Reklama

Agregátor zdrojů


Setra Colours: Fotografie autobusů jako umění

Auto.cz - Čt, 14/02/2019 - 08:34

Nástěnný kalendář Colours s autobusy značky Setra nabízí na každý měsíc letošního roku fascinující fotografii laděnou do jediného barevného odstínu.

Jak zákazníci kupují nové auto? Vybírají dva měsíce a požádají o radu osm blízkých

Autoweb - Čt, 14/02/2019 - 07:00

Jedná se o druhý největší výdaj po pořízení bydlení. Pro 55 % zákazníků je důvodem pro koupi nového vozu věk a počet ujetých kilometrů u jejich dosavadního automobilu. Dvacet procent vozidel se prodává díky požadavkům na vyšší úroveň bezpečnosti, více vnitřního prostoru, nižší spotřebu paliva nebo nejmodernější technologie ve výbavě vozu. Dalších 15 % zákazníků tvrdí, že jsou motivováni rodinnými okolnostmi, například svatbou, rozvodem nebo příchodem nového člena rodiny. Zbývajících 10 % zahrnuje ostatní osobní faktory, jako je změna zaměstnání nebo dokončení studia.

Osm a půl týdne

Tak dlouho obvykle trvá nákupní proces. Čtyřicet pět procent lidí se nejdříve rozhoduje, jaký druh a rozměry karoserie chtějí. Dvacet čtyři procent zákazníků začíná úvahou o druhu motoru (vznětový, zážehový nebo hybridní pohon), zatímco 17 % má striktně stanovený rozpočet a zbývajících 14 % chce specifickou značku. Enrique Pastor, vedoucí oddělení výzkumu trhu a produktové strategie, říká, že 55 % budoucích kupujících, kteří mají na začátku představu o nějaké konkrétní značce, změní během nákupního procesu své preference.

Devět z 10 kupujících přiznává, že jejich konečné rozhodnutí ovlivňují doporučení jejich nejbližších. Obvykle žádají o radu v průměru 8 přátel nebo členů rodiny. Navzdory vzestupu digitálních nástrojů, jako jsou konfigurátory na webových stránkách výrobců (používá je 56 % zákazníků), hrají i nadále rozhodující roli prodejci. Padesát pět procent zákazníků oceňuje zdvořilé chování, výhodnější cenu a individuální možnosti financování více než blízkost – polovina všech zákazníků nekupuje svůj automobil od nejbližšího prodejce.

Koupě prvního automobilu patří mezi okamžiky, které si pamatujeme po celý život. Váhání je obvykle spojeno s očekáváním, a možná proto lidé hledají více rad a zkušeností. Tito zákazníci před uskutečněním nákupu navštíví až 10 dealerství různých značek, čtyřikrát více než zákazníci, kteří si nekupují automobil poprvé. A také probírají doporučení v průměru s 15 přáteli a členy rodiny. Čtyřicet procent lidí, kteří si kupují automobil poprvé, spojuje svůj nákup s pracovními účely.

Zdroj: Seat Měsíční splátky, nebo úhrada celé kupní ceny?

Značky v současnosti financují polovinu prodaných vozů prostřednictvím vlastních finančních společností. Tento podíl se od roku 2003, kdy byly hlavními věřiteli banky, zdvojnásobil. Pouhých 38 % kupujících si může dovolit financovat nákup automobilu ze svých úspor, což je o 12 procentních bodů méně než před 15 lety.

Třicet pět procent zákazníků, kteří si vybrali hybridní pohon nebo elektromobil, přiznává, že jsou motivováni omezeními jízdy v obdobích s nadměrně znečištěným ovzduším. Tato nová ekologická legislativa již platí v mnoha velkých evropských městech, jako je Barcelona, Madrid nebo Paříž.

Design je zásadní pro 41 % budoucích zákazníků. Před pouhými 15 lety to bylo jen 29 %. Současně 30 % zákazníků hledá automobily s vysokou polohou sedadel. S tím souvisí vzestup poptávky po vozidlech kategorie SUV. Již 33 % všech automobilů na evropských silnicích jsou SUV.

Audi představí koncept elektrického SUV Q4 v Ženevě, nabízí první ochutnávku

Auto.cz - Čt, 14/02/2019 - 01:01

Řada Q u SUV Audi ještě není kompletní. Sahá sice od dvojky po osmičku, nicméně stále chybí čtyřka. Dlouho nebude, maximálně dva roky...

