Reklama
Agregátor zdrojů
Takhle vypadá nové BMW Z4. Proti konceptu se tolik nezměnilo
Auto.cz - Po, 13/08/2018 - 14:50
Další letošní sportovní novinka BMW se světu představí již tento měsíc. Ještě před premiérou však na internet unikly její fotky.
Škoda odhalila nové ceníky. Superb pořídíte jen s turbodieselem, Octavia už nabízí 1.5 TSI
Auto.cz - Po, 13/08/2018 - 13:50
Mladoboleslavská automobilka v souvislosti s novými emisními normami přichází s novými motory. Znamená to hlavně očekávaný rozvoj nabídky 1.5 TSI.
Start letního dlouhodobého testu – Peugeot 308 1.5 BlueHDi 96 kW MAN6
Auto.cz - Po, 13/08/2018 - 12:52
Jeden Francouz se s námi před pár týdny po dlouhodobé štaci rozloučil, další vzápětí nastoupil do služby. Během léta nám dělá společnost Peugeot 308 s moderní dieselovou patnáctistovkou.
Škoda Fabia lépe vypadá a má už jen litrové motory
auto.idnes.cz - Po, 13/08/2018 - 12:00
Škoda Fabia přichází do prodeje v modernizovaném provedení. Za ceny od 279 900 Kč nabízí vylepšený vzhled, standardně doplněný LED denním svícením, ale také spoustu technických vylepšení. Vyzkoušeli jsme obě verze motoru TSI modernizovaného podle nové emisní normy.
Jedno z nejprodávanějších SUV světa má po modernizaci. Jak změnila Hondu HR-V?
Auto.cz - Po, 13/08/2018 - 11:55
V době uvedení na trh bude modernizovaná Honda HR-V dostupná s vylepšeným motorem 1.5 i-VTEC. Později nabídku doplní i přeplňovaná patnáctistovka.
Vzácný Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ukraden na Nordschleife přímo z hotelového parkoviště! Pomůžete ho najít?
Autoweb - Po, 13/08/2018 - 11:50
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/titulka-33-640x360.jpg
Těžko byste čekali, že vám ukradnou auto na tak úžasném místě, jakým je Nürburgring, kde se scházejí automobiloví nadšenci z celého světa a v přátelském duchu si užívají společnou vášeň. Navíc přímo z hotelového parkoviště!
V noci z 11. srpna však byl před hotelem Dorint, jedním z nejznámějších místních podniků, ze kterého je výhled přímo na cílovou rovinku nového Nürburgringu, ukradeno auto. A ne jen tak ledajaký postarší Golf třetí generace místního nadšence.
Zloději totiž ukradli jeden z nejkrásnějších a nejvzácnějších historických automobilů světa – Mercedes-Benz 300 SL Gullwing v černé barvě s hnědým interiérem a číslem karoserie 198040 5500434.
Po autě se naprosto slehla zem. Nelze vyloučit, že jde o krádež přímo na objednávku a auto si někdo vytipoval. Vzhledem k tomu, o jakou vzácnost se jedná, budou mít zloději dost těžkou práci auto zlegalizovat. Doufejme, že se vzácný Gullwing v pořádku vrátí svému majiteli a neskončí rozřezaný na díly!
Zdroj: Facebook.com/remidargegenphoto
Příspěvek Vzácný Mercedes-Benz 300 SL Gullwing ukraden na Nordschleife přímo z hotelového parkoviště! Pomůžete ho najít? pochází z Autoweb.cz
Ares Panther je unikátní supersport, který navrací zakázané „mrkačky“
Autoweb - Po, 13/08/2018 - 11:40
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/ares-panther-1-640x360.jpg
Výklopné světlomety se poprvé objevily na přídi Alfy Romeo 8C 2900A Pininfarina Berlinetta v roce 1936, ale teprve osmdesátá a devadesátá léta z nich udělala kultovní záležitost. Právě tehdy totiž začala ve velké míře zdobit nizoučké přídě sportovních vozů. Nechyběly na čumáčcích těch běžnějších sporťáků, ale ani na tlamách těch nejostřejší exotik.
