo je tu a tam naťuknuté od kamínků, pár oděrek na karoserii. STIčko nebylo nikdy bourané, doznalo dva šrámy – smutná klasika na parkovišti od nějakého neumětela, který se nedokázal vejít do díry vedle a ani neměl tu slušnost nechat za sklem vizitku. Na pojišťovnu byl vyměněn celý kus, aby se nic nemuselo rovnat, kitovat, dolakovávat.

V kabine je všechno tak, jak to připravil výrobce, snad kromě decentních výškových reproduktorů taktně umístěných do roků dveří proti zpětným zrcátkům. TOP výbava zaručuje, že je zde vše, co tehdy Subaru nabízeno. Sportovní sedačky Recaro s vynikajícím vedením, mimochodem u čalouníka zrestaurované, ovladače nastavení středového diferenciálu, přepínání jízdních režimů, klimatizace, navigace. Auto je aktuálně na prodej, kontaktní info a podrobnosti najdete zde na linku, a my můžeme auto jen a jen doporučit. Je za velmi dobrou cenu, má prověřenou historii a co víc, je ve stavu, ve kterém moc takových dalších aut nenajdete. Jeden by si na něj začal dělat zálusk…

Příspěvek Za volantem legendy: Subaru Impreza WRX STI (2008) pochází z Autoweb.cz

Ford Mustang slaví obrovský úspěch. Živoucí legendy se už vyrobilo 10 milionů!

Autoweb - St, 15/08/2018 - 12:00

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/titulka-28-640x360.jpg

Jubilejním desetimiliontým Mustangem je model GT s karoserií convertible v bílém odstínu Wimbledon White, motorem V8 o výkonu 460 koní a šestistupňovou manuální převodovkou. První sériově vyrobený Mustang s VIN 001 modelového roku 1964.5 měl stejnou barvu a rovněž vidlicový osmiválec, avšak o výkonu pouze 160 koní. Převodovka prvního sériového Mustangu byla třístupňová. Video, jak se Mustang vyvíjel v průběhu let naleznete zde.

Ford v souvislosti s dosažením tohoto milníku pořádá zaměstnanecké oslavy ve své centrále v Dearbornu i v montážním závodě Flat Rock Assembly Plant. Jejich součástí budou mimo jiné přelety tří letounů P-51 Mustang z druhé světové války a přehlídková jízda z Dearbornu do Flat Rocku, kde se Mustang vyrábí dnes. V minulosti se Mustang kompletoval kromě Dearbornu také v kalifornském San Jose a v Metuchenu ve státě New Jersey.

Nejprodávanější sportovní vůz

Za posledních 50 let je Mustang nejprodávanějším sportovním vozem v Americe. Zjistil to Ford při analýze registrací nových vozidel v letech 1966-2018. Data k analýze poskytla společnost IHS Markit. Od roku 2015, kdy Ford zahájil prodej Mustangu v Evropě, se jich zde prodalo více než 38 000 kusů.

Ve třinácti evropských zemích včetně Velké Británie a Španělska se Mustang v loňském roce prodával lépe než Porsche 911. Pěti největšími evropskými trhy pro Mustang byly v roce 2017 Německo, Velká Británie, Francie, Belgie a Švédsko.

Příspěvek Ford Mustang slaví obrovský úspěch. Živoucí legendy se už vyrobilo 10 milionů! pochází z Autoweb.cz

Další obětí nových emisních norem je Renault Koleos! Vrátí se vůbec?

Auto.cz - St, 15/08/2018 - 11:50

Renault nestihl včas úpravu Koleosu podle nových emisních norem. Na čas tak přeruší jeho výrobu pro evropské trhy.

BMW 8 Gran Coupé už pilně testuje na Nürburgringu. Je obrovské!

Auto.cz - St, 15/08/2018 - 10:56

Audi A7, Mercedes-Benz CLS nebo Porsche Panamera se již brzy dočkají nového konkurenta z Mnichova. BMW 6 Gran Coupé bude nahrazeno 8 Gran Coupé.

