Reklama

Agregátor zdrojů


Mostecký autodrom chystá setkání veteránů. Závody NASCAR doplní majitelé starých amerik

Autoweb - Pá, 10/05/2019 - 06:00

Letos bude už potřetí součástí závodního víkendu historických vozů ve dnech 29. a 30. června, který tentokrát okoření premiéra evropská série závodů amerických sedanů NASCAR. I proto se pořadatelé rozhodli rozšířit sraz a s ním spojenou výstavu naleštěných exemplářů také o americké vozy. Hned v prvních dnech po spuštění registrace se přihlásilo více než 80 hrdých majitelů veteránů i vozů vyrobených v USA, uzávěrka je 15. června. Více informací o srazu a přihlášku zájemci najdou zde, podrobnosti o závodním víkendu zde.

Součástí srazu je také spanilá jízda veteránů a amerických vozidel po závodní dráze, a to jak v sobotu, tak v neděli. „Kdo zaváhá s včasnou registrací, mohl by litovat. Prvních 100 majitelů veteránů, kteří se přihlásí a na sraz dorazí, získá totiž vstup do areálu autodromu na celý víkend zdarma. Tento bonus platí také pro prvních 50 přihlášených majitelů amerických vozidel. Každý majitel obdrží dvě volné vstupenky, druhou pro svůj doprovod. Umožní jim vstup na tribunu, divácký svah i do depa závodních strojů,“ upřesnil obchodní manažer pro sport společnosti AUTODROM MOST Jakub Krafek.

Výzvou pro účastníky srazu je podle něj i možnost pokoření loňského rekordu v počtu exemplářů. „Loni k nám do areálu autodromu dorazilo 155 veteránů. Vzhledem k rozšíření o produkci amerických automobilek by se mohlo podařit tuto hranici překonat,“ doplnil.

Zdroj: Autodrom Most

NASCAR Whelen Euroseries je jedinou závodní sérii asociace National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR) mimo severoamerický kontinent, kde se jezdí už od roku 1948. Na rozdíl od Spojených států, kde silné a rychlé sedany krouží na oválech, se v Evropě jezdí zejména na klasických přírodních okruzích. Podmínkou je, aby divák měl výhled alespoň na 50 procent trati. Konstrukce všech vozů je identická, jsou poháněné motorem Chevrolet V8 o výkonu 445 koní přes čtyřstupňovou manuální převodovku na zadní nápravu. Piloti nemají k dispozici žádné elektronické pomůcky. Jediné, co se liší, je vzhled karoserie. Týmy mají na výběr z modelů Chevrolet SS, Chevrolet Camaro či Ford Mustang.

Domácí diváci mohou v Mostě držet pěsti jedinému českému zástupci NASCAR Whelen Euroseries, jezdci Martinu Doubkovi ve voze Ford Mustang. Letošní sezonu nezačal vůbec špatně. Po úvodním závodním víkendu ve španělské Valencii drží skvělou třetí pozici v průběžném pořadí ve třídě Elite 2. Slušnou formu potvrdil i v elitní třídě 1, po prvních dvou závodech mu patří sedmé místo.

Závodní víkend nabídne už potřetí v řadě také souboje historických vozů, a to včetně monopostů excelujících v minulém století na věhlasných světových okruzích. Diváci se mohou těšit na série FIA Lurani Trophy, Triumph Competition & British HTGT, HAIGO – cestovní vozy a formule, DMV Formel Vau, AFR Pokal a Kampf der Zwerge. Vstupenky lze zakoupit zde.

Test automyček: Tunelové lépe myjí, portálové slušně suší

auto.idnes.cz - Pá, 10/05/2019 - 00:00

Ať už je váš vůz obyčejné přibližovadlo nebo vážený člen rodiny, potřebuje pravidelnou očistu, jinak by zrezivěl. Víte, kde ho nechat namydlit a okartáčovat, aby byl opravdu čistý? Testovali jsme účinnost automyček, v nichž vozy umyje automatická linka.

