Reklama

Agregátor zdrojů


Německé plány na snížení emisí: Dramatické zvýšení cen za palivo a snížení rychlosti na dálnicích

Auto.cz - Pá, 06/12/2019 - 14:54

Aby Německo splnilo své klimatické cíle v dopravě pro rok 2030, musela by cena jednoho litru nafty stoupnout o 70 centů (18 Kč). Rychlost na dálnicích by se navíc musela omezit na 120 kilometrů v hodině.

Poprvé za volantem nového VW Golf. Pořád je to skvělé auto. O část kouzla ale přišel

Auto.cz - Pá, 06/12/2019 - 13:50

Volkswagen nám krátce před letošními Vánoci daroval milý dárek, první jízdu s novým Golfem. Tak jak jezdí nová generace tohoto „Das Auto?“

Vánoční dárky pro automobilové nadšence: Poradíme, co jim koupit pod stromeček

Autoweb - Pá, 06/12/2019 - 13:06

Vánoce se nezadržitelně blíží a s tím i nutnost pořídit dárky pod stromeček pro svoje blízké. Pokud máte ve svém kruhu nejbližších nějakého automobilového nadšence a stále si nevíte rady, čím mu udělat radost, přinášíme několik tipů, se kterými se netrefíte vedle.

Tričko s potiskem Zdroj: carthrottle.com

Říká se, že jeden obrázek vydá za tisíc slov. Pokud máte něco opravdu hodně rádi, nejlepším způsobem, jak to dát ostatním najevo, je stylové tričko s potiskem. Třeba na CarThrottle.com můžete vybírat ze stovek potisků všech možných značek a stylů, jak pro milovníky driftování, tak třeba starých autobusů.

Řidičský kurz Zdroj: Subaru

Řízení je činnost, kterou se člověk učí celý život. Žádný učený z nebe nespadl, takže je vždycky prostor pro zlepšování svých dovedností za volantem, ať už jezdíte pro radost, nebo jenom z nutnosti. Vybírat můžete od základních kurzů od Special Drive, ve kterých se naučíte správně sedět, držet volant a jezdit po okreskách, až po divoké driftování na zamrzlém jezeře ve Skandinávii.

Řidičské rukavice Zdroj: Archiv

Ať už má někdo z vašich blízkých starého veterána, nebo jenom rád řídí cokoliv, co má čtyři kola a volant, určitě mu udělá radost pár kvalitních kožených řidičských rukavic. Nejenže přinesou do řízení nový požitek, ale také dobře vypadají a mají styl. Pokud nevíte, kde hledat, zkuste sáhnout třeba po tradičním výrobci NAPA Dobříš, se kterým rozhodně chybu neuděláte.

Závodní videohra Zdroj: ForzaMotorsport.net

Letošní rok přinesl několik zajímavých novinek na poli závodních videoher. Aktuálně vyšel další díl legendární značky Need for Speed s přídomkem Heat nebo znovuzrozená série GRID. Oba tituly však mají rozporuplnou odezvu od recenzentů, takže chybu neuděláte, když sáhnete po sice rok starém, avšak osvědčeném titulu Forza Horizon 4, vůbec jedné z nejlepších závodních her všech dob.

Akční kamera Zdroj: GoPro

Za volantem auta prožijete spoustu dobrodružství, a pokud třeba často jezdíte na závodní okruh, není nic lepšího, než si svoji jízdu nahrát na kameru. Na trhu existuje spousta lepších i horších kamer, sázkou na jistotu je však léty ověřená akční kamera GoPro HERO8 BLACK.

Stavebnice Zdroj: Lego

Barevné kostičky jsou snad nejpopulárnější hračkou na světě, a jako takové drží krok s aktuálními trendy. Postavit si můžete nejen velké město, ale třeba i kopii zbrusu nového Land Roveru Defender. Existuje lepší předloha, kterou stavět z hranatých kostiček? Možná předchozí Defík, každopádně toho nového naleznete pod označením LEGO Technic 42110.

Nové auto Zdroj: Dacia

Také sníte o tom, že jednou na Vánoce budete vyzváni k tomu, abyste vyšli ven a na ulici bude stát úplně nové auto obalené velkou mašlí? Jistě že, kdo by si nepřál dostat pod stromeček nové auto, že? Dacia Logan sice není zrovna objekt touhy z plakátu, ale aktuálně je to nejlevnější cesta, jak někomu pořídit zbrusu nové auto, nyní od 169 900 korun.

Model auta

Pokud si nemůžete dovolit obdarovat svoje blízké novým autem, radost jim určitě udělá i zmenšený modýlek. Vybírat můžete jak propracované modely za vyšší tisíce korun např. od AUTOartu, tak i zajímavé hračky za pár stovek. Třeba Subaru má aktuálně modely autíček|, které napodobují asistenční systém EyeSight, když zastaví před překážkou a rozsvítí se jim brzdová světla.

 

Alfa Romeo Tonale: Co už víme o sériové podobě, technice a příchodu na trh?

Auto.cz - Pá, 06/12/2019 - 12:59

Stejně jako většina světových automobilek, i Alfa Romeo se snaží najít recept na úspěšnou budoucnost v segmentu SUV. Model Stelvio by tak v druhé polovině příštího roku mělo doplnit kompaktní Tonale.

