Reklama

Agregátor zdrojů


Premiéra Octavie proběhla ve velkém stylu. Zhlédněte start věčné škodovky

auto.idnes.cz - Út, 12/11/2019 - 14:05

Bernhard Maier si prezentace před publikem užívá. Šéf Škodovky je skvělý řečník, s každým vystoupením je jistější, svým charismatem dokáže publikum zaujmout. Potvrdil to na premiéře nové generace nejdůležitějšího modelu značky. Nová Octavia se představila ve velkém stylu.

Světová premiéra komunálního vozu ze Zlína. Enviel chce konkurovat multikáře

auto.idnes.cz - Út, 12/11/2019 - 14:03

Zlínská technologická a inovační společnost NWT představuje svůj nejnovější projekt Enviel, komunální užitkový automobil na elektrický pohon, který má konkurovat slavným multikárám.

Tesla připomíná Den válečných veteránů unikátním Modelem S Special Ops

Auto.cz - Út, 12/11/2019 - 13:58

Jedenáctého listopadu je datum, kdy si celý svět připomíná památku válečných veteránů. A automobilka Tesla se ho rozhodla připomenout unikátním Modelem S „Special Ops.“

Fiat Marea Weekend 2.0 20v: Hledám rodinné Lambo pro chudé

Autoweb - Út, 12/11/2019 - 13:02

V životě motoristického novináře je jedna věc velmi příjemná – pokud testujete nová auta, prakticky nepotřebujete mít svoje vlastní. Je to v podstatě takové firemní auto, jen s tím rozdílem, že každý týden máte nové. Příjemný bonus, který s sebou přináší i velkou zodpovědnost, ale o tom někdy jindy.

Většina novinářů samozřejmě vlastní i soukromé auto. Nejen jako pondělní (to je v naší hantýrce auto, kterým jezdíte v pondělí, protože novinářská auta se většinou půjčují v úterý), ale i jako normální rodinné auto na běžné denní ježdění. I já mám takové, dokonce teď dvě a k tomu ještě skútr. Ale je na čase vozový park trochu obměnit.

Sportovní zadokolku s manuálem už vlastním, takže moje denní auto může být řidičsky trochu nudnější, ale rozhodně ne všední. Chci něco zajímavého, co mě bude každé ráno, když do auta nastoupím, nějakým způsobem bavit. A Fiat Marea Weekend zajímavý je.

Můžete si myslet, že jsem magor a úchyl, ale mně se fakt líbí. Uznávám, není to nejkrásnější auto pod sluncem, vlastně nelze ani prohlásit, že je vůbec nějak hezké, ale mám opravdu rád několik detailů, které činí Mareu zajímavou.

Zdroj: Fiat

Jednak se mi celkem líbí zepředu, s těmi úzkými světly má takový přátelský pohled, zezadu mě potom baví způsob, jakým hagusy přecházejí do zadních vertikálních světel a ty potom navazují na zadní sklo. Parádním detailem je i víko kufru, které je rozdělené, takže se spodní dvířka (vlastně celý nárazník) otevírají stejně jako třeba na Range Roveru.

To nejzajímavější je pochopitelně pod kapotou. Řadový pětiválec dneska už jenom stěží seženete, prakticky je prodává jenom Audi v modelech RS 3 a TT RS, v normálním lidovém autě takhle zajímavý motor prostě nekoupíte. Takže musím sáhnout do historie.

Dvoulitr se zmůže jenom na nikterak zázračných 147, 150 nebo 155 koní, v závislosti na naladění jednotlivých verzí, na dnešní dobu celkem lehkou Mareu, která váží něco přes 1,3 tuny, ovšem rozpohybuje na stovku za 8,5 sekundy a maximálku zvládne přes 200 km/h. To jsou naprosto dostačující hodnoty i dnes.

Zdroj: Fiat

Pětiválec chci, jak jistě tušíte, kvůli něčemu jinému, než zběsilým výkonům. Naprosto božsky zní! V Maree je dobře odhlučněný, takže tiché ševelení pěti válců slyšíte jenom matně na pozadí. Když se trochu rozezní, projeví se typická disharmonie zapalování a zastřená melodie, jakou neumí žádná jiná konfigurace válců na světě.