Prodeje SUV se v posledních pěti letech zdvojnásobily

auto.idnes.cz - Pá, 10/05/2019 - 00:00

Podíl sportovně užitkových vozů označovaných SUV se na českém trhu za posledních pět let zdvojnásobil. V současnosti tvoří jednatřicet procent prodejů osobních aut a jsou tak nejoblíbenější kategorií. Vyplývá to z údajů Svazu dovozců automobilů.

VIDEO: Na Rudém náměstí měl premiéru superkabriolet pro papaláše

auto.idnes.cz - Čt, 09/05/2019 - 14:45

Novým přehlídkovým kočárem se na impozantní vojenské přehlídce v Moskvě pochlubila ruská značka Aurus. Značka vytvořená proto, aby stavěla auta pro ruské papaláše, odvodila z prezidentské limuzíny kabriolet.

Ford Ranger Wildtrak 3.2 TDCi: Requiem za pětiválec

Autoweb - Čt, 09/05/2019 - 12:00

Pokaždé, když odejde nějaký charismatický velkoobjemový víceválec, je na čase truchlit. Svět je stále více uniformním místem plným nudných, obyčejných a naprosto stejných motorů. Možná to tolik neřešíte, protože auto je vám hlavně strojem, který za vás odvádí práci, nikoliv živoucím parťákem s duší. A vězte, že i tak obyčejná věc, jakou je pracovní pick-up, může mít duši.

Ford Ranger s pětiválcem 3.2 TDCi ji má. V záplavě užitkáčů s obyčejným čtyřválcem je prostě něčím unikátní. Nebojím se říct, že právě strojovna pod kapotou byla nezřídka velkým argumentem ke koupi oproti konkurentům. Po Mercedesu, Fiatu nebo Volvu je tak Ford další značkou, která tuhle nezvyklou koncepci motoru nadobro opouští. Zůstává už jenom Audi.

Zdroj: Autoweb.cz

Proč tak lamentuji nad touhle ztrátou, přestože 3.2 TDCi vyloženě neoslní výkonem? Ostatně 200 koní není na dvoutunového behemota zrovna moc, spíš takové příjemné minimum, se kterým se nebudete zdráhat předjíždět. Pětiválec ovšem skrývá svoje kvality jinde. Nezaznamenáte téměř žádnou turbo díru – než začne foukat turbo, o zrychlení se postará zdvihový objem. A přestože není tenhle motor zrovna skvěle odhlučněný, právě proto je fajn, že tu nerachtá nějaký nuzný čtyřválec, ale velejemný pětiválec s podmanivě disharmonickými tóny.

Slušná ovladatelnost Rangeru naštěstí zůstává. Zkraje se budete bát auto poslat do zatáčky ostřeji, ale brzy se otrkáte a poznáte, že tahle obluda se asfaltu drží statečně. Jízdní komfort také není vůbec špatný. Drobné vibrace a pohupování je důsledkem jednoduché rámové konstrukce, jakmile ale přestanete tyto rušivé projevy vnímat, Ranger vám přijde celkem pohodlný. Hlavně díky balonovým pneumatikám, které poberou všechno. I městský obrubník, když přijde na parkování.

Zdroj: Autoweb.cz

Pohyb městem je trochu nepraktický kvůli velké délce a malému rejdu, takže parkovat budete natřikrát místo napoprvé, a při každém vjezdu do podzemních garáží budete trnout hrůzou, jestli neočešete střechu o nízký strop. Obří korba, na kterou jinak naložíte téměř cokoliv, je pro každodenní soužití také poměrně nepraktická, zejména pokud chcete odvézt něco menšího, typicky třeba nákup. A občas si musíte dát pozor na zákazy vjezdu, protože Ranger je registrovaný jako nákladní auto.