Lamborghini Countach a Diablo, Ferrari 288 a F40, Jaguar XJ220, BMW 8, Honda NSX, Nissan 240SX, Chevrolet Corvette, Toyota Corola AE86, Lotus Espirit, Porsche 944 ale i první Mazda MX-5. Motorističtí nadšenci mrkačky milovali, ale legislativa jejich použití nakonec víceméně znemožnila. Poslední vůz s výklopnými světlomety sjel z linky v roce 2004, kdy skončila výroba Corvette C5 i Lotusu Espirit S4.
Celá galerie 4Dlouho to vypadalo, že se s mrkačkami na produkčním voze již neshledáme, jenže nyní je tady Ares Panther podstupující finální vývojové testování. Všechno ostatní je nepodstatné – základ v Lamborghini Huracán, inspirace v De Tomaso Pantera, V10 s objemem až 5,6 litru pod kapotou, 641 koní, cenovka startující na 515 tisících eurech i produkce omezená na 21 kusů.
Nic z toho prostě není důležité, protože tohle auto se zapíše do historie jako vůz, který vrátil tomuto miléniu výklopná světla. A my pevně doufáme, že se tahle stylová záležitost zase rozšíří i mezi běžnější vozy.
Příspěvek Ares Panther je unikátní supersport, který navrací zakázané „mrkačky“ pochází z Autoweb.cz
Nechce se vám čekat na Škodu Kodiaq RS? ABT nabízí řešení!
Auto.cz - Po, 13/08/2018 - 10:59
Dvorní úpravce vozů značek Volkswagen, Audi, Seat a Škoda se pochlubil čerstvou novinkou ve své nabídce v podobě ladění motorů aktuálního provedení modelu Kodiaq.
Microlino Electric Drive nestydatě kopíruje BMW Isetta. Pod retro kabátkem skrývá moderní elektrický pohon
Autoweb - Po, 13/08/2018 - 10:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/microlino-1-640x360.png
Není pochyb o tom, kde vzali švýcarští designeři stojící za vznikem Microlina inspiraci. Hned na první pohled je totiž zřejmá podobnost s legendární Isettou, která se v padesátých letech vyráběla v licenci hned několika značek včele s BMW. I přes značně omlazený a uhlazený kabátek je drobné vozítko svou siluetou originální Isettě opravdu hodně podobné a své místo si v novodobé reinkarnaci našly i ikonické dveře umístěné vepředu a vyklápějící se i s volantem.
Pod kapotou je vše samozřejmě odolné budoucnosti – motorkové motory typicky s obsahem pohybujícím se kolem 300ccm nahradila plně elektrický soustava, ovšem i v tomto případě s nikterak výkonným motorem. Dvacítka koňských sil však s 450kg vážícím vozem dovede v rámci městského provozu hýbat docela slušně. Na padesátku se vůz rozjede za vcelku přijatelných pět vteřin a s devadesátikilometrovou maximálkou bude snesitelné i v příměstském provozu. V nabídce bude vůz ve variantě s 8kW a 14,4kW baterií slibující dojezd 80 km případně 210km.
I přes drobných 2,4 metrů délky dokáže vůz nabídnout v kufru obstojných 300l zavazadel, na druhou stranu je potřeba počítat s absencí zadních sedaček. Dovedeme si ale představit, že i přesto bude stylová bublina pro mnohé představovat ideální prostředek na dopravu přes město do práce. Zájemce určitě potěší, že je vůz již nabízen v rámci předprodeje za vcelku přijatelnou cenu 12000 euro – tedy zhruba 310 tisíc korun.
Celá galerie 3Příspěvek Microlino Electric Drive nestydatě kopíruje BMW Isetta. Pod retro kabátkem skrývá moderní elektrický pohon pochází z Autoweb.cz
Legendární UAZ Buchanka slaví 60 let existence. Touto krásnou retro edicí
Auto.cz - Po, 13/08/2018 - 09:53
Uljanovský užitkový model přezdívaný kvůli svým tvarům bochník se začal vyrábět v roce 1958. Vyrábí se dodnes a mnozí uživatelé na něj nedají dopustit.