Vlastně ještě desetiválce, ale jak jistě chápete, ty jsou finančně úplně jinde. Marea se správným výfukem ale zní jako desetiválcové Lamborghini, fakt úplně stejně. Proto Weekendu mluvím jako o rodinném Lambu pro chudé, protože do světa obyčejných aut přináší něco méně nudného než čtyřválce a mnohem exotičtějšího než šestiválce.

Motor tohoto zdánlivě obyčejného Fiatu mě uchvátil ještě jednou vlastností – samozřejmě je to atmosféra, takže výkon graduje lineárně a odezva na plyn je rychlá, díky výrazně podčtvercové architektuře (vrtání 82,0 mm krát zdvih 75,6 mm) ovšem překvapí také lačností po otáčkách. Omezovač je těsně za 7 000 ot./min.!

Zdroj: Fiat

Uvnitř už Marea nadchne méně. Architektura je typická pro Fiaty té doby, takže všude je spousta ošklivého a tvrdého černého plastu. Výbava už je slušnější – čtyři airbagy, všechna okna elektrická, zrcátka elektrická, mlhovky vepředu i vzadu, výškově nastavitelný volant, sedadlo řidiče s elektrickým nastavováním výšky a bederní opěrky nebo slušně hrající audio s ovládáním na volantu.

Najdete tu skoro všechno kromě tempomatu, což mě dost mrzí, protože bez něj si už moc neumím život představit. Na druhou stranu tu nechybí ani automatická klimatizace! Existují i verze s koženým čalouněním, ale ani látkové není nezajímavé – má takový zvláštní chlup jako staré kanape.

To je asi tak všechno, co mě na Maree bere. Chvíli jsem si ji zkoušel a opravdu mi sedne, hlavně tím, že je skutečně velmi pohodlná a zároveň slušně jezdí. Teď už jen najít tu pravou. Pokud o nějakém autě víte nebo jedno takové dokonce vlastníte a přemýšlíte o jeho prodeji, jsem vážný zájemce.

Zdroj: Fiat

Je mi jedno, jakou bude mít barvu – černá, bílá, stříbrná, bronzová, modrá nebo i bláznivě zelená –  všechny beru, hlavní je slušný stav, tedy naprosté minimum koroze bez děravé podlahy, prahů a lemů, a také v rozumné technické kondici. Jestli máte nějakou celý život v teplé garáži, tím líp. Musí to být kombík, sedan se mi tolik nelíbí. A jestli náhodou máte brazilskou verzi s turbem na českých značkách, beru hned.

Samozřejmě za takové auto (obyčejnou atmosféru, ne vzácné turbo) jsem ochotný zaplatit víc než půlku průměrné výplaty, za kterou se aktuálně prodávají ne úplně vábné kousky. A nesnažte se mi to vymluvit. Za každou cennou radu ohledně údržby budu vděčný a chápu, že je to trochu choulostivé auto, ale pětiválcové Volvo, Toledo ani Golfa prostě nechci.

Tak co, najde se nějaká pěkná Marea?

Zdroj: Fiat

Lexus se léta vyhýbal elektromobilům. Teď už má však jeden za rohem

Auto.cz - Út, 12/11/2019 - 12:57

Luxusní japonský elektromobil zatím neznámé koncepce se bude prodávat také na evropských trzích.

Test BMW X5 xDrive40i: Proč je X5 neprodávanějším bavorákem?

Autoweb - Út, 12/11/2019 - 12:00

Přijde vám BMW X5 jako velké plnotučné SUV? V Evropě rozhodně ano, ale například ve Spojených státech budeme hovořit ve spojení s velkou pětkou o sportovně-utilitárním vozu střední velikosti. Zcela narovinu – gigantické cadillacy nebo chevrolety by se našich silnicích nijak masově nechytaly. A co teprve parkování, přeci jen jde o trochu nadrozměrná auta…

Mnichovská automobilka tak s příchodem nové X5 přesně věděla, do čeho jde a naservírovala veřejnosti rozměrné a hodně prostorné SUV – přesně takové, jaké mají zákazníci kupující vozy vyšších tříd rádi. S proporcemi souvisí také design, proto musely povyrůst dýchací otvory masky chladiče a automobil celkově zmohutnět.