Jinak je život s pick-upem ve městě naprosto snesitelný. I proto, že uvnitř nevypadá vůbec špatně, zaostale nebo industriálně. Na poměry pick-upů je Ranger Wildtrack celkem pohledný. Pravda, ještě jsem nejel novou třídou X, ale tady jsem si na nic nestěžoval. Dostanete bohatou výbavu a poměrně dost místa. Snad jenom nemožnost přisunout si volant blíže k sedačce mi vadila. A trochu také změť tlačítek klimatizace.

Zdroj: Autoweb.cz

Schopnost projíždět i těžším terénem je Rangeru vlastní, ostatně nechybí tu žádná důležitá výbava – přiřaditelný pohon všech kol, redukční převodovka i uzávěrka zadního diferenciálu. Snad jenom uzávěrka uprostřed, ale i bez ní se jen tak neztratíte. Stejně tak možnost tahat 3,5tunový přívěs je samozřejmostí. Takže mimo město, tedy tam, kde je Ranger ve svém živlu, je také všechno v pořádku.

Ford Ranger Wildtrak je pracant, který udělá přesně to, co má, a přitom se chová celkem vytříbeně. Svůj původ pracovního stroje vám bude připomínat jenom minimálně svými občasnými manýry jako třeba hlučnějším vytočeným motorem nebo žvýkáním karoserie na nerovnostech. Dlouho tvrdím, že mi jsou pick-upy celkově sympatičtější než kdejaká SUV. A tohle je volba, kterou bych zdaleka upřednostnil i před sebeluxusnějším crossoverem. Škoda, že Ranger přišel o svoji jedinečnou vlastnost…

Zdroj: Autoweb.cz

Suzuki Jimny jako kolečkové brusle? Skvělá reklama vás donutí je chtít!

Autoweb - Čt, 09/05/2019 - 11:00

Nová generace malého offroadu Suzuki Jimny se těší obrovskému zájmu zákazníků. V domácím Japonsku je odbyt vozu dokonce takový, že Suzuki nestíhá vyrábět kusy určené pro ostatní světové trhy. Australské zastoupení značky se rozhodlo podpořit velké prodeje novou reklamou, kterou si zamilujete.

Reklama má za úkol ukázat malé rozměry a velké schopnosti nového offroadu. Neukazuje auto jako takové, ale jeho zmenšeniny v podobě kolečkových bruslí, které na nohou člověka projíždějí prašným terénem za doprovodu punkrockové hudby.

Tvůrci speciálních bruslí si při výrobě skutečně vyhráli. Malým Jimny fungují mlhová světla a v okamžiku, kdy se bruslař otočí, se modelům rozsvítí i zpátečky. Závěr reklamy zdůrazňuje terénní schopnosti Jimny, se kterým lze snadno dojet až na konec světa.

Australská reklama na Suzuki Jimny je podle nás jednou z nejlepších automobilových reklam posledních let. Doufáme, že Suzuki se rozhodne vyrábět a prodávat úžasné kolečkové brusle i ve svých fanouškovských obchodech. Na bruslích sice nejezdíme, ale rozhodně bychom si je koupili.

Umíte správně nalévat motorový olej? Možná to děláte špatně

Autoweb - Čt, 09/05/2019 - 10:00

Máte rádi čistý motorový prostor svého vozu, ale podaří se vám jej umastit při každém dolévání či výměně oleje? Nepravidelný proud maziva z hrdla obalu je něco, s čím už někdy zápasil každý z nás. Věděli jste, že existuje jednoduchý způsob, jak se tomuto problému vyhnout?

Zkušení zaměstnanci z německého obchodu s náhradními díly FCPEuro natočili video, ve kterém vysvětlují správný způsob dolévání oleje z láhve. Na první pohled se to nemusí zdát, ale správné držení láhve při dolévání je rozhodující o tom, zda bude olej uvnitř motoru, nebo všude na něm.