Renault Mégane (2002 – 2008): Líbivý a zlobivý
Autoweb - Po, 13/08/2018 - 08:00
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/meg2_per-640x360.jpg
Druhá generace Renaultu Mégane si nevysloužila zrovna nejlepší pověst. To je důvodem rychlejšího poklesu cen ojetin, které tak spolu se stále pohledným designem lákají i začínající motoristy. Vyhledávaný je především praktický kombík pojmenovaný Grandtour, který kromě objemnějšího zavazadelníku nabídne i více místa pro posádku. To však platí i pro sedan. Tyto dvě karosářské verze mají totiž o 61 mm delší rozvor než hatchback. Ten handicapuje i záď s „hrbem“, který kvůli nepravidelnému tvaru značně omezuje využitelnost zavazadelníku. Zakulacené zadní okno a navazující „hrb“ navíc znemožňují klasické kartáčové myčce vozidlo pořádně umýt a tak na dvou místech po stranách musí motorista vozidlo domýt ručně.
Zcela samostatnou kapitolu pak představuje kupé-kabriolet, jehož karoserie se v zatáčkách značně kroutí. Následkem toho na trhu potkáte vozy, jejichž skládací střecha nezapadá do zámků nad čelním sklem. To je problém, který se třeba u konkurenčního Peugeotu 307 CC nevyskytuje a možná i proto není Renault Mégane CC tak početně zastoupen na našich silnicích.
Interiér automobilu nemusí vyhovovat každému. Někdy je mu vytýkána kvalita použitých plastů, často „letecká“ parkovací brzda nebo použití poměrně neskladné startovací karty místo klasického klíčku. Ta má sice velikost platební karty, ale je citelně tlustší. Motorista naučený na klíček pak tak nějak neví, kam s ní. Nezvyklý je také vyšší posez a to i pokud dáte sedadla do nejnižší polohy. Pohodlí tak najdou motoristé do výšky 190 cm. Stačí mít o trochu více a budete se dotýkat hlavou stropu. Naopak klad představují odkládací schránky v podlaze, podobně jako je má třeba MPV Renault Scénic.
Jak zde již padlo, rozdílný rozvor karosářských variant ovlivňuje prostor pro posádku. Zatímco v sedanu a kombi najdete místa pro nohy cestujících na sedadlech vzadu dostatek, v hatchbacku je ho málo a totéž platí pro kupé-kabriolet. Zavazadelník hatchbacku má objem 330 litrů a ten je ještě obtížně využitelný kvůli podivnému tvaru zádě automobilu. Sedan a kombi disponují zavazadelníkem o objemu 520 litrů, což je pěkná hodnota, která uspokojí i náročnější řidiče. Zavazadlový prostor kupé-kabrioletu nabídne objem 490 litrů, avšak jen v případě, že máte nataženou střechu. Ta se totiž jinak skládá do zavazadelníku, což jeho kapacitu citelně zmenší na pouhých 190 litrů.
Vyloženě ozdobou nejsou ani jízdní vlastnosti Renaultu Mégane druhé generace. Za sucha jsou jízdní vlastnosti solidní, ale na mokré vozovce můžete poměrně snadno vyvolat nedotáčivý smyk. Důležité je dobře zvolit nájezdovou rychlost. S některými konkurenty tak zvládnete projet zatáčky rychleji a nemusí jít zrovna o nejlepší vozy ve třídě. Totéž pak samozřejmě platí i pro zvládnutí vyhýbacího manévru.
Základní pohonná jednotka 1.4 16V o výkonu 60 či 72 kW není vyloženě zlá, ale lépe si s vozem rozumí silnější 1.6 16V, disponující výkonem 83 kW. Jde o motor, který je výrazně ochotnější, což oceníte zejména při větším zatížení vozu. Šestnáctiventilový dvoulitr o výkonu 100 kW je sice silný, ale také žíznivější než šestnáctistovka. To platí dvojnásob pro přeplňované motory 2.0 T o výkonu 120 kW, a 165 kW ve sportovně laděném modelu Mégane Sport.