ANALÝZA: Konec levných časů, auta už budou jen zdražovat

auto.idnes.cz - Čt, 14/02/2019 - 01:00

Za poslední dva roky nová auta podražila, mnohá dost výrazně. A zvyšování cen bude pokračovat, lépe už nebude. Srovnali jsme ceníky nových aut za poslední roky, trend je jasný.

Unikátní motor z Mladé Boleslavi: 24,4litrový dvanáctiválec má 450 koní

auto.idnes.cz - Čt, 14/02/2019 - 01:00

Muzeum Škody v Mladé Boleslavi vystavuje neobvyklý exponát, letecký motor. Unikátní 24,4litrový dvanáctiválec LK-Lorraine-Dietrich 450 z roku 1926, zapůjčený se sbírek Národního technického muzea.

Jak vzniká model auta? Na jedno sedmimístné SUV je spotřebováno 5000 kg hlíny

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 19:50

K vývoji designu automobilu už léta patří modely ze syntetické hlíny, na kterých mohou designéři zkoušet nejrůznější kreace. Co všechno vlastně taková práce obnáší?

Honda nechává nahlédnout do interiéru elektroauta pro Ženevu. Využije obří displej

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 18:50

První pohled do interiéru prototypu chystaného elektromobilu ukazuje obří širokoúhlou obrazovku multimediálního systému.

EU chce další novou povinnou výbavu do aut. Samozřejmě bezpečnostní

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 17:50

Čtyři desítky zemí včetně Japonska a Evropské unie podpořily návrh OSN na regulaci pokročilých systémů nouzového brzdění (AEBS) pro nové osobní a lehké užitkové automobily. Informovala o tom Evropská hospodářská komise OSN (UNECE).

Citroën poodhalil nový koncept pro Ženevu a zve na VivaTech

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 16:50

Citroën začal s odhalováním konceptu, jehož premiéra se má odehrát na autosalonu v Ženevě. Zároveň zve na veletrh VivaTech do Paříže, kde hodlá odhalit další zcela nový koncept.

Porsche se připravuje na Taycany v provozu. V Evropě rozšiřuje nabídku rychlonabíječek

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 15:50

Stuttgartská automobilka rozšiřuje nabídku Porsche Charging Service do dalších evropských zemí. Nově tak po světě najdeme více než 49 tisíc dobíjecích míst.

Peugeot 508 1.6 PureTech 225 GT: „Pěknej, ten se jim povedl“

Autoweb - St, 13/02/2019 - 15:00

Peugeot se rozhodl nejít s davem a z objemu zavazadlového prostoru si dělá srandu. Taková první myšlenka mě napadá, když se podívám na novou generaci oblíbeného Peugeotu 508. Francouzi vystoupili z davu a opět dokázali, že když se snaží, dokáží vyrábět dechberoucí auta. Pojďme se však podívat, jestli je několik měsíců starý model jízdně stejně tak dobrý, jak vypadá.

Jestli mě nový Peugeot 508 něčím fascinuje už od svého představení, tak je to jednoznačně jeho vzhled. Už na prvních zveřejněných oficiálních fotografiích mě křivky přiváděly k úžasu a při osobních setkáních se můj vztah k vozu ještě více prohlubuje. Není pochyb o tom, že je zbrusu nový Peugeot opravdu krásný.

Tmavé čelní Full LED světlomety vytvářejí v kombinaci se širokou maskou chladiče zamračený vzhled. Ještě více však poutají pozornost svislé pruhy denního svícení, připomínající upíří zuby, které se táhnou po téměř celé výšce nárazníku. Nejvíce futuristický dojem však Peugeot 508 probouzí ve tmě, kdy jsou rozsvícená všechna důležitá světla a vytváří pomyslnou auru vesmírných plavidel. Na přídi pak upoutá pozornost i modelové označení nad maskou chladiče, které je vzpomínkou na Peugeot 504.

Zdroj: Autoweb.cz

Tvary boků opticky nízkého a dlouhého fastbacku ještě více vyniknou při otevření dveří. 508 je totiž jedním z mála aut na trhu, u nichž byla použita bezrámová okna, která v automobilovém průmyslu vždy byla symbolem něčeho lepšího. Pozvolna klesající střecha v zadní části splývá s ostřeji tvarovanou hranou víka zavazadlového prostoru, jehož součástí je i široký tmavý pruh s full LED svítilnami.