Možná už správně tušíte, že za nepravidelný tok oleje může vzduch, který se snaží dostat do láhve. Pokud olej doléváte při držení láhve s hrdlem na spodní straně, vzduch nacházející se v již volném vnitřním prostoru nemá šanci vyrovnat tlak a způsobuje kolísání proudu a cákání.

Když při nalévání držíte láhev hrdlem nahoře (jako můžete vidět na titulním obrázku), vzduch má možnost se do láhve dostat a vytékání oleje je plynulé. Motorový prostor tak zůstane krásně čistý.

Porsche 911 GT2 RS drží rekord na dalších okruzích. Tentokrát v Americe

Autoweb - Čt, 09/05/2019 - 09:00

Nové Porsche 911 GT2 RS je silniční auto, které umí být extrémně rychlé na závodních okruzích. Kromě toho, že v současnosti opět drží rekordní čas na legendárním Nürburgringu, vydalo se na válečné tažení do Spojených států amerických. Během posledního měsíce zvládlo ovládnout hned dva americké okruhy.

Před přibližně měsícem 911 GT2 RS vypustilo svých 700 koní, aby stanovilo nový rekordní čas pro produkční vozy na závodní trati Road Atlanta. Předchozího rekordmana, kterým byl Chevrolet Corvette ZR1, dokázalo porazit o téměř dvě sekundy. Netrvalo dlouho a Porsche se podařilo ukořistit rekord i na dalším americkém okruhu.

Porsche oficiálně oznámilo, že 911 GT2 RS dokázalo obkroužit okruh Road America za čas 2:15.17, čímž se stalo nejrychlejším produkčním autem i zde. Za volantem seděl automobilový závodník David Donohue, který v minulosti zvítězil v náročném podniku 24 Hours of Daytona. Zúčastnil se i náročného evropského závodu 24 Hours of Le Mans, v němž obsadil první místo ve své třídě.

V přiloženém videu můžete vidět rekordní jízdu na okruhu Road America se všemi potřebnými údaji. Dva nové rekordy ukazují, jak schopné Porsche 911 GT2 RS dokáže být.

Škoda Citigo dostala od úpravce 360 koní a pohon 4×4. Na Nürburgringu prohání i Porsche s Ferrari

Autoweb - Čt, 09/05/2019 - 08:00

Maličké Citigo není zrovna efektivní okruhové náčiní, pečlivá snaha projíždět zatáčky co nejlepší stopou a udržet tak rychlost ale může poskytnout i porci správné řidičské zábavy – o tom jsme se ostatně sami před dvěma lety na Brněnském Masarykově okruhu. Tenhle kousek, byť na první pohled nenápadný, však skrývá pod titěrnou kapotičkou dostatek výkonu na to, aby na okruhu potrápilo i protivníky obvykle o pár tříd lepší. Městský prcek totiž při kůře od anglánů z Darkside developments docela výrazně přezbrojil.

Z Citiga toho krom samotné kastle na tomhle autě vlastně ani moc nezbylo. Jeho vnitřnosti jsou podle slov majitele směskou asi dvaceti různých vozů. Litrový tříválec pod kratičkou kapotou nahradil čtyřválcový naftový agregát dvounásobného objemu původem z šesté generace Volkswagenu Golf GTD. Ani ten však nezůstal u standardního výkonu 170 koní, ale za pomoci většího turbodmychadla z BMW zvládá motor posílat na kola 360 koní a 563 Nm. Řazení zajišťuje šestistupňová převodovka, o pohon všech kol se pak stará hnací ústrojí z Audi TT první generace.

Výsledek je opravdu brutální. Okruhové minimonstrum se dokáže dostat na stovku za něco málo přes 4 vteřiny, ale vůz by se měl bez větších problémů zvládnout dostat i pod čtyřvteřinovou hranici. Z videa vyplývá, že vůz zvládá i rychlosti kolem 260 km/h a čtvrtmíle za 13.25s se může poměřovat třeba s Audi S3 2.0 Turbo. A víte, co je na celém projektu nejlepší? V Anglii může tato malá zběsilost legálně na silnice.