Subaru Forester e-Boxer vstupuje na český trh. Největší důraz klade na bezpečnost

Autoweb - Pá, 06/12/2019 - 12:10

I když v současnosti je nejprodávanějším Subaru v Evropě model Subaru XV, Foresteru s celkovým počtem 334 000 prodaných vozů od svého uvedení na trh v roce 1997 tato pozice patřila po dobu 20 let. Kumulované globální prodeje Foresteru dosahují 3,76 milionu kusů.

Pátá generace Foresteru ctí tradici Subaru, ale současně je zcela nově navrženým vozem. Je postaven na globální platformě Subaru Global Platform vyznačující se mimořádnými schopnostmi, mezi něž patří vynikající jízdní vlastnosti a stabilita, zdokonalená schopnost zabraňovat a předcházet nebezpečným situacím, citlivější řízení, výjimečně nízké vibrace a vysoký jízdní komfort.

Forester je od základu nově vyvinutým vozem a do Evropy přichází i s novým poháněcím ústrojím kombinujícím elektromotor s pro Subaru typickými technologiemi motoru BOXER a symetrického pohonu všech kol Symmetrical AWD.

Nejnovější generace Foresteru je bezpečnější než kdy před tím, disponuje souborem nových pokrokových bezpečnostních technologií. Součástí standardní výbavy je například systém EyeSight. Mezi další bezpečnostní systémy patří funkce udržení v jízdním pruhu Lane Keep Asisst (LKA), detekce vozidel vzadu Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD), brzdění před překážkou při couvání, boční kamera Side View Monitor a systém sledování řidiče Driver Monitoring System, který dokáže řidiče upozornit v případě spánku nebo nesoustředění se na silnici vpředu. Rozpoznáváním obličeje současně umožní nastavit pozici sedadla, vnějších zpětných zrcátek nebo klimatizace podle preferencí konkrétního řidiče.

Nový Forester japonské specifikace vyhrál Grand Prix Award za nejvyšší získané skóre 96,5 bodu v programu Japan New Car Assessment Program (JNCAP), pořádaných Ministerstvem země, infrastruktury, dopravy a turismu (MLIT) a Státní agenturou automobilové bezpečnosti a pomoci obětem (NASVA). Forester získal ocenění Advanced Safety Vehicle Triple Plus (ASV +++) v letech 2018–2019 za účinnost systému preventivní bezpečnosti, a to s celkovým počtem 122,3 bodu z celkových 126.

Zatím nejprostornější a nejpropracovanější verze modelu Forester se může pochlubit vysoce kvalitním zpracováním interiéru, prostornou kabinou pro cestující a všestranným prostorem pro zavazadla. Se světlou výškou 220 milimetrů a vynikajícími nájezdovými i přechodovými úhly se Forester skvěle hodí pro dobrodružství v terénu. Režim X-Mode nově disponuje dvěma módy, jimiž se dokáže lépe přizpůsobit vlivům různého počasí a podmínkám na silnici.

Hlavními prvky Subaru Forester e-BOXER jsou lepší jízdní výkony a hospodárnost zásluhou e-BOXER, lineární a rychle reagující akcelerace, vyšší výkon a citlivé dávkování točivého momentu, hladká jízda a přirozený pocit z brzdění a nižší spotřeba paliva.

Nový model si zachovává typickou kombinaci pohonu S-AWD s nově vyvinutou pohonnou jednotkou e-BOXER. e-BOXER je tvořen 2,0litrovým plochým čtyřválcovým motorem s protiběžnými písty a přímým vstřikováním paliva, který je z 80 % postaven z nových komponentů, a elektromotorem umístěným v přepracované převodovce Lineartronic. Vyznačuje se hladším, o 30 % lineárnějším projevem, citlivější akcelerací a lepším dávkováním točivého momentu.

Soustava Subaru e-BOXER kombinuje oba hlavní zdroje síly tak, aby se přizpůsobila jízdním podmínkám. Pracuje ve třech jízdních režimech: jízda na benzin, elektrická jízda (EV) a jízda využívající oba druhy motorů.

Při rozjezdu, nebo v nízkých rychlostech, je vůz poháněn pouze elektromotorem, díky čemuž je jízda tichá a bez emisí. Podle stavu vozidla a baterie dokáže systém ujet čistě na elektrickou energii vzdálenost až 1,6 km, a to do rychlosti 40 km/h, při nízkém zatížení je to však i více. Při běžných rychlostech je síla zážehového i elektrického motoru kombinována, takže nabízí citlivou, lineární a hospodárnou akceleraci, zatímco ve vysokých rychlostech je vůz poháněn motorem 2.0L DI BOXER, který zároveň dobíjí baterii.

Systém e-BOXER nabízí nižší spotřebu paliva v městském prostředí či v kolonách, kde lze na základě jízdního stylu oproti odcházejícímu zážehovému motoru 2.0L dosáhnout snížení spotřeby paliva až o 11 %.

e-BOXER zároveň eliminuje nepřirozený pocit z brzdění, známý z hybridních a elektrických vozidel, takže poskytuje citlivý, snadno dávkovatelný a přirozený pocit z brzdění. Brzdy se snadno ovládají a rychle a lineárně reagují na pohyb pedálu, což dodává řidiči pocit větší důvěry a bezpečí. To je příjemné zejména při popojíždění v kolonách, kde je řidič zbaven stresu a jízda je pohodovější.

Elektromotor i baterie jsou umístěny podélně. Elektromotor je umístěn blízko těžiště vozu, zatímco baterie a další komponenty jsou pak nad zadní nápravou. Tím se dosáhlo současného snížení těžiště a lepšího rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou.