Pokud mám shrnout design exteriéru jako takový, myslím si, že u mě v současné době bojuje o titul nejkrásnějšího rodinného auta s modernizovanou Mazdou 6. Peugeot 508 si vybere asi ten typ zákazníků, kteří uctívají překrásný design zařízení od počítačového giganta Apple a jako interiér domácností se jim nejvíce líbí sklo kombinované s hliníkem. Vzhled 508 se totiž vydal moderním technologickým směrem a i jeho odvážné tvary vsází na minimalismus a jednoduchou čistou krásu.

A proč si myslím, že je 508 GT dost možná nejkrásnější auto současnosti? Zatím se mi totiž u žádného testovaného auta nestala situace, jejíž součástí jsem byl u obchodního centra. Muž parkující své Mondeo vedle „mého“ Peugeotu mě totiž oslovil slovy: „To je novej, že jo? Pěknej, fakt pěknej. Ten se jim povedl.“ 508 až nečekaným způsobem poutá pozornost svého okolí, což ještě raději dělá ve tmě svými neokoukanými předními světlomety.

Zdroj: Autoweb.cz

Óda na krásu se odehrává i v interiéru, který je plný povedených prvků. Ať už se jedná o palubní desku, jejíž infotainment se ovládá hliníkovými tlačítky připomínajícími klávesnici piana, rozměrnou šikmou středovou konzoli s nezvykle tvarovaným voličem převodovky a jízdních režimů nebo polokožené čalounění sedadel s kosočtvercovým prošíváním.

Jestli mi však u 508 GT něco nevyhovuje, tak je to bohužel inovativní i-Cockpit. Vysoko posazený digitální přístrojový štít sice umí ukazovat několik různých nastavení virtuálních budíků (dokonce ve dvou barvách: modrá a bronzová) a ve tmě lze skrze něj sledovat cestu před vozem pomocí nočního vidění s infračervenou kamerou, ale je to právě jeho umístění na vrchu přístrojové desky, co jej dělá špatným. Pokud jste zvyklí sedět níže a mít volant nastavený do vyšší pozice, bude vám netradiční osmiúhelník zakrývat spodní část přístrojů. Když si však člověk po několika desítkách minut strávených v interiéru zvykne na rozdílnosti, začne být celková ergonomie převážně dobrá.

Nejdostupnější balíček GT však netěží jen ze sportovně znějícího označení, ale podporuje jej svým pohonem. Pod kapotou je totiž turbodmychadlem přeplňovaná benzinová šestnáctistovka PureTech s nejvyšším výkonem 225 koní a točivým momentem schopným vystoupat až na 300 newtonmetrů. Hnací síla je pak přenášena na kola přední nápravy skrze osmistupňovou automatickou převodovku Aisin EAT8.

Zdroj: Autoweb.cz

Chod motoru je charakteristický kultivovaným volnoběhem a jeho schopnost dodávat vozu dynamiku osloví i odpůrce downsizingu. Slušným výkonem disponuje už v nízkých otáčkách, v nichž 508 GT jede naprostou většinu času. Ve vyšších otáčkách je pak PureTech schopný z Peugeotu udělat nového dálničního dravce. Když následně zvolním tempo, snadno zjistím, že k normální jízdě bez problémů stačí motoru necelé dva tisíce otáček. Sám pro sebe si ševelí pod kapotou a v interiéru je téměř neslyšitelný.

Automatická převodovka je odstupňovaná vcelku dobře a změna jednotlivých rychlostních stupňů probíhá v naprosté většině případů se sametovou jemností. Stejně jako jiné automaty se ani EAT8 nedokáže ubránit občasným zaváháním a cukáním, které často bývají vyvolané zbrklými povely řidiče. Jedinou zvláštností převodovky je bohužel její chování po uvolnění kickdownu.

Abych takovou situaci popsal co nejsnáze, převodovka působí, jako by v onom okamžiku zapomněla na svůj úkol. Po uvolnění pedálu plynu zůstává motor roztočený s pozvolným zpomalováním a převodovka samostatně nepřeřadí na vyšší rychlostní stupně, aby jej zklidnila. K tomu dochází až poté, co je opět sešlápnut plynový pedál. Řídicí jednotka rozdává povely převodovce pouze ve chvíli, kdy opravdu zná požadované zatížení motoru.