Dodge prodává lépe samotné motory než celá auta. Tisícikoňový osmiválec se vyprodal za 48 hodin

Autoweb - Čt, 09/05/2019 - 07:00

Zástavba moderních vidlicových osmiválců do starých muscle cars je ve Spojených státech amerických velmi populární. Mopar, divize Chrysleru zaměřující se na motorsport, na výstavě SEMA 2018 představil novou jednotku Hellephant o výkonu 1 000 koní. Po nedávném uvedení do prodeje byla vyprodána za pouhých 48 hodin.

Mopar oficiálně neoznámil, kolik kusů nabídl zákazníkům, ale každý z nich stál v přepočtu 688 000 korun českých. Vzhledem k tomu, že Mopar montuje motory ručně, vyrobených kusů nebude příliš. Steven Beaham, ředitel společnosti pro prodej dílů a servis, zmínil, že zájem o Hellephant mělo více než 1 000 lidí.

Zdroj: Mopar

Co znamená název Hellephant? Mopar se rozhodl spojit slova „Hellcat“ a „elephant“, aby pojmenoval moderní verzi slavného motoru 426 Hemi. Přezdívka „elephant“ je přitom součástí historie legendární jednotky, která si vysloužila takovou přezdívku při svém uvedení před více než pěti dekádami.

Hellephant je kompresorem přeplňovaný sedmilitrový vidlicový osmiválec Hemi, který je dodávaný s čerpadlem chladicí kapaliny, setrvačníkem, olejovou vanou, vstřikovači paliva a zapalováním. Mopar nabídl spolu s motorem i balíček určený pro vozy vyrobené před rokem 1976. Součástí je řídicí jednotka a motorová kabeláž, jejíž pomocí bude usnadněna zástavba do starých amerik.

SEAT Klub pořádá jubilejní 20. sraz majitelů a příznivců španělské značky

Autoweb - Čt, 09/05/2019 - 06:00

Tento ročník bude speciální tím, že jde o jubilejní 20. ročník srazu. Pořadatelé si tak pro návštěvníky v kempu připravili spoustu doprovodného programu, který je naplánovaný na sobotu 11. května 2019.

Návštěvníci srazu budou moci svá auta vystavit, ale také změřit své síly s ostatními v několika rozličných soutěžích. Pro některé z nich bude potřeba využít hmat, pro jiné zkušenosti z hraní počítačových her, případně řidičské zkušenosti při parkování na přesnost a podobně.

V rámci srazu mohou návštěvníci hlasovat on-line o nejhezčí SEAT srazu. V této kategorii bude nakonec vyhlášeno TOP 10 automobilů. Pro zájemce je připraveno také představení jejich automobilu porotě. Své auto pak představí představí společně s moderátorem srazu přímo u hlavního pódia.

Na srazu jsou samozřejmě vítány i děti, protože i pro ně je připraven doprovodný program. Kromě možnosti využití místních sportovišť budou moci soutěžit v jízdě na elektrické koloběžce SEAT: eXS KickScooter powered by Segway, počítačovém trenažéru na závodním okruhu anebo projet připravenou trať autíčkem na dálkové ovládání. Tyto aktivity si ale jistě užijí i dospělí.

Zdroj: SEAT Klub

Jeden z partnerů srazu, kterým je autorizovaný prodejce vozidel značky SEAT, Pyramida Průhonice, přiveze na sraz předváděcí modely SEAT. Ty bude možné si nejen prohlédnout, ale také si je v rámci předváděcích jízd zdarma vyzkoušet.

Na sraz mohou přijet i majitelé automobilů značky SEAT, kteří nejsou členy klubu, jakož i majitelé sériových, upravených, nových i ojetých automobilů SEAT. Přihlásit se bude možné totiž také do soutěží o auto s nejvíce najetými kilometry či o nejstarší vůz na sraze.