Pár let v posilovně se zkrátka na bavoráku pozitivně podepsalo a dnes jde o luxusní moderní evropské full-size SUV. Za zmínku stojí ještě hlavní světlomety – ve standardu jsou diodové, nicméně za příplatek necelých 40 tisíc je můžete vyměnit za laserové. Jejich výhoda je v dosvitu, protože v dálkovém režimu doletí světelný paprsek za hranici 500 metrů.

Zdroj: Michal Sakař Není to jen o značce

BMW X5 není oblíbené jen pro svůj vzhled a modrobílé logo na kapotě. Svoji důležitou roli hrají také interiérové prvky, rozsáhlost individuálního programu (ve zkratce jde o „knihu velikosti telefonního seznamu“ plnou doplňků, laků a dekorací), prémiové materiály, zpracování, technologie a telematické služby.

Mezi nepostradatelného pomocníka patří navigační systém s on-line připojením k internetu, který málokdy zklame. Dokonce svojí aktuálností pomalu dotahuje tolik populární aplikace typu Google mapy nebo Waze. Navíc vzhledem k výbavě si můžete mapu zrcadlit na přístrojovém štítu, obří dotykové obrazovce uprostřed nebo na head-up displeji (čelní sklo).

V rámci telematických služeb nechybí volitelný servis po telefonu – prostě zavoláte na linku, že chcete najít nejbližší mexickou restauraci a pak už jen čekáte, až vám obsluha pošle do auta potřebná data. Tuhle legrácku asi nebudete v Česku využívat často, ale především ve východních zemích přijde vhod.

Zdroj: Michal Sakař Kávu nebo limonádu?

Uvnitř vás auto umí volitelně hýčkat relaxačními programy, ohřát kávu, vychladit vodu, vyhřát sedadla i loketní opěrky – seznam výbavy by vydal na druhý díl Zlatých stránek. Zkoušená verze 40i však potěšila příplatkovým adaptivním vzduchovým odpružením, a to znamená naprostý komfort a žehlení nerovného asfaltu i na 21palcových kolech se zimními pneumatikami. A to je to, co od auta pro každý den za miliony korun chcete – maximální pohodlí.

Sportovně-užitkové auto by mělo mít tedy sportovní ambice, nebo ne? Jasně že mělo, ale málokteré SUV je skutečně má. Nebudeme označovat čtyřkolku BMW X5 za ryze sportovního obra, nicméně v rámci konfigurace tu pár vychytávek pro dynamickou jízdu můžeme najít.

Srdcem je samozřejmě motor. V našem případě jde o třílitrový řadový šestiválec s turbem a výkonem 340 koní (450 Nm), který rozhýbe přes dvě tuny vážící SUV z místa na stovku za 5,5 vteřiny. Maximálka je pak omezená na 250 kilometrů za hodinu. Co z toho vyplývá? BMW X5 poskytne to, po čem (skoro) každý řidič touží, a to je rychlost.

Zdroj: Michal Sakař Na dráhu i do terénu

Myslíte si, že je testovaná X5 za téměř tři miliony korun málo sport? Kromě vzduchového podvozku, který se v dynamickém režimu sníží, najdete ve výbavě také sportovní osmirychlostní automat, brzdy, diferenciál a ještě výfuk. Konečně i velké masivní SUV může znít pronikavým, ale decentním zvukem pracujících výfukových plynů. Žádné naftové chrochtání jako u verze M50d se čtyřmi turbodmychadly, ale ryzí benzinová radost.