Zdroj: Autoweb.cz

Při pohledu na hezká devatenáctipalcová kola s nízkoprofilovou pneumatikou mě okamžitě napadá, jak pohodlným autem vlastně 508 GT bude. K mému překvapení je výrazně pohodlnější, než jsem ve skutečnosti čekal. Vděčí za to adaptivnímu podvozku, jehož nejlepším nastavením pro běžné ježdění je režim Comfort. 508 GT je s tímto nastavením schopná přeplout i velké množství nerovností na bohatě záplatovaných českých silnicích. Nejčastěji používaným režimem je však ten normální, protože jej vůz nastavuje defaultně po každém nastartování. Automaticky zapíná asistenta pro udržení jízdy v pruhu.

I přesto, že 508 dokáže žehlit nerovnosti, její podvozek je dobrý i pro jízdu jako takovou. Karoserie se příliš nenaklání a auto se v zatáčkách chová předvídatelně. Peugeot 508 projíždí zatáčky jistě a stabilně i ve vyšších rychlostech a jízdní schopnosti vozu více vyčnívají už při výrazně pomalejším tempu. Ve vlásenkách i na parkovištích musím ocenit řízení s dvojitým pastorkem umožňujícím velké rejdy, díky nimž se s autem snadno manévruje. Méně příjemnou vlastností řízení je ale jeho délka neboli pomalý převod. Při popojíždění na parkovištích a zatáčení do pravého úhlu je potřeba hodně točit.

Rozhodnutí, jestli oněch několik negativ vypsaných výše považujete za skutečné chyby, nechám na každém z vás, protože jsou to spíše subjektivní záležitosti. Za sebe můžu říct, že i přes několik výtek docházím k závěru, že je dokážu nové 508 odpustit. Je to povedené auto, o čemž svědčí i jím obsazená druhá příčka v anketě Auto roku 2019. Jednoduše s novým Peugeotem 508 GT nemůžete při výběru sáhnout vedle.

Mladá hasička pět let neřídila, teď usedla do Tatry 6x6. A na smykové desce všem vytřela zrak

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 14:50

Dobrovolná hasička Monika usedla po letech opět za volant a rovnou do nákladního vozu. Jak si počínala na smykové desce?

Citroën C5 Aircross 2.0 BlueHDi EAT8 – Svět se mění a Citroën s ním!

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 13:52

S modelem C5 Aircross přepisuje Citroën svoji historii. Namísto sedanu či kombi s plynokapalinovým odpružením je tady crossover s vinutými pružinami.

Škoda Vision iV je parádní koncept elektrického crossoveru. Stojí na 22″ kolech a nemá zrcátka

Autoweb - St, 13/02/2019 - 13:00

Čtyřdveřové crossover-kupé je dalším krokem k elektrické budoucnosti značky Škoda. Sportovně střižený vůz stojí na 22palcových kolech, která jsou aerodynamicky optimalizovaná. Základem vozu je modulární koncernová stavebnice pro elektromobily MEB. Moderní technologie reprezentují kamery nahrazující vnější zpětná zrcátka. Jejich držáky připomínají žraločí ploutve.

„Přední část vozu zaujme novou interpretací typicky široké mřížky chladiče s jemným vertikálním žebrováním a krystalickou strukturou. Nápadná je horizontální světelná lišta, která v horní části mřížky spojuje světlomety. Spodní části vévodí a sportovní vzhled dotvářejí mohutné otvory pro přívod vzduchu,“ říká Oliver Stefani, šéfdesignér značky Škoda.

Zdroj: Škoda

„Přední široká světelná lišta je zcela novým prvkem, který bude společný všem elektromobilům Škoda. Studie VISION iV díky ní dostala velice moderní tvář a působí silným a sebevědomým dojmem,“ doplňuje Stefani.

Na zádi najdeme krystalická LED světla, která vytvářejí novou podobu pro značku Škoda typického tvaru v podobě písmene C. Nápis Škoda na pátých dveřích je složen z červeně podsvícených písmen. Celek dotváří světelná lišta přes celou šíři mohutného difuzoru.

Prohlédněte si fotogalerii
Celá galerie 3

Jaguar Land Rover konečně představuje očekávaný šestiválec. Debutuje v Range Roveru Sport

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 11:55

Nový řadový třílitr s dvojitým přeplňováním postupně nahradí dosavadní vidlicový šestiválec. Spárován bude s 48V elektrickou sítí.