Honda představuje modernizované HR-V. Přináší moderní styl a nejnovější technologie

Autoweb - St, 15/08/2018 - 10:00

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/titulka-35-640x360.jpg

K vylepšením elegantního designu karoserie patří výraznější vyjádření charakteristického tvaru křídla vozů Honda s novým, tmavým chromovaným panelem s vysokým leskem, který nahrazuje kombinaci černé barvy a chromu nad mřížkou. V předním nárazníku jsou hlubší průřezy pro nasávání vzduchu, v nichž jsou umístěny kulaté mlhovky, a světlomety jsou nyní standardně vybaveny projekčními čočkami s přepracovanými denními LED světly.

Vzadu tmavě chromovaný doplněk podél výklopných dveří zrcadlí nové obložení v přední části vozu a zadní světla jsou usazena v tmavším krytu. Modely vyšších tříd jsou vybaveny novými 17palcovými litými koly a vývod výfuku je opatřen unikátní chromovou koncovkou. Světlomety a zadní světla jsou vylepšeny na plně diodové provedení a u zadních krytů světel je použito moderní tmavě kouřové tónování.

Pro model HR-V 2019 bude Honda nabízet osm barev karoserie, mezi nimi nově i barvu Midnight Blue Beam Metallic. Ostatní nabízené barvy jsou: Milano Red, Platinum White a Crystal Black v perleťovém provedení, a metalízové odstíny Lunar Silver, Modern Steel, Brilliant Sporty Blue a Ruse Black.

Vůz HR-V si uchovává svoji vysokou univerzálnost včetně jedinečného systému sedadel Honda Magic Seat®. Sedadla řidiče a předního spolujezdce byla přepracována a byly provedeny změny sedáku a opěradla, aby poskytovaly lepší celkovou podporu těla, zejména v oblasti ramen. U standardního textilního potahu je nyní použit kvalitnější materiál a u modelů vyšší třídy je pro působivější provedení použita kombinace látky a kůže s dvojitým prošitím.

Od uvedení na trh bude vůz Honda HR-V 2019 k dostání s velmi úsporným 1,5litrovým nepřeplňovaným zážehovým motorem i-VTEC, který disponuje vysokým výkonem 130 HP (96 kW) a maximálním točivým momentem 155 Nm při 4 600 ot./min. Zrychlení z 0 na 100 km/h dosáhne vůz se šestirychlostní manuální převodovkou (6MT) za 10,7 sekundy, s volitelnou převodovkou CVT pak za 11,2 sekundy. Zážehový motor nabízí impozantní kombinaci výkonu a úsporného provozu s průměrnou spotřebou paliva 5,3 l/100 km* a oficiálními průměrnými emisemi CO2 121* g/km u modelu s převodovkou CVT.

U motoru i-VTEC byla použita metoda pokročilého „plateau honování“, která vytváří velmi hladký povrch a tím snižuje úroveň tření mezi písty a vložkami válců. Vedení rozvodového řetězu je rovněž opatřeno novou vrstvou pro snížení tření, což dále napomáhá snižovat dlouhodobé opotřebení a zlepšuje úspornost motoru.

Společnost Honda přidala ve voze HR-V další protihlukovou izolaci, mimo jiné kolem přední oddělovací přepážky a podběhů kol, zavazadlového prostoru a panelů předních i zadních dveří, čímž došlo ke snížení hluku v interiéru. V závislosti na třídě budou modely HR-V 2019 poprvé vybaveny technologií aktivního odhlučnění ANC (Active Noise Cancellation). Technologie ANC sleduje pomocí dvou kabinových mikrofonů nízkofrekvenční hluk a poté ho skrze reproduktory potlačuje přesně načasovanými signály v opačné fázi.

Výroba vozu HR-V 2019 ve variantách s 1,5litrovým motorem i-VTEC již probíhá a dodávky budou zahájeny od října. Následně bude od jara 2019 k dostání také sportovněji laděný 1,5litrový motor VTEC TURBO společně s 1,6litrovým vznětovým motorem i-DTEC.

Příspěvek Honda představuje modernizované HR-V. Přináší moderní styl a nejnovější technologie pochází z Autoweb.cz

Yamaha XSR 700 “The Outrun” se vrací zpátky do budoucnosti

Auto.cz - St, 15/08/2018 - 09:50

Ton-Up Garage z Portugalska v rámci programu Yard Built proměnila zástupcem rodiny modelů Sport Heritage značky Yamaha ve stroj, který působí dojmem, že právě přijel z divokých osmdesátých let.