Nový model poskytuje vysokou míru bezpečí a pohodový jízdní zážitek všem cestujícím, a to kdykoliv a v jakémkoliv prostředí. Přináší nejvyspělejší bezpečnostní prvky ve svém segmentu, navržené v duchu komplexního přístupu Subaru k bezpečnosti.

Výjimečně široký výhled je zajištěn kromě úzkých sloupků také zásluhou velkých oken, optimalizace umístění zpětných zrcátek a minimalizace slepých míst.

Nový Forester e-BOXER je bezpečnější než kdy dříve a je technicky nepropracovanějším Subaru určeným pro evropské trhy. Je vybaven pokročilými bezpečnostními technologiemi pocházejícími z přístupu ke komplexní bezpečnosti Subaru.

Globální platforma Subaru zajišťuje v daném segmentu jednu z nejlepších úrovní ochrany posádky. Zvětšení podílu vysokopevnostních ocelí zvýšilo odolnost karoserie při nárazech a současně snížilo hmotnost nosné struktury. Vůz nabízí výjimečnou ochranu při nárazu. Absorbuje o 40 % více nárazové energie. Extrémně tuhý základ globální platformy Subaru Global Platform a zesílený rám baterie chrání vysokonapěťové elektrické komponenty, jako je baterie, převodník napětí a měnič.

Součástí standardní výbavy je asistenční systém EyeSight, jehož hlavním prvkem je dvojice kamer monitorující prostor před vozem. Při rozpoznání potenciálního rizika kolize systém řidiče varuje a v krizových situacích je připraven také aktivním zásahem brzd zabránit kolizi, případně zmenšit její následky. Systém EyeSight je připraven rovněž upozornit řidiče na nechtěné vyjetí z jízdního pruhu a v této situaci mu pomoci aktivním zásahem do řízení se v něm udržet.

Nový Forester e-BOXER dále rozšiřuje komplexní systém bezpečnostní ochrany o systém monitorování řidiče Driver Monitoring System, který je připraven rozpoznávat řidiče a současně identifikovat jeho únavu nebo nepozornost. DMS přináší také komfortní prvky, kde po rozpoznání obličeje v paměti uloženého řidiče přizpůsobí nastavení sedadla, vnějších zpětných zrcátek a klimatizace.

S Foresterem e-BOXER se uvádí také nová funkce automatického brzdění před překážkou při couvání, která dokáže nárazům do nich zcela zabránit, nebo alespoň zmenšit jejich následky.

Systém Subaru Rear Vehicle Detection (SRVD) detekuje vozidla blížící se zezadu. Systém SRVD nabízí tři hlavní funkce, zlepšující viditelnost a pomáhající minimalizovat běžné příčiny nehod: monitoring mrtvých úhlů zpětných zrcátek (Blind-Spot Detection), asistent při změně jízdního pruhu (Lane Change Assist) a hlídání příčné dopravy vzadu (Rear Cross-Traffic Alert).

Funkce Side View Monitor (SVM) je pomyslným spolujezdcem. Na multifunkčním displeji ve voze zobrazuje prostor vedle vozu na pravé straně, kam řidič obvykle nevidí. Tím mu pomáhá lépe manévrovat s vozem v náročných podmínkách a vyhnout se případným překážkám.

Subaru Forester e-BOXER je standardně vybaveno sedmi airbagy včetně čelních airbagů řidiče a spolujezdce, bočních hlavových airbagů, bočních airbagů chránících pánev/trup a kolenního airbagu řidiče.

Nový Forester pokračuje v zaměření, jímž se proslavili jeho předchůdci. Kombinuje komfort a obratnost osobního vozu s terénními schopnostmi modelů SUV. Standardní výbavou je trvalý systém pohonu všech kol, který je pro vozy Subaru typický a dodává vozu jistotu a trakci za každého počasí a na každém povrchu. Aktivním rozdělováním točivého momentu a vektorovým řízením dynamiky současně poskytuje lepší obratnost a ochotu k zatáčení.

Globální platforma Subaru Global Platform (SGP) je navržena tak, aby nabídla vyšší úroveň bezpečnosti, potěšení z jízdy a komfortu. SGP výrazně přispívá ke zvýšení tuhosti karoserie a podvozku (boční pevnost přídě +90 %, tuhost v kroucení +70 %, tuhost předního zavěšení +70 %, tuhost zadní nápravnice +100 %).

Minimální světlá výška 220 mm dovoluje bezproblémové využití vozu i mimo zpevněné silnice, samozřejmostí je rovněž nejlepší možný nájezdový úhel, úhel přechodu a sjezdový úhel. Součástí sériové výbavy je režim X-Mode, který při jízdě v terénu pro dosažení optimální trakce na kluzkých površích a v prudkých stoupáních přizpůsobuje činnost motoru, převodovky, systém pohonu všech kol a brzd. Pro nový model je novinkou režim X-Mode s možností nastavení dvou odlišných režimů pro sníh/štěrk a hluboký sníh/bláto. Tím se terénní schopnosti ještě zlepšují.

Funkce Hill Descent Control s aktivovaným režimem X-Mode při sjezdu z kopce automaticky udržuje stálou rychlost, a to i v případě, že se řidič nedotýká žádného z pedálů, takže se může při jízdě z kopce plně soustředit pouze na řízení.