Citroën na výstavě Rétromobile odhalil jedinečné umělecké dílo oslavující 100 let značky

Autoweb - St, 13/02/2019 - 11:00

Návštěvníci stánku připomínajícího na výstavě Rétromobile sté výročí značky Citroën by mohli mít oči pouze pro 30 ikonických vozů prezentovaných na stánku značky. Nicméně uprostřed trasy, v blízkosti vozu DS 21 Pallas, se před nimi objeví plastika tvořená 263 díly odkazujícími na nádherný svět historie značky.

Jejím autorem je designér Jean-Baptiste Sénéquier, který již se značkou Citroën spolupracoval na dílech „I love Citroën“ v roce 2016 a „I Inspire Citroën“ v roce 2017. U příležitosti svého stého výročí mu značka svěřila nový úkol, připomenout ho pomocí prvků, které znalci, fanoušci, sběratelé a profesionálové značky dobře znají a ocení. Měl volnou ruku a 6 měsíců času. S pomocí odborných rad týmu, který se věnuje historickému odkazu značky, si musel sám jednotlivé komponenty najít. Čtvercový formát byl použit již u předchozích realizovaných děl Citroën.

Designér je milovníkem značky, sám vlastní několik vozů z různých období. Pro tuto příležitost kompletně prozkoumal sériové automobily, koncepční vozy, motoristický sport, ale také hračky, reklamy, logo Citroën a jeho vývoj v průběhu času, typografii značky… Výsledkem je nádherná koláž, z níž vystupují dvojité šípy tvořící logo, ale i vizuální slovník značky, který je snadno rozpoznatelný. Z dálky jde o plastiku moderního vzhledu, zblízka o shrnutí historie značky Citroën, která před našima očima dostává konkrétní podobu:

  • ze začátku příběhu v roce 1919: spínač světel se jménem „André Citroën“ z vozu Type A 10 HP
  • Eiffelova věž s nápisem Citroën, odkazující na unikátní velkolepou reklamu, která zářila nad Paříží v letech 1924–1935
  • světla z řady různých modelů: 2CV, DS, GS, AMI8
  • „satelitní“ ovládací panel modelů GSA a Visa
  • kliky dveří: Rosalie, Traction, DS, 2CV, CX, C2, C4 CACTUS
  • šrouby čelního skla modelu 5HP Trèfle
  • koule hydraulického odpružení DS a specifický olej LHM
  • „8“ reprezentující vůz Traction 22, který měl osmiválcový motor, jenž se představil před 2. světovou válkou, ale po válce se nezachoval a nahradil ho model Traction 15/6. Číslice 8 je proto extrémně vzácný kus, který představuje hold tomuto sběratelskému grálu
  • vzácné měděné logo ve tvaru asymetrických dvojitých šípů ze zadní části prezidentského vozu DS 21 generála de Gaulla, jehož autorem byl v roce 1968 karosář Chapron
  • hřeben, který získávali noví majitelé vozu s odkazem na reklamní slogan „S Visou s větrem o závod“
  • dubová zarážka z motorového prostoru vozu 2CV
  • volant modelu C4 Picasso (2006–2013) s pevným středem a stylizovanými šípy tvořenými rameny volantu
  • a nesmíme zapomenout na miniatury ilustrující automobilový sport a 100 let sportovních výkonů vozů značky Citroën, ani na koncepční vozy, symboly 100 let vizionářského ducha

Citroën podporuje uměleckou tvorbu již téměř 100 let. Svědčí o tom spolupráce značky, do nichž byli zapojeni Pierre Louÿs, Victor Vasarely, Bernard Buffet, Kojiro Imamura, Bernard Rancillac, César, Ora-ïto či Jean-Charles de Castelbajac. Citroën s koláží „Made With Icons“ pokračuje ve spolupráci inspirované jeho logem, jejímž cílem je již 4. rok po sobě představit interpretaci, kterou bude možné ukazovat jako obraz na stáncích a symbolických místech značky.

Prvním bylo dílo „I love Citroën“ vytvořené 3D tiskem 100 % made in France, které tvoří 1284 komponentů ve tvaru dvojitých stylizovaných šípů, jež společně představují znak značky. Druhé dílo nesoucí označení „I Feel Citroën“ bylo z nafukovacího dřeva (technický patent), které vytvořila francouzská společnost ARCA, jež se věnuje uměleckému truhlářství. Jde o jedinečné krásné magické dílo, jehož povrch je celý ze dřeva, evokuje dech a život a ztělesňuje osobitým způsobem téměř stoletou stále se vyvíjející značku, pro kterou je nejdůležitější člověk.