Nabídku turbodieselů zahajuje velice úsporný agregát 1.5 dCi, montovaný o výkonech 60, 63, 74 a 78 kW. Slabší verze nemají vždy sil na rozdávání, silnější provedení ale v tomto směru už pracuje dobře. Jenže motory 1.5 dCi jsou dost poruchové a často si řeknou o nákladnou opravu. Proto pokud chcete turbodiesel, bude mnohem lepší zvolit některou z devatenáctistovek. Přeplňované naftové motory 1.9 dCi mohou mít výkon 81, 85, 88 nebo 96 kW a s Renaultem Mégane si poradí snadno. Konstrukčně nejmladším turbodieselem v nabídce je 2.0 dCi s výkonem 110 kW. Jde o úsporný motor s přebytkem sil, ale jsou známé případy jeho přidírání. U všech naftových motorů je třeba dodržet kratší interval výměny oleje, ideálně 15 000 km (20 000 maximálně) a nehrát si na nějaké prodloužené intervaly výměny, které vedou jen k poškození pohonné jednotky.
Bohužel bez potíží nejsou ani naftové devatenáctistovky, které se dokonce mohou zastavit rozvody. Proto je dobré zkrátit interval jejich výměny. „U turbodieselu 1.9 dCi někdy odejde turbo, mohou pozlobit i vstřikovače,“ říká Jindřich Topol, manažer výkupu AAA AUTO. Vůbec nejhorší jsou ale agregáty 1.5 dCi, které trápí potíže s mazáním, odcházejí u nich vstřikovače common railu, ale i naftová čerpadla. Benzinové pohonné jednotky častěji trápí zapalovací cívky či vadné lambda sondy. Při vysokém kilometrovém proběhu se častěji objevuje celkové nadměrné opotřebení spojené s úniky a zvýšeným spalováním motorového oleje.
„Známé jsou případy vadných startovacích karet nebo jejich čteček ve vozech. Obecně lze říci, že elektronika je slabší stránkou Renaultu Mégane druhé generace,“ vysvětluje zástupce AAA AUTO. K dalším typickým závadám patří poruchy stahovaček oken (okna nedrží v horní zavřené poloze) nebo jejich elektrického ovládání. Do světlometů některých vozů proniká vlhkost, což vede k jejich mlžení. Zlobit mohou i stěrače nebo ventilace.
„Vyloučit samozřejmě nelze ani vůle na přední nápravě. Častěji se vyskytuje také skřípání brzd a vlnění brzdových kotoučů. Pokud jsou ale brzdy v dobrém stavu, doslova zaujmou svým účinkem a celkově pracují výborně,“ chválí typický klad vozů značky Renault Jindřich Topol z AAA AUTO. Vlnění brzdových kotoučů má totiž původ v zanedbané údržbě. Když je kotouč následkem brzdění příliš opotřebený a tedy ztenčený, může se vlivem zahřívání při brzdění vlnit. U modelu Mégane II se to stává častěji než u některých jiných vozidel.
Bez potíží nejsou ani automatické převodovky, které častěji postihují potíže s čidlem tlaku oleje. Kroucení karoserie kupé-kabrioletu a následné problémy s uzamčením střechy v natažené poloze jsme již zmiňovali. Tento model má také problémy s těsněním střechy, což může za deště zapříčinit průnik vody do interiéru.
Antikorozní ochrana karoserie je dobrá, korozi ale podléhá výfuk a setkat se s ní můžeme také v motorovém prostoru. Ten je u některých vozů obložen plasty a právě pod nimi se koroze objevuje – konkrétně na vrchní části čela a někdy i na navazujících dílech karoserie.
Ve zpětném zrcátku2002 – uveden tří a pětidveřový hatchback se zážehovými motory 1.4 16V/60 a 72 kW, 1.6 16V/83 kW, 2.0 16V/100 kW a turbodiesely 1.5 dCi/60 kW, 1.9 dCi/85 a 88 kW.
2003 – na trh přichází sedan a kombi, nové motory 1.4 16V/60 kW a 1.5 dCi/74 kW.
2004 – uvedena sportovně laděná verze Mégane Sport s přeplňovaným motorem 2.0 T/165 kW, nabídka rozšířena také o přeplňovaný motor 2.0 T/120 kW.
2005 – nově 1.5 dCi/63 a 78 kW, 1.9 dCi/81 a 96 kW, 2.0 dCi/110 kW.
