Agregátor zdrojů

Cupra Formentor představuje lovebrand, kterým svou osobnost posunete na jinou úroveň

Autoweb - Út, 23/04/2024 - 07:00

První Formentor se ukázal už v roce 2020 a od té doby ušel kus cesty. Ale pořád vypadá jako kdyby se na český trh dostal z jiného vesmíru. Zábavný je ve všech svých verzích, ať už jako 1,5 TSI nebo jako 2,0 TSI. Tvary má pořád stejně sexy – ostatně, co byste taky po hatchbacku s nafouknutým tělem a zvýšeným podvozkem chtěli. To je totiž ten pravý crossover, co si bere ze dvou světů co nejlepší, co mají. Chování má agilní, upřímné a je pohodlné. A ona výkonnější verze se prostě pohybuje mentálně někde jinde.

Pořád oplývá sexy vizuálem

Už jen když se na něj díváte z povzdálí, pochopíte čím si zaslouží pozitivní odezvu od zákazníků. Předně mix matné tmavé barvy a měděných prvků, které si Cupra bere jako svůj základ, jsou víc než zajímavé. Vypouklost po stranách mu dodává na rozlobenosti, stejně jako přimhouřené přední světlomety. O tomhle autě se už napsalo tolik pozitivního, že se tím prostě dál nezabývejme a shrňme to jako, že ten vůz je sakra svůj a že pokud i vy chcete být jiní, neexistuje pro vás vlastně jiná volba.

• Zdroj: Sabina Sarkisovová

Celá galerie 43 Měď jako hlavní jazyk

Smysl vám bude dávat i uvnitř, protože je nakofingurován jako sportovní jednotka. Trochu uzavřená v ramenou, s na druhou stranu obklopujícím kokpitem. Prim zde hraje onen volant pokrytý měděnými prvky uprostřed s logem Cupry. Uprostřed klasický displej infotainmentu, pod sebou mající nastavení klimatizace, po které musíte jezdit prstem. Nebudeme si nic nalhávat, tohle řešení není nic příjemného hlavně při řízení, protože se často můžete prostě „ukliknout“. Středový tunel má pak dost úložného prostoru a jednoduchý volič automatické převodovky. Tam končíme s vyjmenováním toho, co tu najdete. Žádná fyzická tlačítka. Cupra šla prostě cestou čistoty. Jestli je to dobře či nikoliv, nechám na vašem posouzení.

Zdroj: Sabina Sarkisovová Zdroj: Sabina Sarkisovová

Fakt, že je tenhle sportovní parťák naladěn pohodlně, poznáte i ve skořepinových sedačkách, ve kterých se uvelebíte a poskytnout vám až překvapivě dost pohodlí.

Co vás ale nejvíc bude zajímat je to, jak zábavný tohle stroječek dokáže být. Dvoulitrová čtyřkolka s automatem DSG zvládne, co si zamane. Jedná se o mix zábavy a univerzálnosti, kdy s ním dokážete jet jak na nákup, prodírat se při pohodlí městem, ale i při přepnutí do ostrého módu vám Cupra nabídne sportovní zážitek v podobě přikleknutí a drsného odpichu. Mimochodem ono rychlé tlačítko na přepínání jízdních režimů se nachází na supersportovním volantu, který je prošitý právě onou měděnou nití, a to je zatraceně pěkný. A to, že je zvuk uměle dobarvený, vás zase až tak zajímat nebude. Je to totiž dobrý.

Jízdně vás pohltí

Díky minimálním převisům se chová více než agilně, je ve směru poddajný díky své strmosti řízení a má citlivě nastavené brzdy, které crossover hezky a s lehkostí zpomalí i při vyšších rychlostech. Navíc s ním budete kralovat dálnici i okreskám s naprostým přehledem, hlavně proto, že vás požene dopředu 310 koní.