Intenzivnější odezva točivého momentu a lépe využitelné schopnosti při jízdě terénem díky upravenému režimu X-MODE, který intenzivně využívá sílu elektrického pohonu. Dlouhé a hrbolaté svahy lze hladce vyjet, aniž by bylo nutné silně stlačovat plynový pedál. Snadno dávkovatelná hnací síla dovoluje řidiči, aby se plně soustředil na řízení, díky čemuž se zvyšuje bezpečnost a omezuje se stres kladený na řidiče v náročných terénních situacích. Při využití režimu X-MODE se elektrický motor aktivuje již v rychlosti 0 km/h (běžně 4 km/h), čímž zlepšuje dodávku síly a zrychlení při rozjezdu z místa.

Zatím nejprostornější a nejpropracovanější verze modelu Forester se může pochlubit vysoce kvalitním zpracováním interiéru, prostornou kabinou pro cestující a všestranným prostorem pro zavazadla. Kompaktní baterie má jen minimální vliv na prostornost vnitřního a zavazadlového prostoru.

Celková šířka zbrusu nové generace modelu Forester vzrostla o 20 mm, což přináší více komfortu na předních sedadlech. Rozvor se prodloužil o 30 mm a výsledkem je o 33 mm zvětšená vzdálenost mezi předními a zadními sedadly, která přispívá k většímu pohodlí na zadních sedadlech. Pocit prostoru a komfortu uvnitř posiluje nárůst vnitřních rozměrů také pro hlavu, v oblasti ramen a pánve.

I přesto, že došlo k prodloužení rozvoru, jehož důsledkem je více vnitřního prostoru, zůstal zachován poloměr otáčení jen 5,4 metru, který je základem pro příkladnou obratnost. Rozvor nového Foresteru má hodnotu 2670 mm, z jeho nárůstu těží především prostor na zadních sedadlech. Spojení s novou globální platformou Subaru umožnilo rozšířit otvor pro přístup do zavazadlového prostoru na 1300 mm, což je větší hodnota než u většiny středně velkých vozů SUV. Pravidelný čtvercový tvar zavazadlového prostoru umožní převoz mnohem větších předmětů než dříve.

Elektrický pohon pro víko zavazadlového prostoru byl přemístěn do jeho rámu, takže neomezuje zavazadlový prostor. Činnost elektricky ovládaného víka zavazadlového prostoru je nyní také mnohem rychlejší než dříve. Novinkou je rovněž možnost tlačítkem na otevřeném víku současně víko zavřít a uzamknout vozidlo.

Přístup na zadní sedadla usnadnil zvětšený úhel otevírání druhého páru dveří a přepracovaný tvar C-sloupků. Couvací kamera nově dostala ostřikovač, který ji udrží čistou za všech okolností.

Nový model byl navržen v aktuálním stylu Subaru „Dynamic x Solid“, díky němuž vhodně zapadá do rodiny ostatních modelů Subaru. Robustnost a výšku vozu opticky akcentuje výrazná boční linie. Mohutné blatníky naopak dávají opticky najevo přítomnost účinného systému pohonu všech kol S-AWD.

Robustnost, ale přitom přirozenou eleganci nového SUV podtrhují akcentní barvy, leskle černé povrchy a exkluzivně navržená hliníková kola. Nové LED světlomety jsou standardní výbavou všech verzí. Novou barvou v nabídce je zelená metalíza Jasper Green.

Palubní deska a interiér jako celek byly navrženy tak, aby splňovaly nejvyšší nároky na ergonomickou obsluhu a vytvářely příjemné prostředí s atmosférou svobody, a přitom přirozeně robustní ochrany požadované od vozu SUV.

V některých verzích výbavy dynamiku interiéru posilují ozdobné barvy středové konzoly a kontrastní prošívání čalounění.

Nově navržená přední sedadla poskytují více komfortu na dlouhých cestách. Na sedadlech druhé řady je nyní významně více prostoru, širší schůdek integrovaný do prahu navíc usnadňuje například nakládání či upevňování střešních nosičů.

Subaru Forester se bude v České republice prodávat v konfiguraci 2.0 MHEV s automatickou převodovkou Lineartronic ve čtyřech úrovních výbavy. Již v základní výbavě najdete kompletní bezpečnostní i komfortní výbavu.

Doporučené ceny
  • 2.0i-L ES Active, Lineartronic – 900 000 Kč včetně DPH
  • 2.0i-S ES Comfort, Lineartronic – 1 010 000 Kč včetně DPH
  • 2.0i-S ES Comfort Navi, Lineartronic – 1 030 000 Kč včetně DPH
  • 2.0i-S ES Executive, Lineartronic – 1 130 000 Kč včetně DPH

Příplatek za metalické a perleťové barvy karoserie potom činí 12 000 korun.

McLaren odhalí novou platformu a nové hybridy, brzy elektrifikuje celou nabídku

Auto.cz - Pá, 06/12/2019 - 11:51

Známý výrobce britských supersportů by měl již brzy představit platformu nové generace, na které by měl do konce příštího roku vzniknout zcela nový plug-in hybridní supersport.

Maserati slaví 105 let. Znáte bohatou historii slavného výrobce sportovních vozů?