2006 – facelift modelu.
2007 – výkon zážehové šestnáctistovky snížen na 82 kW.
2008 – ukončení výroby a nahrazení třetí generací Renaultu Mégane.
Bariérovým testem Euro NCAP prošel Renault Mégane 2. generace v roce 2002. Za ochranu posádky při nárazu vůz získal 5 hvězdiček z 5 možných a za ohleduplnost při střetu s chodcem dostal 2 hvězdy ze 4 možných.
Kupé-kabriolet absolvoval bariérový test Euro NCAP v roce 2004, kdy za ochranu posádky při nárazu získal taktéž 5 hvězdiček z 5 možných. Za ochranu dětí cestujících v autosedačkách dostal 3 hvězdičky z 5 možných (v roce 2002 se bezpečnost dětí ještě samostatně nehodnotila) a za ohleduplnost při střetu s chodcem dostal 2 hvězdy ze 4 možných.
Příspěvek Renault Mégane (2002 – 2008): Líbivý a zlobivý pochází z Autoweb.cz
To nejlepší od mrtvých značek: Plymouth – Dravá ryba, extrémní aerodynamika i odvážný pokus s ...
Auto.cz - Po, 13/08/2018 - 08:00
Plymouth je dnes již téměř zapomenutou značkou, nabízející především rodinné automobily. Ve více než sedm desetiletí dlouhé historii této automobilky ovšem figuruje i několik velmi atraktivních modelů.
Tropický červenec zvýšil poptávku po ojetinách
Autoweb - Po, 13/08/2018 - 07:59
https://www.autoweb.cz/wp-content/uploads/2018/08/zanovojet2018per-640x360.jpg
Cena ojetin se v červenci na českém trhu pohybovala nejčastěji okolo 136 900 Kč. Stáří inzerovaných vozů se ustálilo na hodnotě 9,5 roku a automobily v nabídce mají nejčastěji najeto 153 900 km. Nadprůměrně teplý červenec kromě příznivějších kupních cen zaznamenal v porovnání s předchozím měsícem i nižší počet nabízených aut, kterých bylo na trhu 118 164. Nejen s těmito daty přišlo AAA AUTO, které kontinuálně monitoruje trh ojetých automobilů po celé střední Evropě.
Vrcholící sezona dovolených každoročně zvyšuje poptávku po ojetých automobilech, které zákazníci využívají k cestování nejen u nás, ale po celé Evropě. Nejinak je tomu letos. Poptávku po ojetých vozech oproti minulým letům ještě umocnily teplotní rekordy, které padají ve všech krajích České republiky.
V uplynulém měsíci vzali zákazníci autobazarů a kupující od soukromých inzerentů ojetiny doslova útokem. Tomu odpovídala i aktuální nabídka inzerovaných vozů, která oproti letošnímu červnu v sedmém měsíci klesla o 8983 vozů.
„Ojeté automobily se přes léto dobře prodávají, čemuž odpovídá i to, že mizí z inzerce. V rámci naší skupiny pozorujeme růst zájmu o ojeté automobily, a to obzvláště o zánovní, u kterých zákazníci oceňují nejen záruku od výrobce, ale také bohatší výbavu. Červenec byl také nejsilnějším letošním měsícem a prodejní výsledky jsou druhé nejlepší za posledních deset let“ vysvětluje Karolína Topolová, generální ředitelka mezinárodní sítě autocenter AAA AUTO, která patří do skupiny AURES Holdings.
V červenci tak bylo na trhu ojetin 118 164 vozů. Nejvíce automobilů bylo tradičně nabízeno v Praze (32 540), nejméně v Karlovarském kraji (3 076). V červenci nabídku ojetin tvořily nejčastěji automobily s nájezdem 153 900 km a stářím 9,5 roku. Nejčastější hodnota počtu najetých kilometrů mírně vzrostla o necelý tisíc km, stáří u nejčastěji kupovaných automobilů zůstalo konstantní. Příjemnou změnou byla u nejčastěji inzerovaných vozů nižší kupní cena, která klesla o 3000 Kč na 136 900 Kč.