Kia představuje oddělené zvukové zóny. Každý bude moci třeba poslouchat vlastní hudbu

Autoweb - St, 15/08/2018 - 08:00

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/titulka-34-640x360.jpg

Společnost Kia Motors poprvé odhalila svoji novou technologii příští generace: oddělené zvukové zóny (SSZ), díky níž si každý z cestujících na palubě bude moci vychutnávat ozvučení přizpůsobené vlastním potřebám, ať již se jedná o poslech hudby, hands-free telefonování nebo výstrahy vozidla, navíc při zachování společenského prostoru bez sluchátek, kdy si jednotliví cestující mohou bez omezení povídat.

Technologie SSZ vytváří a reguluje jednotlivá akustická pole ve vozidle, čímž umožňuje řidiči a jednotlivým cestujícím poslouchat oddělené zvukové vlny. Sestava mnoha reproduktorů zabudovaná do vozidla staví na vědecky podložené technologii, která potlačuje nebo naopak zvyšuje akustickou úroveň zvukových vln. Takto se vyrušuje účinek překrývajících se zvuků slyšitelných na konkrétním sedadle, a i bez použití sluchátek se dosahuje stejného účinku jako u současných systémů pro potlačování nežádoucího hluku.

„V éře autonomního řízení budou zákazníci ve svých vozidlech požadovat možnosti zábavy se stále širšími možnostmi individuálního přizpůsobení, což zahrnuje i technologické inovace jako je systém s oddělenými zvuky,“ říká Kang-duck Ih, člen výzkumného týmu z laboratoře NVH Research Lab automobilky Kia. „Věřím, že když poskytneme řidičům a cestujícím na míru přizpůsobený a nezávislý akustický prostor, vychutnají si výhody pohodlnějšího a zábavnějšího cestování.“

Hudební vkus každého z nás se liší, takže někteří cestující za jízdy raději používají sluchátka, aby měli svůj audio stream pouze pro sebe, avšak tímto zároveň vzniká zbytečná společenská bariéra pro komunikaci s ostatními pasažéry. Při cestování vozidlem vybaveným technologií SSZ příští generace může každý z pasažérů připojit svůj chytrý telefon prostřednictvím Bluetooth a poslouchat svoji vlastní hudbu, aniž by byl rušen zvuky z ostatních přehrávačů, nebo naopak rušil ostatní pasažéry. Díky technologii SSZ je také možné oddělit zvuk hands-free telefonování, a tak zajistit soukromí při důležitých telefonních hovorech na cestách.

Tato průlomová technologie dokáže zároveň eliminovat zvuky, které jsou z pohledu pasažérů nepotřebné, ale zato důležité z pohledu řidiče. Zvuky systému navigace nebo nejrůznější upozornění pomáhají řidiči soustředit se na ovládání vozidla, zatímco technologie SSZ tyto zvuky pro pasažéry izoluje v zájmu zachování tichého prostředí. Tato funkce najde výborné uplatnění například při cestování se spícím dítětem na palubě. Technologie SSZ se vyvíjí již od roku 2014 a hotový systém by měl být během roku až dvou let připraven k sériové výrobě a montáži do vozidel.

Příspěvek Kia představuje oddělené zvukové zóny. Každý bude moci třeba poslouchat vlastní hudbu pochází z Autoweb.cz

Znáte autobusy pozapomenuté značky PAZ? Ruský výrobce funguje dodnes

Auto.cz - St, 15/08/2018 - 08:00

Firma vyrábějící v městě Pavlovo se zabývá hlavně menšími typy autobusů. Často slouží jako „maršrutky,“ speciální sdílená taxi.

Hasičské speciály Scania P 490 6×6 míří na španělská letiště

Auto.cz - St, 15/08/2018 - 07:30

Scania pro španělskou společnost AENA připravuje celkem 14 hasičských speciálů. Všechna tato vozidla jsou určena pro nasazení na letištích.