Autoweb - Pá, 06/12/2019 - 11:02

Zahájení modernizace závodu v Modeně a plánování velké události, která se uskuteční v květnu 2020 na globální úrovni, se odehrává na pozadí oslav více než stoleté historie značky. Od okamžiku, kdy Alfieri Maserati spojil své síly s bratry Ettorem a Ernestem, aby otevřeli podnik „Alfieri Maserati“ na adrese 1A via de’ Pepoli v srdci Bologni, už skutečně uplynulo 105 let. Jejich společnost vznikla v Bologni 1. prosince 1914, přestože oficiálně byla činnost automechanické dílny zahájena až 14. prosince.

Bratři Maseratiovi byli vášniví mechanici a milovali rychlost. Navzdory mnoha technickým a obchodním závazkům navíc sami rádi zasedli za volant závodního vozu. Další z bratrů, Mario, přispěl k úspěchu podniku vytvořením slavného loga s trojzubcem (inspirovaného Neptunovou fontánou v centru Bologni) a jejich bratr Bindo se po smrti Alfieriho v roce 1932 přidal k Officine Maserati.

První vůz, který se pyšnil logem s trojzubcem, byl vyroben v roce 1926. Byl to závodní vůz Tipo 26 a svůj debut zažil v závodě Targa Florio ve stejný rok. S Alfierim Maseratim za volantem zvítězil ve třídě do 1,5 litru. Šlo o první z dlouhé řady úspěšných závodů, mezi něž patří i dvě po sobě jdoucí vítězství v Indianapolis 500 (1939 a 1940), čtyři po sobě jdoucí vítězství v Targa Florio (1937, 1938, 1939 a 1940), devět vítězství v závodech F1 a mistrovství světa F1 v roce 1957, v němž vůz řídil Juan Manuel Fangio.

V moderní historii se značka Maserati vrátila na stupně vítězů s vozem MC12. Ten v letech 2005 až 2010 vyhrál šest mezinárodních šampionátů FIA GT, které jsou nejvyšší závodní kategorií pro sériově vyráběné GT vozy.

Zdroj: Maserati

Značka Maserati zůstala v Bologni až do roku 1939. Koncem září 1939 po akvizici společnosti rodinou Orsi začaly přípravy na přesun vedení z Bologni (Pontevecchio, kam se mezitím vedení přemístilo) do Modeny, kde sídlily ostatní podniky rodiny Orsi, aby bylo možné vyrábět nové vozy, investovat do výzkumu a inovací a vytvořit světově nejuznávanější modenskou značku. Výrobní závod v modenské Viale Ciro Menotti, který se na této adrese nachází dodnes, se oficiálně otevřel 1. ledna 1940.

Rok 1947 pak představoval konec jedné éry a začátek nové. Bratři Maseratiovi ukončili svou spolupráci se značkou a na trh byl uveden první silniční vůz A6 1500. V roce 1963 začala další éra v historii Maserati. Představením vozu Quattroporte vytvořila značka zcela nový a do té doby neexistující tržní segment vysoce výkonných luxusních sedanů.

Po krátkém období, kdy Maserati vlastnila společnost Citroën (1967–1975) a francouzští majitelé představili první moderní průmyslové postupy, se značka dostala do vlastnictví společnosti De Tomaso (1976–1993) a výrobní závod v Modeně vyráběl a prodával model, jehož osudem bylo stát se na dlouhou dobu nejznámějším a nejprodávanějším vozem Maserati – model Biturbo.

Akvizice značkou Fiat v roce 1993 byla začátkem nové významné kapitoly, na jejímž konci Maserati ovládla v září 1997 značka Ferrari. Byl to rok zásadních transformací i rok narození modelů 3200 GT (1998) a následně vozu Spyder (2001), který znamenal důležitý návrat značky Maserati na americký trh. V roce 2005 se Maserati oddělilo od Ferrari a vrátilo se pod přímé vedení skupiny Fiat.

Zdroj: Maserati

Rok 2007 byl velmi úspěšný a na automobilovém veletrhu v Detroitu debutoval vůz Quattroporte (5. generace) s automatickou převodovkou. Znamenalo to důležitý krok vpřed především na trzích ve Spojených státech, Japonsku a na Středním Východě. Ve stejný rok byl na Mezinárodním automobilovém veletrhu v Ženevě představen vůz GranTurismo, který představoval milník v historii značky.

V roce 2009 přišel na řadu vůz GranCabrio následovaný novými produkty, které výrazně omladily stávající řadu: nové Quattroporte (nyní 6. generace představená na automobilovém veletrhu v Detroitu v roce 2013), Ghibli (automobilový veletrh v Šanghaji v roce 2013) a Levante – první SUV značky (Mezinárodní automobilový veletrh v Ženevě v roce 2016).

Po více než století své existence závod v Modeně stále vyrábí automobily, které se prodávají na více než 70 trzích a vynikají svým luxusem, elegancí, stylem, výkonem a kvalitou. Tyto vlastnosti udělaly ze značky Maserati skutečnou italskou ikonu na globální úrovni.

A právě v samotném závodě na adrese Viale Ciro Menotti bude v roce 2020 zahájena výroba nových sportovních vozů překypujících inovativními technologickými prvky. Zásadní modernizace výrobních linek už probíhá a z části se na ní bude odehrávat i výroba elektrické verze. Zároveň probíhají také práce na výstavbě lakovny, která bude zcela novým zařízením závodu. S více než stoletím zkušeností je nyní značka Maserati připravena na vstup do nové éry. Minulost se setká s budoucností v květnu 2020 a značka s trojzubcem v logu zahájí éru mobility zítřka.