Třetí dílo bylo pojmenováno „I Inspire Citroën“ jako odkaz na nový podpis značky „Inspired by You“, který ukazuje, co znamená Citroën dnes: je to populární značka v nejčistším smyslu slova, protože je blízká svým zákazníkům. Značka se jimi inspiruje a vychází vstříc jejich požadavkům. Plastiku tvoří 1 600 plexisklových tyčí a 8 000 LED diod, které rafinovaně vytvářejí šípy z loga Citroënu. 3D kamera umístěná v horní části dílu umožňuje zachytit přítomnost diváka, jenž se stává aktérem a může dílo měnit podle vlastního přání!

České republice patří v motorsportu druhé místo hned za kolébkou motoristického sportu

Autoweb - St, 13/02/2019 - 10:45

Motoristický sport má svou Ligu mistrů a ČR je v ní na druhém místě, uplynulý rok byl pro Autoklub ČR totiž velmi úspěšný. Česká vlajka vlála vysoko a často dokonce nejvýše v mnoha automobilových disciplínách v Evropě i ve světě. Laťka pro nadcházející sezónu je tak nasazena opravdu vysoko.

Novodobé dějiny českého motorsportu přepsal koncem léta Patrik Hájek, když v Belgii vybojoval před zraky 4000 diváků náš první titul mistra světa. Brzy ho následovala posádka Jan Kopecký – Pavel Dresler, která s Fabií R5 vyhrála mistrovství světa v rally v kategorii WRC2.

Čeští autokrosaři zcela ovládli mistrovství Evropy. Ze čtyř kategorií vypsaných pro evropský šampionát si odvezli tři mistrovské tituly. Václav Fejfar, Petr Nikodém a Jakub Novotný tak dokázali, že v autokrosu patříme mezi absolutní evropskou špičku. Velké úspěchy zaznamenali také čeští účastníci ME v závodech do vrchu a to nejen se soudobými vozy, ale také s historickými speciály.

Sportovní výsledky našich reprezentantů se odrazily v konečném hodnocení národů, které nedávno vyhlásila Mezinárodní federace automobilového sportu FIA. V hodnocení národů patří České republice druhé místo hned za kolébkou motoristického sportu – Itálií. Celkovým ziskem sedmi prvních, pěti druhých a pěti třetích míst jsme dokázali pokořit takové velmoci jako například Německo, Velkou Británii a Francii. Je to obrovský úspěch našich jezdců a Autoklubu ČR, který tím posílil své jméno u Mezinárodní automobilové federace.

„Minulý rok byl pro české barvy výjimečný, obzvlášť vezmeme-li v úvahu nesrovnatelně nižší prostředky, kterými naši zástupci disponují v porovnání s konkurencí. Tento handicap však umí nahradit znalostmi, zkušeností a především obrovským odhodláním. Máme výborné závodníky a v některých disciplínách patříme k evropské i světové špičce, což je vzhledem k naší velikosti opravdu mimořádný úspěch,“ komentoval úspěšný rok prezident Autoklubu ČR – Jan Šťovíček.

tisková zpráva: Autoklub ČR

Očekávané se stalo skutečností, BMW představuje šestiválcová ostrá SUV X3 M a X4 M

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 10:32

Vrchol nabídky modelů X3 a X4 budete moci pořídit s paketem Competition, který dále zvýší výkon motoru auta na 510 koní.

KTM 790 Adventure a 790 Adventure R jsou specialisté na cestování kamkoliv

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 09:55

KTM si pro rok 2019 připravila rozšíření své nabídky o dvojčata, která udělají radost především cestovatelům. Modely 790 Adventure a 790 Adventure R navazují na KTM 790 Duke, s níž sdílejí řadový dvouválec.

Krocení zlé šelmy: Řídili jsme Jaguar F-Type Rally, jedno ze dvou aut postavených jen tak pro radost

Auto.cz - St, 13/02/2019 - 09:00

Dnešní doba není pro automobilismus příliš růžová a vznik každého vozu má své důležité opodstatnění. A potom je tu Jaguar, který stvoří dva rallye speciály jen tak. K výročí. Z čiré radosti.

Anketa

Jezdím vozem:

Poslední komentáře

Reklama

RSS kanál

Syndikovat obsah