Agregátor zdrojů

Rallye 160 veteránů vede dakarská liazka. Startovali z centra Prahy

auto.idnes.cz - Pá, 12/04/2024 - 15:28

Třináctý ročník tradiční veteránské Rallye Praha Revival opět startuje z metropole. V pátek 12. dubna v pravé poledne vyrazí ze slavnostního startu na náměstí Jana Palacha před Rudolfinem v centru Prahy na trať jako první z pestrého revivalového startovního pole originální dakarská liazka Tomáše Poura. Za ní v minutových intervalech další podle startovní listiny.

Italové se zlobí: Nová Alfa Romeo Milano se nesmí vyrábět v Polsku!

Auto.cz - Pá, 12/04/2024 - 14:59

Italská vláda se bouří, protože koncern Stellantis vyrábí novou Alfu Romeo Milano v Polsku, i když ji prezentuje jako ryze italský produkt. Tamní legislativa to zakazuje.

TEST Subaru BRZ 2.4 D-4S Limited AT – Automat mu ještě rádi odpustíte

Auto.cz - Pá, 12/04/2024 - 12:52

Subaru BRZ se v Česku stalo oblíbeným sportovním autem, které se u nás prodává s manuálem i automatem. Standardní model už jsme řídili, ale jaké to je, když si tohle auto řadí samo?

Prozkoumali jsme autobus pro muzikanty: Co říkali kluci z kapely

Auto.cz - Pá, 12/04/2024 - 09:58

Řidiče hledají nejen obyčejné dopravní podniky, ale i firmy, které vozí kapely po evropských turné. Zjišťovali jsme, co všechno musí řidič takového busu zvládnout a co s muzikanty zažije.

Ostrý Chevrolet Corvette ZR1 se představí v létě. Prozatím burácí na upoutávce

Auto.cz - Pá, 12/04/2024 - 08:53

Použití dvojice turbodmychadel je u nejnovější ZR1 pravděpodobné. Elektrifikace je však stále otázkou.

BMW Group už prodalo milion elektromobilů. V růstu pomůže i Rimac

Auto.cz - Pá, 12/04/2024 - 08:00

S dosaženým milníkem chce BMW pokračovat na rozjeté vlně a do budoucna vidí na poli elektrických modelů další růst v prodejích.

Abarth, který štěká, kouše. 695 Turismo je malý italský bastard, na kterého se budete každý den těšit

Autoweb - Pá, 12/04/2024 - 07:00

Každý pejskař to potvrdí, čím menší je jeho čtyřnohý miláček, tím větší se snaží okolo sebe rozsévat hrůzu a působit neplechu. Podobně působí Abarth, štěká a vrčí na celé kolo a snaží se urvat si pozornost a získat si respekt. Jenže na rozdíl od těch chlupatých ratlíků se mu to dobře daří.

Pojem Abarth patří k automobilce Fiat už mnoho desítek let a stejně jako logo štíra znamená to, že před vámi stojí ostrá sportovní verze. Ta testovaná s názvem 695 Turismo na sobě samozřejmě nezapře několik nových detailů, ale auto jinak zamrzlo v čase.

Nicméně je fascinující, jak mu to vůbec neškodí. Mnohokrát jsem se přistihl, jak se na tuhle cestovní verzi malého rychlíku jen dívám, vážně je to pořád pěkný kousek. Sedí mu také nový příplatkový (15 tisíc korun) oranžový lak, který je vzpomínkou na historii značky. Zvenku snad není co vytknout, také proto se asi „pětistovka“ vyrábí od roku 2007, ne?

Stáří je v interiéru poznat

Že je na trhu už přes patnáct let je ROZHODNĚ vidět v interiéru. Tlačítka, plasty, obyčejné kliky… Tady už je to o tom, kdo vozu co odpustí. Mně popravdě uspořádání netrápilo, všechno bylo přehledné, řadicí páka pětistupňové manuální převodovky s chladnou hliníkovou hlavicí na dosah a všechno je tak nějak šik. A sexy.