Zastavěné sportovní komponenty jsou na autě znát – v zatáčkách nemá tendence se tolik naklánět a nepůsobí na něj tak velká odstředivá síla. Ostré průjezdy však stejně musíte jet s větší rozvahou, protože 2,1 tuny živé váhy s vyšším těžištěm zákony fyziky neobelstí. BMW X5 však jde použít i jako komfortní cestovní Gran Turismo pro více osob, protože se zadní lavice dají posunout nebo přiklopit. Volitelně si můžete část kufru zaplnit třetí řadou sedadel, ovšem ta je vhodná spíše pro děti.

Vůbec poprvé se nová generace BMW X5 rozhodla továrně čelit terénním nástrahám, k čemuž využívá off-roadový paket a několikrát zmíněné adaptivní odpružení. Vůz disponuje několika mimosilničními režimy, konkrétně jde o profily do písku, stěrku, sněhu nebo pro zdolání kamenité cesty. Každý vybraný mód pak ovlivní světlou výšku a nastavení elektronické stabilizace nebo ABS.

Zdroj: Michal Sakař Čistá statistika

Na závěr si dáme pár čísel. Pořizovací cena není vůbec malá – auto začíná na částce 1,7 milionu korun se základním dieselovým motorem, zatímco benzinová specifikace vyjde o cirka 100 tisíc dráž. V nabídce však najdete ještě armádu doplňků, proto konečná cifra většinou přesahuje dva nebo tři miliony korun. Myslíte si, že to kupce odradí?

Právě naopak – BMW našlo recept na úspěšné SUV a lidé jsou ochotni si tento větší (dražší) luxus dopřát, což dokazují také prodejní čísla v Česku. Podle statistiky Svazu dovozců automobilů dosáhl vůz od začátku roku do konce října 907 prvních registrací a drží 32% podíl v segmentu SUV-E. Jde tedy o jasného lídra tabulek. Na druhém místě je Mercedes-Benz GLE s 379 registracemi. Velká pětka tak potvrdila svoje slova – šéf je prostě zpátky a vládne mezi plnotučnými SUV zcela právoplatně.

Extrémně výkonný a luxusní Brabus Rocket 900 lze získat i za velmi zajímavou částku

Auto.cz - Út, 12/11/2019 - 11:54

Brabus Rocket 900 na základech modelu Mercedes-Maybach S 600 představuje jeden z nejrychlejších a zároveň nejluxusnějších automobilů na světě. Výjimečně zachovalý exemplář za výhodnou cenu nyní čeká na nového majitele.  

Bezklíčový přístup lze snadno zneužít. Víme, jak zabránit krádeži vašeho auta

Autoweb - Út, 12/11/2019 - 11:00

Keyless systém bezklíčového odemykání a startování je velmi příjemný a rychle se na něj zvyká. Bohužel nějaký „chytrák“ vymyslel ještě jedno speciální zařízení, keyless extender. Pomocí toho lze prodloužit signál keylessu a vozidlo zaparkované před domem a s klíčem uvnitř domu během několika vteřin otevřít, nastartovat a ukrást.

Jelikož klíč sám nikdy neví, kdy ho bude třeba použít, vysílá signál stále, a tento signál se dá zachytit a zneužít až do vzdálenosti 50 až 100 metrů. Příkladem krádeže je třeba situace, kdy jeden ze zlodějů pomocí zesilovače signálu z klíčů, které byly položené doma v předsíni, prodloužil signál až k zaparkovanému vozu.

Ten pak další zloděj pomocí dalšího zařízení nahrazující klíč nejprve snadno otevřel, poté nastartoval a ukradl. Takových videí s krádežemi automobilů za pomoci přenosu či prodloužení signálu klíče na velkou vzdálenost existuje na internetu nespočet.

I kdyby však zloději auto nechtěli ukrást, mohou ho za pomoci přenosu signálu alespoň otevřít a vykrást. Ani jedna varianta není pro nikoho příjemná. A právě proto je na čase s tímto problémem konečně zatočit. Řešení je totiž na světě.