Zdroj: Sabina Sarkisovová Zdroj: Sabina Sarkisovová Testy rodinných kombíkůRenault Megane Grandtour je víc Simply Clever než Octavia Combi. A stojí „rozum“

Normální rodinný kombík za rozumné peníze, to už se dneska moc nevidí.

Škoda Octavia Combi 1.5 TSI na LPG: Netradiční šetřílek

Octavii Combi si většinou pořídíte s naftovým motorem, případně na CNG. Víte ale, že můžete jezdit klidně i LPG? Jedno takové auto jsme vyzkoušeli.

Přitom za testovanou Cupru Formentor VZ 2.0 TSI 310 k 4WD DSG dáte v ceníku celkem dost peněz: 1 576 200 Kč není za 4,5metrový crossover úplně málo. Nicméně víte, že za to dostáváte slušnou porci jízdních zážitků, výbavy a stylu.

Tesla v Česku zlevnila Model 3 Highland. Stojí jen lehce přes milion

Auto.cz - Út, 23/04/2024 - 06:00

Americká automobilka snížila ceny svého druhého nejprodávanějšího modelu. Ten v Česku v základní verzi startuje už na milionu korun, čímž se stal nejlevnějších vozem v nabídce Tesly.

Šviháky lázeňské déšť nezastaví. Italové vyrazili na promenádu na kolonádu

auto.idnes.cz - Út, 23/04/2024 - 00:00

Už po pětadvacáté si dali italští frajeři sraz na kolonádě v Poděbradech. Tradiční sraz spojený s orientační jízdou po okolí lázeňského města nenarušilo ani mizerné počasí. Desítky italských vozů vyrobených před rokem 1994 nastartovaly o sobotním mrazivém ránu a vyrazily oslavit stopětadvacátiny automobilky Fiat, čtvrtstoletí českého Fiat Car Classic klubu a narozeniny několika modelů.

Tatra má nejmladšího šéfa vývoje v historii, třicetiletého veteránistu

auto.idnes.cz - Út, 23/04/2024 - 00:00

Od počátku března nově zastává pozici ředitele výzkumu a vývoje společnosti Tatra Trucks Jakub Pončík, který spojil svou profesní dráhu s nejstarší českou automobilkou již v roce 2016. Ve svých 30 letech se stává nejmladším šéfkonstruktérem v historii Tatry.

Co dělají blázni v pondělí večer? Sledují, jak se točí kardan

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 18:57

Značka Audi má pod obchodním názvem Quattro hned několik různých systémů pohonu všech kol.

Novou Dacii Duster čekají první jízdy. Zeptejte se, co vás zajímá

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 17:54

Už zítra se poprvé svezeme Dacií Duster třetí generace. Zeptejte se v komentářích co vás zajímá, abychom mohli zjistit odpovědi.

Nové Porsche Cayenne GTS oficiálně: 500 koní a podvozek s technikou Turbo GT

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 16:56

Také GTS obdrželo nejnovější techniku z arzenálu Porsche, a to včetně podstatného vyladění známého osmiválce.

Evropské registrace v březnu: Elektromobily klesly více než celý trh

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 15:50

V třetím letošním měsíci registrace nových aut v meziročním porovnání mírně klesly. Elektromobilů se prodalo výrazně méně, přesto si drží více než 14procentní podíl.

Hybridní Mercedes-AMG GT 63 S má přes 800 koní! Na elektřinu ujede 13 km

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 14:54

Nový Mercedes-AMG GT 63 S E Performance se oficiálně představuje. Plug-in hybridní kupé má přes 800 koní i možnost ovládání jedním pedálem.

První seznámení s novou Škodou Kodiaq: Potěší nejsilnější diesel a naladění podvozku

Autoweb - Po, 22/04/2024 - 13:00

Česká automobilka to v poslední době dělá moc dobře. Prodeje ji ještě aktivně dojíždějí a ona na trh sype pořád nové a vylepšené modely včetně nových motorizací a čeští zákazníci na to pořád slyší. A to je dobře, on totiž nový Kodiaq nebude výjimkou a mladoboleslavský koncern si od něj dost slibuje.