Speciálně mě bavily nápisy „acqua“ a „benzina“ na přístrojové desce. Mnohdy jsem si je sám pro sebe snažil přečíst se zvučným italským přízvukem. A taky se mi to určitě mnohdy nepovedlo. Krásně vypadají sportovní kožená sedadla, ale tady platí jeden neduh, který zůstává. Najít v nich pohodlnou pozici je bohužel nemožné a je to velká škoda. Kde jinde se cítit stabilně a jistě než v autě se sportovním potenciálem.

Dotykový infotainment má sedmipalcovou obrazovku a obslouží to, co je třeba. S modernou se srovnávat nedá, zároveň ale nejde o žádnou nefunkční kalkulačku. Bluetooth funguje, zrcadlení chytrého telefonu taky, takže žádné trápení. Nepříjemnost u něj je ta, že pokud patříte k řidičům, kteří si vychutnávají při jízdě hlasitou hudbu, budete si muset stejně nahlas „vychutnat“ také jakýkoliv další povel, který ovladači dáte. A to opravdu není příjemné.

Další testy malých autFiat 500 je nejvíc roztomilé auto na trhu, které chytne za srdce i drsňáky

Jenom se na něj podívejte. No není boží?

Peugeot 2008 je po modernizaci dospělejší a hlavně levnější. Jízdními vlastnostmi překvapí

Testovali jsme francouzský crossover s nejsilnějším benzinovým motorem. Potěšil spotřebou.

Naopak mě překvapilo, jak se sedí na zadních sedadlech, na 3,6 metru dlouhé auto to bylo vlastně v pohodě. Zavazadlový prostor nabízí 185 litrů a také v něm poznáte, že řídíte drsnou verzi modelu 500. Ve speciálním obalu s logy značky totiž leží malý hasičský přístroj. Nejlepší by bylo ho nikdy nemuset použít, ale je příjemné vědět, že tahle možnost tu je. Navíc si za něj připlatíte jen symbolických 500 korun českých. Ano, 500. To číslo bude určitě náhoda…

Zábava na prvním místě

Pamatujete si na Mario Kart, sérii závodních videoher, ve kterých italský údržbář Mario od Nintenda se svými kumpány v motokárách už v devadesátých letech bavil svět? Tam přesně by tenhle italský „prďola“ na kolech skvěle zapadl. Abarth je na silnici tak zábavný, že se občas přistihnete, že se v něm chováte jako blbeček.

Pohání ho přeplňovaný čtyřválec T-Jet s obsahem 1,4 litru o výkonu 132 kW a 180 koní. Díky pouhým 1035 kilogramům je na silnici báječně pohyblivý, stovku zvládne za 6,7 vteřiny a kdo si troufne, vyžene auto až na 225 km/h.

• Zdroj: Bart Běhal

Celá galerie 25

Podvozek nic neodpouští, řidiči Mini určitě ví, o čem je řeč, ale kam se Mini hrabe. Abarth vážně do řízení promítne úplně všechno, co se na silnici děje a kde jsou sebemenší nerovnosti, tam to osazenstvo ucítí. A se sedmnáctkami opravdu pořádně. Za mě jde o nejtvrdší auto, které se mi kdy dostalo do ruky.

Výfukový systém Record Monza s aktivním ventilem dělá opravdu divy, kdo má rád brblání, s tímhle si užije a čtyři úzké koncovky dodávají dynamický šmrnc. V každém obchodním centru či podzemním parkovišti (akustika je důležitá) budete s Abarthem hvězdou, protože po nastartování a přepnutí do sportovního módu – to značí tlačítko s logem štíra – je to fakt rachot.

Jakmile se malý Fiat trochu rozjede, zvučný sound-system se zklidní. Samozřejmě jen do té doby, než ho řidič dostane do otáček. V běžném městském rozsahu se pozornost nebudí, nad 3500 otáček už to je ale veselejší a okolo 5000 už je to zase ten bourák, co pouští hrůzu hned po nastartování. A to člověka povzbudí, potěší a chce si na silnici trochu zazlobit. Auto si to užívá a řidič bude taky. Rychlosti jsou krátké, řadí se hladce a přesně.