20. SEAT sraz se bude konat v kempu Koupaliště a kemp Pecka od pátku 10. 5. 2019 do neděle 12. 5. 2019. Hlavní program je naplánován na sobotu 11. května. Vjezd na sraz je stanoven na 100 Kč za auto, pro členy spolku SEAT KLUB ČR z.s. je zdarma.

Další informace včetně kompletního programu, kontaktu a mapky lze nalézt na webových stránkách seat-mania.cz/seatsraz.

Česko rájem aut bez řidiče. Chystají se polygony, testuje se na letištích

auto.idnes.cz - Čt, 09/05/2019 - 00:00

Autonomní řízení je jedno z významných témat autoprůmyslu dneška. Auta bez volantu, která se úplně obejdou bez lidského dozoru, i podle některých expertů, zabývajících se vývojem asistentů pro řízení, možná nikdy nedorazí. Investice do vývoje těchto podpůrných systémů ovšem důležité a zajímavé jsou.

Škola karavaningu: dovolenou si natrénujte, všechno zajistěte a pojistěte

auto.idnes.cz - Čt, 09/05/2019 - 00:00

V posledním díle našeho seriálu o obytných autech konečně nastal čas vyrazit na výlet a pořádně si užít jinou dimenzi cestování a pohybu po Evropě. Už samotné plánování cesty může být zábava pro celou rodinu, a tak přidáváme rovnou i pár zajímavých tipů kam vyrazit na výlet a co udělat dříve, než se rozjedete.

Už zítra lehký facelift Auto.cz. Revoluce to nebude

Auto.cz - St, 20/03/2019 - 20:49

Od zítřejšího rána by měly naše stránky běžet s lehce upraveným vzhledem.

Evropský trh v únoru 2019: Prodeje už tolik neklesají. Blíží se změna k lepšímu?

Auto.cz - St, 20/03/2019 - 19:44

Prodeje nových aut na evropském trhu i v únoru klesly. Pokles už ale není takový jako v předchozích měsících.

deBolex Energica Eva dokazuje, že i elektrická motorka může mít styl

Auto.cz - St, 20/03/2019 - 17:50

Energica Eva je své sériové podobě silničním motocyklem s vizáží moderního streetfighteru, ale u deBolex Engineering Co. se tento model dočkal proměny v nádherný čistě okruhový stroj.

Toyota a Suzuki oznamují spolupráci. Jedním směrem poputují motory, druhým hybridní systém

Auto.cz - St, 20/03/2019 - 16:53

Spolupráce s Volkswagenem Suzuki před lety nevyšla. Navazuje tak partnerství s jiným automobilovým gigantem.

Revoluční tříkolová Yamaha Niken oficiálním motocyklem slavných cyklistických závodů

Auto.cz - St, 20/03/2019 - 15:55

Tour de France, Giro d'Italia, La Vuelta a další populární cyklistické závody budou od letošního roku doprovázet výjimečné tříkolové motocykly Yamaha Niken.

Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D184: Proti skvělému benzínu to nemá lehké

Auto.cz - St, 20/03/2019 - 14:50

Nedávno jsem měl v testu Mazdu CX-5 s benzínovým dvouapůllitrem. A byl jsem z něj nadšený. Jaká je tedy velká Mazda ve spojení s nejsilnějším naftovým motorem?

Start dlouhodobého testu Citroën Berlingo 1.5 BlueHDi EAT8 – Vítej v rodině

Auto.cz - St, 20/03/2019 - 13:51

V redakční garáži máme dalšího parťáka, který nám bude dělat společnost déle než je zvykem. Je jím Berlingo, klíčový model značky Citroën.

Anketa

Jezdím vozem:

Poslední komentáře

Reklama

RSS kanál

Syndikovat obsah