Zvenku jiné a přeci tak stejné

Jak se ale vlastně druhá generace Kodiaqu změnila? Dostala výrazněji tvarovanou kapotu a do ní je, jak postaru známe, vpravené nové logo, které je už v tak dokolečka omílaném odstínu tmavé chromové. Prim pak hraje rámeček osmihranné masky chladiče, která, pokud si bude vaše srdce přát, může být vylepšena světelným pásem propojujícím světlomety. To je za nás prvek, který je pro Kodiaq pěkně specificky nastylovaný a budou ho kvitovat především ti, kteří mají rádi jinakost. Kromě velkých zpětných zrcátek vás upoutá i protažená linie střechy, která se směrem k zádi mírně svažuje, což je oproti předchozí generaci trochu jiné. Novinkou jsou i ostře řezaná zadní světla, která jsou mezi sebou propojena prosklenou lištou, která ale bohužel nesvítí. Škoda. Doslova. Pohled ze strany pak napoví ještě pár dalších změn. A to už lehké prodloužení na 4 758 mm anebo hranaté podběhy kol. Mimochodem onen lehčí prodloužený nárůst též znamená radost pro vaše zavazadla. Kufr se totiž zvětšil, u pětimístné verze vozu na 910 litrů, u té sedmimístné na 340 litrů.

Zdroj: Škoda Auto Zdroj: Škoda Auto Zdroj: Škoda Auto Smart Dials ovladače vedou

A prostoru je velké množství i uvnitř. Při nasednutí hned pocítíte, že opřít svou levou ruku o dveře je celkem problematické v onom dobrém slova smyslu. Prostě je tu na šířku velmi prostoru, vzdušno a vy se tu necítíte vůbec stísněně. A pak tu máme inovace. Už jsme se jim věnovali u Superbu, ale je dobré si je připomenout, protože nás budou provázet u Škodovky na každém kroku. Za prvé onen volně stojící středový displej. Jednu dobu u automobilek býval trend onoho čistého zasazování displejů do desky tak, aby to všechno lícovalo. Ale jak doba postupuje, je to spíše naopak. Vše se vyndavá ven, abyste měli pocit jakéhosi fyzického kontaktu. Displej tak může být buď 10 nebo 13palcový, ale super na druhou stranu zase je, že si můžete pod ním odložit hranu ruky, zastabilizovat ji, abyste mohli lépe po displeji fungovat. Automatikou už jsou konektory USB-C, které se tu nachází v počtu 4. Skvělou věcí, známou již ze Superbu jsou ony multifunkční otočné ovladače. Ovládají se otáčením a stiskem a každý z nich je opatřen digitálním barevným displejem – díky nim se poměrně rychle dostanete k ovládání hodně funkcí na autě. Dva vnější jsou určeny pro regulaci teploty. A na prostřední si můžete navolit funkci, kterou potřebujete, ve smyslu například určení jízdního režimu apod. A to jsou v podstatě z těch hardwarových věcí nejzajímavější detaily.

Zdroj: Škoda Auto

Co stojí ale za pozornost jsou i ty malé detaily, které dělají Kodiaq tak nějak výjimečným. Líbí se nám ony jemné prvky, jako je jiná klika dveří nebo ono logo na volantu, které jsou vyvedeny právě v onom chromovém nádechu. Za zmínku stojí i kombinace dekorativního prošívání společně s lištou ambientního osvětlení, která probíhá celým předem auta. Možnost zvolit si onen interiér podle toho, pro koho je Kodiaq určený. Když víte, že to bude rodina, prostě si nadefinujete textilní prošívání na palubce i sedačkách, ale když víte, že je „medvěd“ určen probyznysově nebo jste jen velmi nároční, sáhnete po perforované a umělé kůži. Tahle stylizace se nám velmi zamlouvá, protože každý si přijde na to své.