Zdroj: Auto Kelly

Automobilky nám sice moderním bezklíčovým systémem zvyšují komfort při užívání našeho vozu, ale na druhou stranu potřebujeme hi-tech řešení, které nám ho ochrání před možnou krádeží. Pokud se ale podaří klíč „uspat“, stane se signál nepřenositelným. Řešením je právě český výrobek Safe Kessy Chip.

„Ten jednoduše vložíte do těla klíče a signál se od odložení klíče stane neviditelným až do doby, než s klíčem opět pohnete. Instalací Safe Kessy Chipu tedy výrazně zvýšíte zabezpečení vašeho vozu, aniž byste si snížili úroveň komfortu, který vám váš vůz poskytuje,“ vysvětluje Michal Knor ze společnosti Auto Kelly.

Nyní si možná říkáte, jak čip do klíčků vložíte. V mnoha případech to dokážete sami doma, do samotného vozidla totiž není třeba nijak zasahovat ani nic dalšího instalovat. Výhodou čipu je, že neomezuje komfort bezklíčového ovládání a jako bonus výrazně šetří spotřebu baterie klíče.

Nová Kia Optima konečně odhalena. Stylový sedan nabídne odvážný design a více prostoru

Auto.cz - Út, 12/11/2019 - 10:52

Kia se při navrhování nové Optimy rozhodně nedržela zkrátka a výsledek je parádní.

Peugeot představuje novou elektrickou dodávku e-Expert

Autoweb - Út, 12/11/2019 - 10:00

Vzhledem k tomu, že většina firemních klientů najezdí denně méně než 300 km, byla elektroverze vozu Peugeot Expert jasnou volbou. Dalším argumentem je stále omezenější možnost vjezdu do městských center, kdy v některých městech je povolen vjezd jen 100% elektrickým vozům.

Peugeot Expert, který nedávno přešel na emisní normu Euro 6D a stále více se dokáže přizpůsobit velmi specifickým potřebám klientů, brzy přijde i v 100% elektrické verzi jako Peugeot e-Expert. Uživatelé si budou moci vybrat mezi dvěma velikostmi baterií: 50 kWh s dojezdem 200 kilometrů podle WLTP, nebo 75 kWh s dojezdem 300 kilometrů.

Peugeot e-Expert zůstává věrný koncepci značky Peugeot „POWER OF CHOICE“, podle níž není nutné pořizovat si jiné vozidlo, pokud chcete řídit elektromobil. Zachoval si propracovaný styl, kterým se vyznačují verze se spalovacím motorem, a stejnou velikost nákladového prostoru.

Nový Peugeot e-Expert se na evropský trh dostane ve druhé polovině roku 2020, kdy naváže na nesporný úspěch vozu Peugeot Expert, kterého se od jeho uvedení na trh v roce 2016 prodalo již více než 170 000 kusů.

Posílí také vedoucí postavení značky Peugeot na evropském trhu s užitkovými vozy a do modelové řady Peugeot doplní další elektromobil. Ten se tak zařadí vedle modelů Partner Electric, e-Boxer, e-208, e-2008, 3008 et 508 Hybrid a Hybrid4.

Ford hovoří o návratu modelu Capri. Fandové ale příliš nejásají

Auto.cz - Út, 12/11/2019 - 09:56

Vedení designového centra modrého oválu naznačilo, že by se na automobilový trh mohl vrátit model Capri. Bude to velký comeback, nebo jen parazitování na slavném jméně?

Osm věcí, které nová Škoda Octavia dostává vůbec poprvé. A jedna, kterou překvapivě ne

Auto.cz - Út, 12/11/2019 - 09:00

Octavia čtvrté generace se včera oficiálně představila světu a víme o ní takřka vše. Zaměřili jsme se na důležité prvky, které dostává vůbec poprvé.

Land Rover Experience Tour vyrazí do národního parku Kavango-Zambezi na pneumatikách Goodyear

Autoweb - Út, 12/11/2019 - 08:48

Bienální Land Rover Experience Tour se uskuteční v Národním parku Kavango-Zambezi, druhé největší přírodní rezervaci na světě, která se rozprostírá na částech území několika jihoafrických zemí – Angoly, Botswany, Namibie, Zambie a Zimbabwe.