Pomyslný žebříček nejprodávanějších modelů opět opanovaly modely Škoda Octavia na prvním a Škoda Fabia na druhém místě, následovány vozy Volkswagenem Passat, Golf a Škoda Superb. Šesté místo patří Fordu Focus, sedmé BMW řady 3. Na osmé příčce najdeme Ford Mondeo a na deváté BMW řady 5.
Aktuálně vrcholící léto a teplé počasí vhodné pro dovolené přineslo jedinou změnu v TOP10, a to konkrétně na desáté příčce. Audi A4 vystřídal stále žádanější, prostorný Volkswagen Touran. „Zvyšující se poptávka po MPV vozech je častější a samozřejmě logičtější volbou v letních měsících, a to pochopitelně zejména pro rodiny, které si bez takového vozu nedokážou dovolenou vlastně vůbec představit,“ doplňuje Topolová.
Příspěvek Tropický červenec zvýšil poptávku po ojetinách pochází z Autoweb.cz
Dacia Dokker Van 1.5 dCi Ambiance: Óóó, Dacia (3. díl)
Auto.cz - Po, 13/08/2018 - 07:33
Ukončili jsme tříměsíční test nejprodávanější dodávky do dvou tun. Co odhalilo ujetých osm tisíc kilometrů v zimním období?
Němci vyvíjejí auto se slunečním pohonem, objednává se zatím bez baterek
auto.idnes.cz - Po, 13/08/2018 - 00:00
Německá společnost Sono Motor pracuje na plně elektrickém automobilu Sion, který má v karoserii zabudované solární články. Auto se tak může dobíjet samo i během jízdy. Výrobu chce firma odstartovat v druhé polovině příštího roku. Už nyní má na nové auto přes šest a půl tisíce objednávek.
S tímto Tankem můžete legálně na silnice. Pod kapotou má pekelnou kočku
auto.idnes.cz - Po, 13/08/2018 - 00:00
Malosérioví výrobci hledají každou skulinu na trhu. Americká značka Rezvani připravila SUV, které ty ostatní zahalí dýmovou clonou a oslepí svými reflektory. A to doslova. Je to vyložené monstrum.
Chcete vidět Černobyl na vlastní oči? Máme návod k použití
auto.idnes.cz - Po, 13/08/2018 - 00:00
Pozůstatek černobylské tragédie dnes ukazuje následky společenského selhání i panenskou přírodu. Proč stojí za to navštívit Pripjať a okolí a jak to v uzavřené zóně chodí, popsala pro iDNES.cz zkušená průvodkyně Kateřina Vršanská.
- Další články k tématu:
- Autem na Ukrajinu: levná nafta, zničené silnice a divoká doprava
- Nejvíc na mě v Černobylu působily opuštěné věci dětí, říká fotograf
- Po stopách válečných hrůz ve Lvově. Statisíce mrtvých upadá v zapomnění
- Putin na toaleťáku a hrdý lev. Lvov učaruje unikátní atmosférou Východu
- Když se krájí Evropa. Smutné výlety do měst, která rozdělila hranice
TEST: Moto Guzzi V7 III Carbon. Staré dobré časy!
Auto.cz - Ne, 12/08/2018 - 17:24
Za řídítky Moto Guzzi V7 III Carbon jsme zavzpomínali na dobu, kdy se tolik nespěchalo a lidé měli víc času kochat se světem.
Pět aut, ve kterých má prsty Lotus. Věděli jste, že pomáhal Opelu či Kie?
Auto.cz - Ne, 12/08/2018 - 13:38
Lotus je slavný britský výrobce sportovních aut a také velmi úspěšná značka v automobilových závodech. Jenže Lotus je také inženýrskou firmou, která mnohým pomohla k lepším automobilům či motorům...
Vyzkoušeli jsme návrhářské brýle: Jako ze života! Včetně závratě…
Auto.cz - Ne, 12/08/2018 - 11:36
Už zanedlouho nebudeme při výběru auta listovat katalogy a klikat na webové konfigurátory, ale nasadíme virtuální brýle. Dnes je používají designéři. Sami jsme to vyzkoušeli.
- « první
- ‹ předchozí
- …
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
- 10
- 11
- …
- následující ›
- poslední »