Zdroj: Škoda Auto Zdroj: Škoda Auto Jak jsou na tom motorizace?

Potěšíme vás. Škodovka totiž neustupuje ani od své naftové klasiky, což nás potěšilo asi nejvíce. K dispozici tak kromě nového plug-in hybridu máte benziny v 1,5 a 2,0litru. A dva naftové motory, jeden s 142 kW a druhý s 110 kW. My jsme na španělských silnicích sáhli po tom, po čem by sáhl asi každý Čech – pro základním benzinu a výkonnějším nafťáku.

Zdroj: Škoda Auto Zdroj: Škoda Auto

Zážehová patnáctistovka TSI, která je spřáhnutá se sedmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem předních kol, potěší hlavně nenáročného zákazníka, který plánuje jezdit kratší vzdálenosti. Ve svém projevu je vyrovnaná, dá se říci až kultivovaná a bude skvělým reprezentantem každodenních popojíždění do práce a pro děti. Pokud budete mít lehkou nohu jako my, dostanete se na pěknou spotřebu kolem 6,4 litru. Tahle jednotka je určena především pro nenáročné řidiče, kteří se nechtějí o nic starat.

Oproti tomu dvoulitrový výkonnější nafťák, který je samozřejmě ve čtyřkolce, je volbou pro ty, kteří se nebojí delších vzdáleností (logicky) a občas si rádi zatahají za sebou nějaký ten přívěs. Na silnicích nám přišla i trošku dravější ve smyslu oné táhlosti a poddajnosti, ale to ukáže až dlouhodobější test. Papírové údaje říkaly, že bychom se měli dostat na spotřebu 7 – 8 litrů, což se ukázalo jak úplně mylné a my se pohybovali kolem 6,7 litru. Silnější nafta je ale určena především řidičům a majitelům, kteří mají s autem jasný cíl a plán a vědí, na co auto pořebují.

Nová Škoda KodiaqJezdí na dálkové ovládání, miluje zatáčky. Řídili jsme novou Škodu Kodiaq a podívali se jí pod masku

Při prvních jízdách v okolí Ženevy nás dokázala překvapit spotřebou i jízdními vlastnostmi.

Podvozek vás odrovná v tom nejlepším smyslu slova

Že vám motorizačně vlastně neříkáme nic nového, to se asi dalo čekat. Je to prostě jen čím dál tím vyladěnější klasika. Na druhou stranu, čím Kodiaq překvapil je to, „jakým způsobem jezdí“, respektive, jak se chová jeho podvozek. Auto je na přání totiž k dispozici s novým adaptivním podvozkem DCC+. Tato nová verze využívá dva nezávisle řízené ventily k oddělení odskokového a kompresního stupně odpružení. Dříve byly obě funkce řízeny společným ventilem. Co to ale znamená v praxi pro řidiče? Auto má mnohem sebejistější reakce, velmi si polepšilo v dynamice a udělalo obří skok v komfortu.  Pokud si tak v tomto provedení nastavíte auto do režimu comfort, pojedete jako na obláčku. Možná je to trochu přitažené za vlasy, ale tak jsme se cítili. Jak jsou lehkou plavností dokáže pohltit jakoukoliv nerovnost, nenaklání se a je sebejisté i v ostřejších zatáčkách. Zatímco ve sportovním režimu nabude na dravosti a chtivosti utrhnout asfalt a podržet vás i při divočejší jízdě.

Zdroj: Škoda Auto

Nová generace Kodiaqu se povedla. Opravdu. Dává nám smysl a baví nás. A to v době, kdy si auta začínají být tak podobná a ztrácí lehce na zábavnosti, je celkem dobrý argument, ne?