Porsche pracuje na elektrickém SUV se čtyřmi motory, prý pojede jak po kolejích

Auto.cz - Pá, 06/12/2019 - 10:50

Zatímco Porsche Taycan sází na dvojici elektromotorů, technici Porsche již testují elektrické SUV se čtyřmi elektromotory, na kterém vyvinuli speciální systém kontroly trakce. A díky němu prý nové elektromobily se čtyřmi motory pojedou jako po kolejích.

Škoda vsází na bezpečné Matrix-LED světlomety a prezentuje hlavní výhody

Autoweb - Pá, 06/12/2019 - 10:06

Zimní měsíce kladou na řidiče mimořádné nároky. Technologie LED umožňuje řidičům vozů značky Škoda bezpečnou jízdu i při nepříznivých světelných a povětrnostních podmínkách na podzim a v zimě. Po vlajkové lodi Superb má nyní i čtvrtá generace bestselleru Škoda Octavia vedle sériových LED světlometů na přání k dispozici i s Matrix-LED světlomety. Ty mimo jiné umožňují i jízdu s trvale zapnutými dálkovými světly. Také kompaktní modely Scala a Kamiq a model Karoq nabízí výlučně LED světla a volitelně Bi-LED světlomety s adaptivními funkcemi. Vedle vysoké svítivosti LED světlometů bezpečnost zvyšují i zářivá a okamžitě se rozsvěcující LED koncová a brzdová světla.

Ve voze Škoda Superb nebo v nové generaci modelu Octavia s volitelnými Matrix-LED světlomety zajistí moderní LED světelné systémy podstatně bezpečnější cestovaní za tmy i na podzim a v zimě. Technologie LED u obou modelů zajišťuje mimořádně jasné a homogenní osvětlení vozovky. V modulech pro tlumená a dálková světla přitom individuálně řízené LED diody – v případě nového modelu Octavia je to například 12 LED diod na jeden modul – generují světelný kužel z několika segmentů. Kamera na čelním skle rozpoznává objekty a osoby odrážející světlo; inteligentní světelná technologie pak automaticky zajistí, aby nedošlo k jejich oslnění. Za tímto účelem řídící jednotka okamžitě a automaticky vypne jednotlivé segmenty světelného kužele. Tento systém umožňuje jezdit se stále zapnutými dálkovými světly, aniž by přitom došlo k oslnění ostatní účastníků silničního provozu.

Adaptivní režimy světel pro různé situace

S technologií LED Matrix se navíc přesně nastavují různé režimy světel pro různé jízdní situace a povětrnostní podmínky. Inteligentní systém například podle GPS údajů navigačního systému a rychlosti jízdy pozná, zda se vůz pohybuje po městě, na silnici nebo na dálnici, a podle toho automaticky přizpůsobí osvětlení kraje vozovky nebo zapne režim odbočovacího světla. Odbočovací světlo lépe osvětlí prostor těsně před vozem, resp. ve směru jízdy při zatáčení. Adaptivní funkci (AFS) nabízí také volitelné Bi-LED světlomety v SUV-modelech Kodiaq, Karoq a Kamiq, stejně jako v modelech Scala a Fabia.

Vyšší svítivost a efektivita díky technologii LED

Vedle nových možností pro designéry, kteří mohou pracovat se sklem a krystalickými prvky i s novými kompaktními tvary, nabízí moderní LED světlomety ve srovnání s halogenovými světlomety především vyšší svítivost a efektivitu. Tlumené světlo Bi-LED světlometu modelu Fabia například od loňského přepracování tohoto malého vozu nabízí o 66 procent více světla než předchozí vrcholná varianta. Kromě toho mají LED diody podstatně delší životnost a nižší spotřebu energie než halogenové žárovky. LED moduly se používají také v mlhových světlometech.

LED zadní svítilny reagují okamžitě

Vedle předních světlometů sází Škoda na technologii LED také u zadních sdružených světel. Bezpečnost aktivně zvyšuje především rychlá reakce a vysoká svítivost brzdových světel – řidiči vzadu jedoucích vozidel rozpoznají brzdění lépe a rychleji. Také dynamické blinkry, které se postupně rozsvěcují směrem zevnitř ven a které jsou součástí volitelné výbavy modelů Superb, Octavia, Scala a Kamiq (vzadu i vpředu) nabízí vedle vyšší dynamiky i zlepšení viditelnosti pro ostatní účastníky silničního provozu.

Euro NCAP 2019: Audi Q7 – Pět hvězd pro přepracované velké SUV

Auto.cz - Pá, 06/12/2019 - 09:56

Audi Q7 zamířilo do testů organizace Euro NCAP ve své důkladně modernizované podobě a potvrdilo výsledky svého původního provedení bez výraznějších nedostatků.  

Peugeot 208: Nejprodávanější lvíče přijíždí v novém (první jízdní dojmy)

Autoweb - Pá, 06/12/2019 - 09:07

Svět se mění a budoucnost klade mnoho otázek. Nové výzvy vyžadují v automobilovém odvětví, stejně jako v jiných oblastech, odpovídající reakce. Značka Peugeot, za kterou stojí 208letá historie, vstupuje do éry přechodu na nové energie a nabízí vzrušující a zároveň realistickou vizi budoucnosti: #UNBORINGTHEFUTURE.