Pneumatiky Wrangler DuraTrac budou sloužit na vozech Land Rover Discovery, které v posledních třiceti letech prokázaly svou flexibilitu a odolnost při nespočetných dobrodružných výpravách po celé zeměkouli.

Pneumatiky Goodyear Wrangler DuraTrac byly vyvinuty tak, aby si poradily i s tím nejnáročnějším terénem, včetně hlubokých písečných přesypů, písečných cest, trnitého buše v savaně a zarostlých kamenitých cest, s nimiž všemi se účastníci po cestě setkají.

Při zdolávání off-roadových úseků budou moci řidiči těžit z technologie Goodyear TractiveGroove, která zlepšuje trakci na bahnitém podkladu. Pneumatiky Wrangler DuraTrac byly navrženy tak, aby dokázaly překonávat vysoké překážky, rychle se zbavovat drobných kamínků, nečistot a bláta, automaticky zlepšovat trakci vozidla a boční stabilitu a přitom ještě snižovaly hlučnost jízdy.

„Naše spolupráce se společností Goodyear trvá již několik desetiletí, už od doby, kdy byly její pneumatiky namontovány na první Range Rover. Nyní dále pokračuje vývojem pneumatik dalších generací pro naše nejnovější modely jako je nový Land Rover Defender. Samo sebou jsme proto nadšení, že nám Goodyear obuje naše vozy Land Rover Discovery i na tuto cestu,” nechal se slyšet Christian Löer, ředitel marketingu & PR Jaguar Land Rover v Německu.

Zdroj: Goodyear

Zetor a jeho pozice v Severní Americe

Auto.cz - Út, 12/11/2019 - 08:32

Značka Zetor má své tradiční zastoupení i v Severní Americe, kde se jsou její traktory nabízeny v řadě států, z nichž tím nejnovějším se stal Texas.

Nejdůležitější škodovka startuje. Prodej nové Octavie začne už v listopadu

auto.idnes.cz - Út, 12/11/2019 - 01:53

Octavia je nejdůležitější vůz Škody Auto, tvoří třicet procent prodejů a polovinu profitu značky. Čtvrtou generaci modelu představuje automobilka v pražském Veletržním paláci. Objednávky začnou prodejci přijímat na konci listopadu, kdy Škoda zveřejní také kompletní ceník.

Značkovým servisům se daří přilákat starší auta, jezdí tam i felicie

auto.idnes.cz - Út, 12/11/2019 - 01:00

Pro autorizované dealery jsou tržby ze servisních prací velmi zásadní položkou příjmů, a proto valná většina značek nabízí levnější díly a servisní služby pro starší auta. Slyší však spořiví čeští zákazníci na zvýhodněné nabídky autorizovaných servisů, nebo stále platí letité přesvědčení, že „do značky“ se jezdí jen s novým autem v záruce?

Přímo z dějiště světové premiéry nové Škody Octavia: Ukázala se v Národní galerii

Auto.cz - Po, 11/11/2019 - 21:15

Na tohle si začínáme zvykat. Největší premiéry se odehrávají mimo zavedené prostředí tradičních autosalonů. Čtvrtá generace Škody Octavia v tomto trendu pokračuje.

Nová Škoda Octavia 4 oficiálně: Prohlédli jsme ji naživo do posledního detailu. Bude to hit

Auto.cz - Po, 11/11/2019 - 20:15

Po měsících čekání, spekulací a úniků jsme se konečně dočkali. Čtvrtá generace nejprodávanějšího modelu z Mladé Boleslavi se bez jakýchkoliv tajností oficiálně představuje světu.

Elektrická Porsche 718 Boxster a Cayman vstoupí na trh v roce 2023

Auto.cz - Po, 11/11/2019 - 18:50

Porsche 718 Boxster a Cayman se ve své nové generací představí i v provedení s čistě elektrickým pohonem. Ten má disponovat výkonem kolem 400 koní.

Anketa

Jezdím vozem:

Poslední komentáře

Reklama

RSS kanál

Syndikovat obsah