TEST Škoda Enyaq RS – Málo viditelné, o to však větší změny

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 12:56

Jediný elektromobil v nabídce Škodovky prošel vítaným osvěžením, které přineslo například výkonnější zadní elektromotor, lepší multimédia a funkci předehřevu trakčního akumulátoru.

Jak spolehlivě poznat zaplavené auto? Podvodníci se snaží, ale odhalíte je

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 10:54

Děje se to a dít se to bude. Nedá se nic dělat. Vlastně dá, takové auto si prostě nekupte. Alespoň vás navedeme, na co si dát pozor.

Elektrické Mini Aceman má premiéru za dveřmi. Techniku nového crossoveru už známe

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 09:54

Nejnovější crossover od Mini už asi nemá co skrývat. Snad kromě možného potvrzení, že spalovací motory ani v budoucnu nedostane.

MG v Česku zlevnilo oblíbený crossover ZS. Ušetříte až 50 tisíc

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 08:56

Čínská značka s britskými kořeny se na evropském trhu skvěle etablovala. Její nejprodávanější model ZS teď můžete mít se slevou až 50 tisíc korun.

Vozy DS dostaly aktivní geofencing. V nízkoemisní zóně se samy přepnou na elektřinu

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 08:00

Řidičům odpadne starost, do které části města mohou či nemohou se spuštěným spalovacím motorem.

Stopadesátka na českých dálnicích? Jen na zlomku úseků a s omezeními

Autoweb - Po, 22/04/2024 - 07:01

O zavedení vyšší rychlosti na dálnicích se v České republice mluví skoro dekádu, až nyní se ale konečně blíží k realizaci. Novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, jež je platná od začátku letošního roku, ji konečně umožňuje. Problém však tkví v tom, že ministerstvo dopravy dosud neurčilo, kde si řidiči o 20 km/h vyšší rychlost skutečně budou moci dovolit. Ministr dopravy Martin Kupka (ODS) si od novinky slibuje vyšší průjezdnost i bezpečnost. Už teď je ale jasné, že navýšení rychlosti bude umožněno pouze na specifických úsecích. Navíc musí proběhnout testovací režim.

Stopadesátkou jen na přehledných úsecích

Stopadesátka bude možná jen na úsecích, které projdou přísným schválením a budou odpovídat nastaveným pravidlům pro maximální rychlost. Již nyní se ví, že zcela mimo hru jsou staré dálnice. Do kategorie maximálních rychlostních úseků se ovšem nezařadí ani všechny nové části dálnic. Důležitým faktorem je totiž jejich přehlednost a také vhodný poloměr zatáček.

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR

Zároveň i vhodné úseky bude nutné dynamicky limitovat pomocí značek. „Proměnné dopravní značení v případě potřeby, a to například při nepříznivých klimatických podmínkách, nebo husté dopravy, rychlost sníží. Tak jako to vidíme třeba v Německu,“ popsal začátkem roku inspiraci mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.

První testovací úsek už letos

Jemelka nyní řekl, že první úsek s rychlostí 150 km/h bude uveden do provozu zřejmě již koncem letošního roku. Na vícero místech se řidiči dočkají spíše až napřesrok. Samotný ministr dopravy Kupka vidí spuštění pilotních úseků až na konci roku 2025, a to kvůli technickému zajištění. Jde především o vybavení dálnic moderní telematikou, která bude sledovat aktuální situaci. Řidiči tak nebudou moci s maximální rychlostí v daném úseku vždy počítat a rozhodně by neměli jezdit na základě své paměti.

Rychlostní rekordyChorvatský elektromobil překonal bizarní rekord. Dokázal couvat rychlostí 275 km/h

Nejrychlejší elektromobil na světě Rimac Nevera má na svém kontě už desítky rekordů. Nicméně teď stanovil asi ten nejzvláštnější.