Nový Peugeot 208 je neoddělitelnou součástí této vize budoucnosti a svoji modernost projevuje prostřednictvím energie, spontánnosti a také hodnot, které značka Peugeot vyznává: emoce, elegance a vysoké nároky. Atletický styl vozu evokuje vitalitu a naznačuje radost z jízdy. Propracovaný přitažlivý design vede nový model neomylně směrem k luxusnějším kategoriím produktů, v souladu s dlouhodobou strategií značky Peugeot.

Zdroj: Peugeot

Nejnovější generace Peugeotu 208 je postavena na platformě poslední generace: CMP (Common Modular Platform). Tato nová platforma určená pro segmenty B a C doplňuje platformu EMP2 (Efficient Modular Plateform). Jak vyplývá z názvu, platforma CMP je modulární z hlediska rozměrů a variant motorů. Dokáže pojmout motor s jakýmkoliv zdrojem energie, takže si zákazník může zvolit mezi spalovacím (benzínovým/dieselovým) a elektrickým motorem. K nejvýraznějším novinkám patří nižší hmotnost a vyšší úroveň komfortu a bezpečnosti.

Elegantní a žádoucí design

Nový Peugeot 208 je natolik výrazný a reprezentativní, že se obejde bez chromovaných prvků: jeho styl je osobitý a proporce vyvážené. Je pevnou součástí strategie značky Peugeot zaměřené na posun k luxusnějším kategoriím produktů. Vůz nové generace je delší, širší a nižší než současný Peugeot 208, jeho výrazný tvar evokuje díky plynulým čistým liniím sportovního ducha. Široké blatníky a celkové křivky karoserie působí smyslně. Výsledem je subtilní rovnováha mezi energií a jemností.

Z profilu upoutá nový Peugeot 208 méně předsunutým čelním sklem umožňujícím použití delší tvarované kapoty. Pro zdůraznění dynamiky je zadní postranní okénko dokonale vyrovnané se zadním podběhem kola. Ve verzi GT Line nebo GT jsou podběhy kol doplněny černě lakovanými lištami: silueta se tak zjemní a průměr kol se vizuálně zvětší. U těchto luxusnějších verzí jsou 17palcová kola zdobena našroubovanými přizpůsobitelnými vloženými prvky, které zlepšují aerodynamiku a snižují neodpruženou hmotnost.

Zdroj: Peugeot

Okamžitě rozpoznatelná přední strana obratně kombinuje vizuální podpis ve stylu nového Peugeotu 508 ve spodní části a světelný podpis se 3 drápy ve světlometech Full LED (podle dané verze). Přední nárazník tvoří jedinou linii, v jejímž středu je zasazena mřížka chladiče s jediným výstupním otvorem a logem značky Peugeot. Na špičce kapoty je umístěn znak 208.

Pro zadní stranu vozu nový Peugeot 208 je podobně jako pro vozy Peugeot 3008, 5008 a 508 typický černý pás sahající přes celou šířku víka zavazadlového prostoru a spojující světla tvořená 3 drápy (rozsvícená ve dne i v noci). Celek působí precizně a energicky. Zadní difuzor je k dispozici v černé lakované povrchové úpravě a v závislosti na motoru může být vylepšen chromovými koncovkami výfuku.

High-tech: i-Cockpit 3D

Nový Peugeot 208 se inspiroval koncepčním vozem Peugeot Fractal a přichází se zcela novou generací uspořádání interiéru Peugeot i-Cockpit, které je již neodmyslitelnou součástí vozů Peugeot. Pořídilo si ho už více než 5 milionů řidičů.

Peugeot i-Cockpit vozu nový Peugeot 208 používá stejné tříúrovňové rozvrstvení jako ostatní modely řady Peugeot pro dosažení bezchybné ergonomie. Veškeré informace jsou snadno čitelné, pečlivě umístěné do zorného pole řidiče. V závislosti na verzi výbavy se na přístrojové desce Peugeot i-Cockpit 3D zobrazují informace, které jsou k dispozici ve dvou úrovních. Na zvýšenou digitální desku jsou promítány informace ve formě hologramu. Údaje jsou dynamické, zobrazují se blíž k očím řidiče v závislosti na své důležitosti nebo naléhavosti, čímž se zvyšuje reaktivita přibližně o půl sekundy. Nad přepínači v centrální části je k dispozici dotykový displej v provedeních 5, 7 nebo 10 palců, v závislosti na úrovni výbavy a zvolené příplatkové výbavě.

Zdroj: Peugeot Spalovací motory splňující Euro 6.d a elektrický pohon

Nový Peugeot 208 má v nabídce kompletní řadu spalovacích motorů poslední generace, které splňují emisní normu Euro 6.d pro benzínové a Euro 6.d-temp pro dieselové motory. Motory PureTech 100 a 130 jsou k dispozici s osmistupňovou automatickou převodovkou EAT8, což v segmentu B představuje unikátní nabídku.

Nabídku benzínových motorizací tvoří tříválcové dvanáctistovky PureTech ve verzích: 75 S&S s manuální pětistupňovou manuální převodovkou MAN5, 100 S&S s manuální šestistupňovou převodovkou MAN6 nebo s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8 a 130 S&S s automatickou osmistupňovou převodovkou EAT8. Jediným dieselem v nabídce je čtyřválcová patnáctistovka BlueHDi 100 S&S s manuální šestistupňovou převodovkou MAN6.