Zdroj: Bart Běhal

Postěžoval jsem si, že do města je přílišně tvrdé. Do zatáček a na okresky, kde je šance skutečně sportovní režim využít, je naopak způsob, jakým Abarth kopíruje silnici a hladce se ovládá, velmi velmi žádoucí. To byla panečku zábava! Ale je to stejně jako s tím zvukem, chcete zábavu – musíte pořádně do otáček.

Ale není třeba se jich bát, když se dostanete na hranu, můžete se spolehnout na brzdy. Jsou ostřejší, zabírají okamžitě a zbytečně nekoušou. Pracují tak akorát.

Zdroj: Bart Běhal Nedostatek respektu s klidem potrestá

Užil jsem si i s manuální ruční brzdou, a to zdaleka ne tak, jak si myslíte. Žádné driftování nebylo na pořadu dne, ale protože jsem párkrát neodhadl přesně vzdálenost při parkování a rád stojím přesně tak, jak mám, tak jsem ji prostě jen uvolnil a zvenku autíčko o pár centimetrů dotlačil. Jednou rukou. A to nejsem zrovna nějaký fitness freak, který při cvičení holduje zvedání těžkého závaží.

Co mě dál bavilo byl nedostatek respektu ostatních řidičů, hlavně těch se skutečně velkými auty. Jejich neznalost tohoto stroje mě mnohdy pobavila, vždycky mi udělalo radost, když si Abarth podobné soupeře namazal na chleba…

Zdroj: Bart Běhal

Jedním z nedostatků je rozhodně rejd drobného Itala, protože na to, jaké má parametry, je opravdu bídný. Kde si běžně poradí i rodinné auto, tady Abarth ztrácí. Trochu mě to překvapuje, jeho obratnost je jinak předností a v uličkách (ať už městských či těch v nákupních centrech) je jeho kompaktnost nepřekonatelná.

Spotřeba se pohybovala nad osmi litry na 100 kilometrů, ale když budete chtít, dostanete se hladce pod tuto hranici. Dost italsky se pak choval ukazatel dojezdu, jenž se během minut dokázal lišit klidně o 150 kilometrů. Samozřejmě vše závisí na stylu jízdy, ale i tak je rozptyl značně velký.

Zdroj: Bart Běhal

Základní cena vozu je 794 900 Kč a zahrnuje takřka vše, co je třeba. Příplatková výbava v ceně 112 500 Kč pak obsahovala například audio systém Beats, xenonové světlomety či sportovní kožená sedadla.

Ale Abarth je obecně hračka pro fajnšmekry, kdo po něm sáhne, ten klidně těch pár drobných ještě přidá.

Atraktivní SUV Toyota Taisor stojí jen 220 tisíc. Vznikla i díky Suzuki

Auto.cz - Pá, 12/04/2024 - 06:00

Japonská automobilka ve spolupráci se Suzuki na indickém trhu představila nové subkompaktní SUV Urban Cruiser Taisor, které v přepočtu vyjde zhruba na 220.000 Kč.

Umělá inteligence už nám pomáhá vykupovat auta, říká prodejce ojetin

auto.idnes.cz - Pá, 12/04/2024 - 00:00

Petr Vaněček se stal co-CEO AURES Holdings vedle dlouholeté šéfky Karolíny Topolové. U prodejce ojetých vozů se mimo jiné zaměřuje na inovace. „Vzhledem k tomu, že jsme začali se strojovým učením už v roce 2014, tak si myslíme, že máme opravdu dostatečný náskok před konkurencí,“ říká Vaněček.

KVÍZ: Poznáte české automobilové legendy podle siluety? Otestujte se

auto.idnes.cz - Pá, 12/04/2024 - 00:00

Jak máte nakoukaná auta? Poznáte je jen podle siluety? Vybrali jsme deset vozů vyráběných v Česku, které mají charakteristické tvary, a grafik je upravil tak, aby z nich zbyly jen obrysy a pár typických detailů. Otestujte se v našem kvízu.