Brzy tomu bude na den přesně 35 let, kdy se speciály z Le Mans dosahující 400 km/h prohnaly v rámci Grand Prix ČSSR v Brně. Poprvé a naposledy

Dnes už zapomenutá událost představovala v roce 1988 hotovou revoluci. Vytrvalostní speciály nejvyšší kategorie vůbec poprvé zavítaly za železnou oponu a premiérově se i tento podnik dostal do Československa. Bohužel, placky z Le Mans se sem pak už nikdy nevrátily.

Mezi zvažovanými úseky pro pilotní projekt jsou dle ministra Kupky moderní části dálnic D1 a D3, V případě D1 by mělo jít o úsek mezi Přerovem a Říkovicemi, který se začala stavět v roce 2021 a měl by být dostavěn v roce 2026. Zvažují se také části plzeňské D5 a D8 na území Středočeského kraje, případně moderní sekce dálnice D11 (mezi Hradcem Králové a Jaroměří).

Zdroj: Ministerstvo dopravy ČR Odborníci varují

Vyšší rychlost na českých dálnicích se navzdory oznámeným limitům stále nelíbí mnoha dopravním expertům. Ti poukazují na mnohdy slabou kvalitu tuzemských dálnic a také na nevybíravost českých řidičů, kteří na dálnicích už dnes šlapou na plynový pedál více, než umožňuje zákon. Panují oprávněné obavy, že se zvýšením rychlosti na 150 km/h řidiči budou cílit na ještě vyšší rychlost než dosud. Obzvlášť při spěchu.

Odborníci rovněž upozorňují, že ačkoli jsou dálnice z hlediska nehod šestkrát bezpečnější než běžné silnice, následky jsou až třikrát horší. Varovný prst zvedají hlavně u delší brzdné dráhy, která se s vyšší rychlostí logicky pojí. Ministr dopravy je ovšem na základě konzultací s psychology přesvědčen, že se přístup řidičů k porušování předpisů bude časem měnit a nová norma ve výsledku přispěje k vyšší ohleduplnosti na silnicích.

Lancia Delta HF Integrale 16V do posledního detailu: Světový rekordman

Auto.cz - Po, 22/04/2024 - 06:00

Původní delta vyjela v roce 1979. Šlo o obyčejný hatchback segmentu C. O šest let později Italové vůz výrazně modernizovali. Vznikla Nuova Lancia Delta, která z obyčejného auta udělala hvězdu rallye světového formátu.

Cestovatelský speciál Harley-Davidson mění po padesáti letech tvář

auto.idnes.cz - Po, 22/04/2024 - 00:00

Úplně předělat legendární design, který se jen s minimálními změnami vyráběl víc než padesát let, to už chce pořádnou odvahu. Americký výrobce Harley-Davidson se usilovně snaží shodit nálepku značky, která žije jenom z minulosti, ale současně si chce zachovat své věrné zákazníky.

Exota z bazaru se není třeba bát, SsangYong Korando postavili festovně

auto.idnes.cz - Po, 22/04/2024 - 00:00

Když se řekne SsangYong Korando, mnoho lidí sice ví, že je to nějaké auto, ale vlastně ani nevědí, kam ho zařadit. Je to něco z Číny? Nebo odjinud? SsangYong je korejská značka, která operuje převážně na asijském trhu. V loňském roce automobilku koupila od indického koncernu Mahindra korejská skupina KG a přejmenovala ji nově na KG Mobiliy.

Autoatlas Itálie. Opel, ferrari a fordy vzdaly hold známým městům a místům

auto.idnes.cz - Po, 22/04/2024 - 00:00

Potomci Leonarda da Vinciho dali světu skvělé těstoviny, fantastická vína, skvostný parmazán, božské tiramisu, ale také města a místa, jejichž zvukomalebná jména se hezky vyjímají na italských i zahraničních autech. Modelů, které si takto chtěly pro sebe urvat aspoň špetku pověstné dolce vita, je opravdu dlouhá řada.