K dispozici bude i plně elektrická verze e-208 s baterií o kapacitě 50 kWh, se kterou umožní dosáhnout dojezdu až 340 kilometrů (podle WLTP). O pohon se stará vpředu uložený elektromotor o výkonu 136 koní a točivém momentu 260 Nm. Úplné nabití třífázovým proudem bude možné za 5 hodin a 15 minut.

Zdroj: Peugeot První jízdní dojmy

Nový Peugeot 208 jsme mohli krátce vyzkoušet na oficiální české prezentaci. Moderní design exteriéru vypadá opravdu fantasticky, stejně jako se nám líbí dobře zpracovaný a prostorný interiér. Přístrojový displej i-Cockpitu 3D má hezkou grafiku, ale bohužel trpí stejným problémem, jako všechny ostatní Peugeoty s i-Cockpitem. Věnec volantu trochu zakrývá spodní část displeje, kvůli čemuž nejsou digitální přístroje zcela viditelné.

Usedli jsme za volant nejsilnější benzínové motorizace s dvanáctistovkou o 130 koních s osmistupňovým automatem EAT8, která nás příjemně překvapila dynamikou. Motor má nejvíce elánu ve spodním a středním otáčkovém spektru, takže umí poskytnout slušnou dynamiku v běžných městských rychlostech. Podvozek je komfortně naladěný a s měkčí charakteristikou odpružení je pohodlný i na méně kvalitních silnicích. Řízení s delším převodem má slušný rejd a usnadňuje manévrování ve městech, kde už minulá generace 208 byla jako ryba ve vodě.

Peugeot 208 je nejprodávanějším modelem značky a rovněž dlouhodobě patří k nejprodávanějším malým automobilům (segment B). Očekáváme, že v tom bude pokračovat, protože má co nabídnout. Nová generace láká zákazníky na více stylu, bohatší komfortní i bezpečnostní výbavu a adekvátní motorizace. Po prvním svezení se těšíme, až budeme moci nový Peugeot 208 vyzkoušet v plnohodnotném redakčním testu.

Škoda v únoru představí koncept laciného SUV, do Česka se ale nepodívá

Auto.cz - Pá, 06/12/2019 - 09:00

Mladoboleslavská SUV ofenzíva se brzy rozroste o další kousek, který by tentokrát měl cílit na co nejdostupnější ceny. V Česku se s ním ale nesetkáme.

Iveco, FPT Industrial a Nikola Corporation představují elektrický tahač Tre

Auto.cz - Pá, 06/12/2019 - 08:31

Prvním výsledkem spolupráce mezi Iveco, FPT Industrial a Nikola Corporation se stává proměna projektu elektrického tahače Nikola Tre ve skutečné vozidlo na základech modelu S-WAY značky Iveco.

Obliba dieselů neutuchá. Prodeje i ceny opět rostou, hlavně u ojetin

auto.idnes.cz - Pá, 06/12/2019 - 01:00

Poptávka po ojetých vozech s naftovým motorem začala po dopadech aféry Dieselgate opět růst. Podíl prodávaných ojetin na naftu se za tři čtvrtletí zvýšil z pololetních 52 na 55 procent. Také cena dieselových ojetin se podle analýzy společnosti Cebia vrátila na dlouhodobou úroveň.

Jak se chránit ve tmě a v mlze: odrazka ano, blikačka jen na doplnění

auto.idnes.cz - Pá, 06/12/2019 - 01:00

Rozhlédli jste se teď někdy na zastávce autobusu či vlaku? Veselé léto je pryč. Na oblečení vládne šedá, černá, modrá a zelená. Barvy, které řidič na chodci vidí až v poslední sekundě. Poradíme vám, jak být na silnici lépe vidět.

Nejstarší osmiválec v aktivní službě. Bentley ho používá už šedesát let

auto.idnes.cz - Pá, 06/12/2019 - 01:00

Už šedesát let aktivní kariéry za sebou má motor řady L-series, který původně vznikl pro značky Rolls-Royce a Bentley. Právě druhá jmenovaná ho používá dodnes, což z agregátu dělá nejstarší vidlicový osmiválec, který je nepřetržitě ve výrobě. Vzhledem k dnešním emisním požadavkům je to malý technický zázrak.

Toyota poodhaluje nadupaný Yaris GR-4, slibuje parádní zvuk i pohon 4x4

Auto.cz - Čt, 05/12/2019 - 19:52

Začátkem listopadu zveřejnila Toyota první fotku ostrého konceptu Yaris GR-4, jehož odhalení bohužel nevyšlo podle plánu. Místo toho však Toyota zveřejnila nové video, které poodhaluje další zajímavosti.

Euro NCAP 2019: Tesla Model X – Pět hvězd pro okřídlený elektrický crossover

Auto.cz - Čt, 05/12/2019 - 18:50

Tesla Model X se v testech organizace Euro NCAP vydává ve stopách svých předchůdců a vyniká vysokou mírou pasivní i aktivní bezpečnosti.  

Škoda svolá do servisu 90 tisíc superbů druhé generace kvůli směrovkám

auto.idnes.cz - Čt, 05/12/2019 - 18:00

Škoda Auto bude na začátku příštího roku svolávat do servisu devadesát tisíc vozů Superb druhé generace. U faceliftovaného provedení modelu se může projevit závada na indikaci poruchy směrovek. Nejedná se o závažnou závadu, mluvčí značky ujišťuje, že s takovým vozem se dá jezdit.

Anketa

Jezdím vozem:

Poslední komentáře

Reklama

RSS kanál

Syndikovat obsah