Naše auta mají náskok díky inovacím, tvrdí Číňané. Popírají dotace

auto.idnes.cz - Pá, 12/04/2024 - 00:00

Rychlý rozkvět výrobců elektromobilů v Číně nebyl způsoben dotacemi, ale inovacemi. Obvinění ze strany USA a EU z nadměrné kapacity výroby jsou neopodstatněná. Náskok Číny v oblasti elektromobilů způsobuje dobře zavedený systém dodavatelského řetězce a konkurence na trhu, řekl čínský ministr obchodu Wang Wen-tchao.

Opel Tigra A (1994-2001): Šelmiček s bleskem se prodalo přes čtvrt milionu

Auto.cz - Čt, 11/04/2024 - 18:58

Opel měl s kupátky na velkosériovém základu velmi šťastnou ruku, ať už se jednalo o Mantu či Calibru. V tomto trendu pokračovalo i to nejmenší: Tigra.

Nové Volvo EX90 poprvé naživo v Praze: Takto vypadá vlajkové SUV značky

Auto.cz - Čt, 11/04/2024 - 17:53

Nové elektrické Volvo EX90 se poprvé odhalilo v Praze. Sedmimístnou vlajkovou loď značky vám přibližujeme v naší fotogalerii a ukazujeme vám, jak se představilo českým novinářům.

Startovní pole Oldtimer Expressu 2024 obrazem. Závodníci se sešli v Mostě

Auto.cz - Čt, 11/04/2024 - 16:59

Vytrvalostní závod veteránů Oldtimer Express odstartuje 4. května od Národního technického muzea. Do cílových Atén dojedou posádky o šest dní později.

Čínská značka Voyah vstupuje na český trh. Levná auta však nečekejte

Auto.cz - Čt, 11/04/2024 - 15:59

Luxusní divize automobilky Dongfeng přichází na český trh se dvěma elektromobily, jejichž ceny začínají vysoko nad dvěma miliony korun. Nabídnou toho však docela dost zejména po stránce prostoru.

Omlazené Dacie Sandero, Stepway a Jogger mají české ceny. Co je nového?

Auto.cz - Čt, 11/04/2024 - 14:50

Modely rumunské automobilky kvůli novým bezpečnostním požadavkům pro modelový rok 2024 dostaly vyspělejší jízdní asistenty a další drobnosti. 

Festival firemní mobility Toyota & Lexus: Všechna auta pohromadě!

Auto.cz - Čt, 11/04/2024 - 13:51

Toyota a Lexus chystají na příští týden I. ročník velké akce: na letišti v Hradci Králové pořádají 17. a 18. dubna od 9:00 do 17:00 Festival firemní mobility.

Dovádění s autem na pláži skončilo saltem. Řidič vyletěl jako hadrová panenka

auto.idnes.cz - Čt, 11/04/2024 - 13:00

Byla to nahodilá situace, nebo pečlivě promyšlený plán, který přesně vyšel? Čtyřiatřicetiletý muž v Kuvajtu při jízdě po pláži při divokém manévru „zakopl“ se svojí Toyotou FJ Cruiser a při saltu auta se z něj katapultoval. Vůz byl po divokém manévru na odpis, zatímco kaskadér se zázračně téměř nezranil.

Lamborghini Huracán STJ oficiálně: Desetiválec se definitivně loučí

Auto.cz - Čt, 11/04/2024 - 12:50

Italská továrna Lamborghini oficiálně představuje poslední evoluci desetiválcového Huracánu. Vznikne pro pouhých 10 šťastlivců.

Orbion Cars vstupuje na trh. Chce být největším dealerem značky MG v Česku

Auto.cz - Čt, 11/04/2024 - 10:50

Značka automobilů MG již na českém trhu působí dva roky a její popularita u řidičů roste. Na to reaguje společnost Orbion Cars, která 8. dubna otevírá pobočku v Praze – Stodůlkách, a cílí na to stát se největším dealerem značky v Česku.