Mitsubishi slaví úspěch. V České republice už prodalo 10.000 kusů modelu ASX

Autoweb - St, 15/08/2018 - 06:00

https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/titulka-36-640x360.jpg

Společnost M Motors CZ se může aktuálně pochlubit zajímavými prodejními úspěchy. Ke konci července ČR dosáhla prodeje přes 10 000 kusů modelu ASX, který je stále prodejním bestsellerem značky Mitsubishi. ASX nabízí ideální kombinaci kvality, užitné hodnoty, skvělých jízdních vlastností a dostupné ceny pro nejširší skupinu zákazníků.

„Modelový rok 2018 přinesl atraktivní omlazení v podobě změn v interiéru i exteriéru a nejnovějším počinem je nyní akční model Black Edition s výraznými černými prvky,“ říká Vladimír Hejna, obchodní ředitel M Motors CZ.

M Motors CZ letos za prvních sedm měsíců rostlo rychleji než trh a navýšilo prodeje na 1 608 vozů (+7,2%). Tyto výsledky byly dosaženy díky velmi stabilní dealerské síti, která poskytuje kvalitní zákaznický servis v oblasti prodejních i poprodejních služeb.

„Jedná se o dobrý výsledek, který v porovnání s našimi prodeji v předchozích letech představuje velmi stabilní pozici na trhu. Zároveň jsme u modelu Pajero překonali hranici 1 000 prodaných vozů, což je rovněž úctyhodný výsledek, který svědčí o jeho trvalé oblibě. A příští rok překonáme pomyslné hranice také s dalšími modely – těšíme se na to,“ doplňuje Hejna.

Příspěvek Mitsubishi slaví úspěch. V České republice už prodalo 10.000 kusů modelu ASX pochází z Autoweb.cz

Kečupgate: nová aféra Volkswagenu startuje v kantýně

auto.idnes.cz - St, 15/08/2018 - 00:00

Volkswagen stála aféra dieselgate, od které zanedlouho uplynou tři roky, miliardy eur. Někteří bývalí členové vrcholového managementu dodnes čekají na soud. Na druhou stranu je kondice německého koncernu možná nejlepší v historii. A tak se najde i čas na řešení hloupostí. Třeba chuť kečupu v závodní kantýně.

Čtvereček, nebo kolečko? Čerpací stanice budou používat nové symboly

auto.idnes.cz - St, 15/08/2018 - 00:00

Kvůli jednotnému značení motorových paliv, které začne platit v celé EU od 12. října, budou stojany i tankovací pistole na všech čerpacích stanicích v ČR označeny novými symboly. Příslušné značky ponesou na krytu od nádrže také nově vyrobená auta.

Enzo Ferrari své automobilce i světu chybí již 30 let. Připomeňte si legendu

Auto.cz - Út, 14/08/2018 - 18:50

Enzo Anselmo Giuseppe Maria Ferrari, výrazná osobnost dějin motorismu a zakladatel jedné z nejslavnějších automobilek, zemřel před 30 lety.

Porsche slaví rekordy, má nejrychlejší hybrid! Tedy mezi sedany. Luxusními. A se čtyřmi dveřmi

Auto.cz - Út, 14/08/2018 - 17:50

Stuttgartská značka se po vzoru ostatních členů koncernu pustila do sbírání světových rekordů. Ty nejnovější jsou ale spíše úsměvné.

Cupra nechystá jen převlečené Seaty, vyvíjí i vlastní vozy. Třeba crossover kupé

Auto.cz - Út, 14/08/2018 - 16:51

Pokud jste si mysleli, že značka Cupra bude produkovat jen ostřejší Seaty, pletli byste se. Nyní naznačuje, co pro příští roky chystá.

Ford Ranger a VW Amarok mohou být v blízké budoucnosti příbuznými

Auto.cz - Út, 14/08/2018 - 15:52

Koncerny Ford a Volkswagen již oznámily, že hodlají spolupracovat. Výsledkem této spolupráce mohou být i příbuzenské vazby mezi jejich terénními pick-upy.

Anketa

Jezdím vozem:

Poslední komentáře

Reklama

RSS kanál

Syndikovat obsah